【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种特种电缆，尤其涉及一种电气化铁道27.5kV单相铜芯特种交联电缆。
技术介绍
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，具有节能、节地、低碳等多种比较优势，是符合我国基本国情和可持续发展要求的绿色交通工具。电气化铁路作为现代化的运输方式，可以把对燃油的直接消费转变为对煤和水资源的间接消费，直接排放接近于零，具有技术和经济优越性。为此，我国十分重视电气化铁路的发展，国务院批准的《中长期铁路网规划》明确指出:到2020年，我国铁路总里程将达到100000公里，其中电气化50000公里。今后铁路主要干线大部分都将实现电气化，电力牵引将承担铁路的主要运输任务，在中国铁路运输中处于主导地位。随着铁路电气化率的提高，为电气化铁道用27.5KV单相铜芯交联电缆提供了巨大的市场空间。由于电气化铁路电缆在变电所内大部分为电缆沟内敷设，而电缆在野外至上网点之间以直埋敷设居多，由于我国南方地区气候湿润，相对雨水较多，在这种条件下使电缆可能经常性的浸入水中，电缆进水或受潮后水分将逐步向内部渗透，受潮后的电缆在高电压作用下会发生“水树枝”现象，使交联...
【技术保护点】
一种电气化铁道27.5kV单相铜芯特种交联电缆，其特征在于：所述的电缆包括导体，在导体上采用三层共挤的交联机组一次挤出导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层，在绝缘屏蔽层上绕包半导电层，在半导电层上设有铜带屏蔽层，该铜带屏蔽层由疏绕的软铜线及其表面用反向绕包的铜带构成，在铜带屏蔽层上设置双层阻水带绕包层，在双层阻水带绕包层上依次设置铝‑聚粘结护层、铠装层及外护套层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何正寅，姚恒斌，曹阳开，梁国华，陈明华，
申请(专利权)人：扬州曙光电缆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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