肘杆式增力自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及的是交通运输中的人力交通工具，其主要特点是在充分利用现有自行车优点的基础上将肘杆机构，曲柄（１０）通过链条（１１）带动小曲柄链轮（６），通过偏心曲柄销（９）装在其上的连杆（７）带动肘杆（１）推动棘爪与棘轮同轴的增速齿轮（３）。使自行车收到明显的增力效果，因此能远途跋涉，能量消耗很低，为人们提供了一种较理想的长途交通工具，同时结构简单，成本低，具有一定的社会和经济效益。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是交通运输中的人力交通工具。现有的自行车是靠加长曲柄、降低速比、缩小轮径，踏板式自行车是靠加长杠杆及复式杠杆来省力的，无论是加长曲柄、杠杆或复式杠杆都受到人的施力部位——脚的运动范围的限制，因此曲柄、杠杆不能增加很长，且踏板式两轮自行车上下车不够方便，骑行中稳定性差，不安全，降低速比，缩小轮径虽然省力，但却设有速度，效率很低。综上所述，现有的自行车难以适应即要长途跋涉，又能耗力少的要求。本技术的目的就是在现有自行车的基础上提供一种高速、省力、可长途跋涉的新型自行车，以缓解当前能源紧张，噪音污染严重、交通费用高的局面。本技术的解决方案是将肘杆机构在死点位置附近工作时可增力的特点应用到自行车的传动机构中，其详细内容参见附图描述如下本技术的肘杆式增力自行车是由车轮、车架、车把、车座及传动机构组成，如附图说明图1所示，其特征是传动机构采用肘杆式传动机构，参见图2即曲柄链轮(10)通过链条(11)带动小曲柄链轮(6)，通过偏心曲柄销(9)装在其上的连杆(7)带动肘杆(1)尽而推动肘杆棘爪(2A)、(2B)使棘轮(4A)、(4B)转动，与棘轮同轴装有增速齿轮(3)并与后轴飞轮(5)相啮合。当脚踏脚蹬(12)使曲柄链轮(10)转动时，通过链条(11)使小曲柄链轮(6)转动，通过偏心曲柄销(9)使连杆(7)带动肘杆(1)尽而使肘杆棘爪(2A)、(2B)推动棘轮(4A)、(4B)转动，因肘杆(1)属于＝力杆，且抬起角度很小，尤其是又处在死点位置附近时，只需很小的驱动力就可驱动肘杆棘爪(2A)、(2B)推动具有一定阻力的棘轮(4A)、(4B)转动，在本技术中，在小曲柄链轮(6)上通过偏心曲柄销设置有两套连杆(7)、肘杆(1)、肘杆棘爪(2A)、(2B)驱动机构，且不同步，在小曲柄链轮(6)转动的过程中，肘杆棘爪(2A)、(2B)作差动式往复运动，即肘杆棘爪(2A)前进时，肘杆棘爪(2B)后退，肘杆棘爪(2A)后退时，肘杆棘爪(2B)前进，从而驱动棘轮(4A)、(4B)作不间歇的转动。增速齿轮(3)和棘轮(4A)、(4B)同轴固连，因此增速齿轮(3)便驱动后轴飞轮(5)及车轮前进，偏心轴销(9)可以调整肘杆棘爪(2A)、(2B)的间隙行程。本技术的肘杆棘爪(2A)、(2B)上设有拉簧(8)或肘杆棘爪(2A)、(2B)为磁性材料制做，使肘杆棘爪能紧紧抵在棘轮上或在磁力作用下紧紧吸在棘轮上以便可靠地驱动棘轮运动。在本技术的前轮和后轮的支架上均设有弹簧减震器(13)，如图1所示，即在前轮和后轮的支架上装有弹簧(13)使人骑起来震动小，舒适。本技术的肘杆式增力自行车充分利用现有自行车的优点，只对传动机构进行了改进，就收到了明显的增力效果，经理论计算比现有自行车省力50％左右，具有轻型摩托车的速度，因此能远途跋涉，能量消耗很低，为人们提供了一种较理想的长途交通工具，在一定程度上对缓解交通拥挤、解决能源紧张、环境污染、噪音等问题起了积极的作用，同时，结构简单，成本低，因此具有一定的社会和经济效益。附图表示了本技术的具体实施方案。首先对附图进行说明。图1表示本技术的结构示意图，其中(3)增速齿轮；(5)后轴飞轮；(6)小曲链轮；(10)曲柄链轮；(11)链条；(12)脚蹬；(13)减震器；(14)支架；(15)平叉。图2表示肘杆传动机构的结构示意图，其中(1)肘杆；(2A)、(2B)肘杆棘爪；(3)增速齿轮；(4A)、(4B)棘轮；(5)后轴飞轮；(6)小曲柄链轮；(7)连杆；(8)拉簧；(9)偏心曲柄销。参见图1，车轮、车架、车把、车座曲柄链轮(10)、链条(11)，曲柄脚蹬(12)均采用现有自行车的结构，曲柄链轮(10)装在中轴的接头上，肘杆(1)、棘轮(4A)、(4B)、增速齿轮(3)可以用轴承座连接成一整体，并用夹头装在一侧平叉(15)上，小曲柄链轮(6)装在支架(14)上，支架(14)装在轴承座上，链条(11)装在曲柄链轮(10)和小曲柄链轮(6)上，在自行车前轮及后轮的支架上装有弹簧减震器(13)。权利要求1.肘杆式增力自行车，是由车轮、车架、车把、车座及传动机构组成，本技术的特征是传动机构采用肘杆式传动机构，即曲柄链轮(10)通过链条(11)带动小曲柄链轮(6)，通过偏心曲柄销(9)装在其上的连杆(7)带动肘杆(1)尽而推动肘杆棘爪(2A)、(2B)使棘轮(4A)、(4B)转动，与棘轮同轴装有增速齿轮(3)并与后轴飞轮(5)相啮合。2.根据权利要求1所述的肘杆式增力自行车，其特征是肘杆棘爪(2A)、(2B)上设有拉簧(8)或肘杆棘爪(2A)、(2B)、为磁性材料制做。3.根据权利要求2所述的肘杆式增力自行车，其特征是在自行车的前后轮支架上均装有弹簧减震器(13)。专利摘要本技术涉及的是交通运输中的人力交通工具，其主要特点是在充分利用现有自行车优点的基础上将肘杆机构，曲柄(10)通过链条(11)带动小曲柄链轮(6)，通过偏心曲柄销(9)装在其上的连杆(7)带动肘杆(1)推动棘爪与棘轮同轴的增速齿轮(3)。使自行车收到明显的增力效果，因此能远途跋涉，能量消耗很低，为人们提供了一种较理想的长途交通工具，同时结构简单，成本低，具有一定的社会和经济效益。文档编号B62M23/00GK2072059SQ9021292公开日1991年2月27日 申请日期1990年5月30日 优先权日1990年5月30日专利技术者胡定华 申请人:胡定华本文档来自技高网...

【技术保护点】
肘杆式增力自行车，是由车轮、车架、车把、车座及传动机构组成，本实用新型的特征是传动机构采用肘杆式传动机构，即曲柄链轮（１０）通过链条（１１）带动小曲柄链轮（６），通过偏心曲柄销（９）装在其上的连杆（７）带动肘杆（１）尽而推动肘杆棘爪（２Ａ）、（２Ｂ）使棘轮（４Ａ）、（４Ｂ）转动，与棘轮同轴装有增速齿轮（３）并与后轴飞轮（５）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡定华，
申请(专利权)人：胡定华，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]