【技术实现步骤摘要】
本技术是用于三轮车、自行车和其它以人力为动力的传动变速运行装置。目前所使用的三轮车、自行车一直沿用脚踏360度周转式传动运行，踏动时不能连续用力做功，无功消耗大、速度不能根据需要变换，在载重货物或上坡时，费力更大，甚至不能骑行。现有的自行车变速装置，由于成本高、不适合各种恶劣条件下使用等原因，故不能广泛采用。本技术的目的是为了克服目前所使用的三轮车、自行车的缺点，获得一种制做简单、改装简单、结构紧凑、各种条件下使用可靠性强，踏动时可连续用力做功，用力方向合理、省力，速度可以变换，爬坡能力强、速度快的新型传动运行变速装置。往返踏动式增力变速器如附图说明图1、图2、图3所示传动箱体(14)内，上端装齿轮(17)固定在花键轴(20)上，再装上被动三联齿轮(19)，花键轴两端装轴承(21)用小轴承压盖(5)固定，被动三联齿轮的滑动，由变速手把(3)拨动调速，并有定位钢球(4)和弹簧(12)定位，传动箱体内下端右侧装有齿轮轴套(27)与轴承(23)用大轴承压盖(6)定位，外部装牙盘(13)并用紧固螺母(16)固紧，右圆锥齿轮半轴(28)装在齿轮轴套中，轴头内端装有棘爪(24)，外端装右踏板腿(2)用键销(7)固定，再装上右踏板(1)。左圆锥齿轮半轴(22)与轴承一起装在传动箱体左侧，用大轴承压盖定位，再装上左踏板(9)。棘齿主动三联齿轮(18)装在左、右两圆锥齿轮半轴中间。传动箱体前端装有圆锥齿轮(25)与左、右两圆锥齿轮咬合，在装入钢球(26)用齿轮压盖(15)固定，拧上调整螺丝(10)调好后，用螺母(11)固紧。当向下踏动右踏板时，右圆锥齿轮半轴同步转动，...
【技术保护点】
一种往返踏动式增力变速器，其特征在于封闭式内变速，齿轮（１７）棘齿主动三联齿轮（１８）被动三联齿轮（１９）、花键轴（２０）、左圆锥齿轮半轴（２２）、棘爪（２４），圆锥齿轮（２５）、齿轮轴套（２７），右圆锥齿轮半轴（２８）组合在一个圆形的传动箱体（１４）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林煜，周庆郁，周晓东，林长志，
申请(专利权)人：林煜，周庆郁，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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