翘板式自行车制造技术

一种翘板式自行车，属于人力自行车领域。其包括车架及前车轮、后车轮，与后车轮相联的转轴上套装飞轮，特征是前车轮、后车轮之间的车架上联接脚踩板，脚踩板的中部与车架铰接，脚踩板的前端固定联接刚性拉绳的一端，刚性拉绳的另一端绕经飞轮；当脚踩板的前端抬起时，刚性拉绳能拉动飞轮旋转。本实用新型专利技术由于采用了翘板式脚踩板，借助杠杆原理将人体的做功传给后车轮，由于双脚施力的方向与刚性拉绳的移动方向几近垂直，做功效率高；由于采用了站立式骑乘方式，不会使骑行者的背部、腰部感到疲劳，骑行方便；与传统自行车相比，这种自行车省略了很多部件，车身轻盈，在骑行过程中潇洒自如且锻炼了腿部肌肉和腰部肌肉，是一种健身时尚的代步工具。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于人力自行车领域。技术背景现有技术的自行车经过一二百年的发展历史，已成为老百姓日常生活不可缺少的交通工具。到目前为止，市场上销售的自行车，其做功传动机构普遍采用链轮传动机构，即通过腿蹬链轮转动，链轮带动链条，链条带动后车轮转动。此种做功传动机构操作简单方便，受到了广大人们群众的喜爱。随着自行车消费市场的发展，人们对自行车的要求也越来越高。传统的自行车骑乘时间过长容易引起骑车人背部、腰部、大腿内侧腹役沟等部位的疲劳，对于男性而言，骑乘时间过长易引发前列腺疾病；对于女性，穿裙子骑自行车也不方便，裙子经常被旋至车轮辐条里，或者是被风吹到链条上，粘上油污。更重要的是，在链轮的周向转动过程中，由于骑车人对链轮的施力方向并不总是与链轮的转动方向一致，即在某一质点，脚蹬施力的方向与质点的转动曲线的切线方向存在角度差。由此，造成了骑车人人体做功的损失，做功效率低。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种翘板式自行车，该自行车的做功效率高，骑行方便，还可健身。为达到上述之专利技术目的，本技术采用的技术方案为设计一种翘板式自行车，包括车架及前车轮、后车轮，与后车轮相联的转轴上套装飞轮，其特征在于前车轮、后车轮之间的车架上联接脚踩板，脚踩板的中部与车架铰接，脚踩板的前端固定联接刚性拉绳的一端，刚性拉绳的另一端绕经飞轮；当脚踩板的前端抬起时，刚性拉绳能拉动飞轮旋转。为实现刚性拉绳拉动飞轮旋转之目的，可以在车架上设置定滑轮，刚性拉绳上串联弹簧，弹簧的一端固定在车架上；刚性拉绳的另一端绕经定滑轮和飞轮后与弹簧的另一端相联接。为实现刚性拉绳拉动飞轮旋转之目的，还可以在车架上设置定滑轮，脚踩板的后端联接弹簧，弹簧的另一端固定在车架上，刚性拉绳的另一端绕经定滑轮和飞轮后与脚踩板的后端相联接。刚性拉绳在飞轮上缠绕后并与飞轮相固联。本技术脚踩板的数量为两个，脚踩板并排设置在车架上。本技术由于采用了翘板式脚踩板，借助杠杆原理将人体的做功传给后车轮，在做功过程中借助了人体自身重力，由于人体站立时双脚施力的方向与刚性拉绳的移动方向几近垂直，做功效率高；并且由于采用了站立式骑乘方式，不会使骑行者的背部、腰部感到疲劳，骑行方便；因为人是站在踩车上面的，达到紧急情况可以随时跳车逃离危险。与传统自行车相比，这种自行车省略了很多部件，车身轻盈，在骑行过程中潇洒自如且锻炼了腿部肌肉和腰部肌肉，是一种健身时尚的代步工具。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的A向结构示意图；图3是本技术另一实施例的结构示意图。图中1.前车轮，2.车架，3.定滑轮，4.脚踩板，5.刚性拉绳，6.定滑轮，7.后车轮，8.飞轮；9.定滑轮，10.脚踩板，11.定滑轮，12.刚性拉绳，13.飞轮，14.弹簧。具体实施方式实施例一如图1所示，前车轮1、后车轮7之间的车架2上联接脚踩板4，脚踩板4的中部与车架2铰接，使得脚踩板4能沿其支点摆动。脚踩板4的前端固定联接刚性拉绳5的一端，在车架上设置定滑轮3和定滑轮6，刚性拉绳5上串联弹簧14，弹簧14的一端固定在车架2上；刚性拉绳5的另一端绕经定滑轮3、定滑轮6，在飞轮上缠绕二至三圈后与飞轮相固联，然后与弹簧14的另一端相联接。下面叙述本自行车的骑行过程。骑行者站立在前车轮1和后车轮7之间，双脚踩在脚踩板4上，脚后跟对脚踩板4的后端施加力，脚踩板4的前端抬起带动刚性拉绳5向前运动，刚性拉绳5拉动飞轮8转动，既而带动后车轮7旋转，一次人体的动力做功过程结束。在刚性拉绳5拉动的过程中，弹簧14受拉伸长，当人体停止对脚踩板4施力并抬起脚时，弹簧14复位拉动脚踩板4反方向摆动，脚踩板4复位，在脚踩板复位的过程中，人体无须对其做功。通过图2中所示的结构可以看出，双脚分别踩在脚踩板4、10上，脚踩板10的摆动拉动刚性拉绳12运动，刚性拉绳12绕经定滑轮9、11后拉动飞轮13转动。在这一过程中，人的双脚交替施力做功，并且施力的方向与刚性拉绳的移动方向几近垂直，做功效率高。实施例二如图3所示，与实施例一相比，本实施例中刚性拉绳5的联接方式作了改动。脚踩板4的后端联接弹簧14，弹簧14的另一端固定在车架2上，刚性拉绳5的另一端绕经定滑轮3、定滑轮6，在飞轮上缠绕二至三圈后与脚踩板4的后端相联接。在脚踩板4的后端向下运动的过程中，弹簧14受压缩短，当人体停止对脚踩板4施力并抬起脚时，弹簧14复位推动脚踩板4反方向摆动，脚踩板4复位。权利要求1.一种翘板式自行车，包括车架及前车轮、后车轮，与后车轮相联的转轴上套装飞轮，其特征在于前车轮、后车轮之间的车架上联接脚踩板，脚踩板的中部与车架铰接，脚踩板的前端固定联接刚性拉绳的一端，刚性拉绳的另一端绕经飞轮；当脚踩板的前端抬起时，刚性拉绳能拉动飞轮旋转。2.根据权利要求1所述的翘板式自行车，其特征在于在车架上设置定滑轮，刚性拉绳上串联弹簧，弹簧的一端固定在车架上；刚性拉绳的另一端绕经定滑轮和飞轮后与弹簧的另一端相联接。3.根据权利要求1所述的翘板式自行车，其特征在于在车架上设置定滑轮，脚踩板的后端联接弹簧，弹簧的另一端固定在车架上，刚性拉绳的另一端绕经定滑轮和飞轮后与脚踩板的后端相联接。4.根据权利要求2或3所述的翘板式自行车，其特征在于刚性拉绳在飞轮上缠绕后并与飞轮相固联。5.根据权利要求1或2或3所述的翘板式自行车，其特征在于脚踩板的数量为两个，脚踩板并排设置在车架上。专利摘要一种翘板式自行车，属于人力自行车领域。其包括车架及前车轮、后车轮，与后车轮相联的转轴上套装飞轮，特征是前车轮、后车轮之间的车架上联接脚踩板，脚踩板的中部与车架铰接，脚踩板的前端固定联接刚性拉绳的一端，刚性拉绳的另一端绕经飞轮；当脚踩板的前端抬起时，刚性拉绳能拉动飞轮旋转。本技术由于采用了翘板式脚踩板，借助杠杆原理将人体的做功传给后车轮，由于双脚施力的方向与刚性拉绳的移动方向几近垂直，做功效率高；由于采用了站立式骑乘方式，不会使骑行者的背部、腰部感到疲劳，骑行方便；与传统自行车相比，这种自行车省略了很多部件，车身轻盈，在骑行过程中潇洒自如且锻炼了腿部肌肉和腰部肌肉，是一种健身时尚的代步工具。文档编号B62M1/24GK2851087SQ20052012463公开日2006年12月27日 申请日期2005年11月12日 优先权日2005年11月12日专利技术者李钦贵 申请人:李钦贵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种翘板式自行车，包括车架及前车轮、后车轮，与后车轮相联的转轴上套装飞轮，其特征在于前车轮、后车轮之间的车架上联接脚踩板，脚踩板的中部与车架铰接，脚踩板的前端固定联接刚性拉绳的一端，刚性拉绳的另一端绕经飞轮；当脚踩板的前端抬起时，刚性拉绳能拉动飞轮旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李钦贵，
申请(专利权)人：李钦贵，
类型：实用新型
国别省市：37[]