一种变速自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域。实质上是对现有变速自行车的一种改进，即改变了现有变速自行车的变速器及脚踏杆。其变速器采用带前后拨叉的前后钢板固定前后张紧轮，并采用拉簧、压簧，对其进行受力平衡的结构形式，使其使用、维修更加方便，且造价低、其脚踏杆采用由叠层钢板变成螺旋状的结构形式，可使骑车者由于缓冲作用有省力的感觉。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
现有变速自行车，其缺点一是变速器结构复杂，按装、维修不方便，并且造价较高。二是脚踏杆为直臂型，骑车者蹬车太吃力。本技术的目的是提供一种其变速器结构简单、造价低、按装维修方便、脚踏杆使骑车者有省力感的变速自行车。本技术包括车架，装在车架上的车把、前后车轮、脚踏及链条，它还包括装在车架后叉上的变速器，该变速器包括中轴，装在中轴上的前钢板、后钢板，装在前钢板上的前张紧轮和装在后钢板上的后张紧轮，设置在前钢板端部的前拨叉和设置在后钢板端部的后拨叉，挂在前张紧轮轴与中轴上的上、下拉簧和中轴与后张紧轮上的上、下拉簧，设置在前张紧轮与前钢板之间的压簧、后钢板上侧设置在中轴上的压簧和后张紧轮与后钢板之间的压簧，装在中轴上的前、后钢板压爪簧。连接脚踏的脚踏杆为由两层钢板弯成的螺旋状结构。由于本技术的变速器采用了用钢板设前、后张轮，采用压簧和拉簧对其进行受力平衡的结构形式，所以，使用、维修均较方便，且造价较低，此外，脚踏杆采用迭层钢板弯成螺旋状的结构形式，骑车者蹬脚踏时由于其弹性、缓冲使用，使骑车者有省力的感觉。以下结合附图来说明本技术的实施例，其中附图说明图1为本技术变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速自行车，包括车架，装在车架上的车把、前后车轮、脚踏及链条，其特征在于它还包括装在车架后叉上的变速器，该变速器包括装在中轴（５）上的前钢板（９）、后钢板（１１），装在前钢板（９）上的前张紧轮（２）和装在后钢板（１１）上的后张紧轮（２３），设置在前钢板（９）端部的前拨叉（１）和设置在后钢板（１１）端部的后拨叉（７），挂在前张紧轮轴（３）与中轴（５）上的上、下拉簧（４）和中轴（５）与后张紧轮轴（６）上的上、下拉簧（２４），设置在前张紧轮（２）与前钢板（９）之间的压簧（８）、后钢板（１１）上侧设置在中轴（５）上的压簧（２５）和后张紧轮（２３）与后钢板之间的压簧（２６），装在中轴（５）上的前、后...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世波，
申请(专利权)人：李世波，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]