【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种人力三轮车的驱动机构。本技术是这样实现的一种人力三轮车驱动机构，包括驱动轴和飞轮，所述驱动轴是由通过联轴器连接的左、右半轴组成，所述飞轮是由两个相互连接的飞轮组成，飞轮分别固定在半轴上。所述联轴器可以为与一半轴固定连接的套筒，套筒与另一半轴采用限位螺钉固定连接。一飞轮可以固定在套管的前端，另一飞轮固定在半轴的轴头上。两个飞轮可以通过螺纹连接。本技术由于采用了由两个相互连接的飞轮分别驱动左右半轴的结构，使人力三轮车在转弯运行时，两个后轮可以同时驱动，同时制动，本技术起到差速装置的作用，解决了人力三轮车在运转时不能正确运行的问题。参考附图说明图1，本技术人力三轮车驱动机构包括驱动轴和飞轮，驱动轴是由通过联轴器连接的左半轴1和右半轴2组成，飞轮是由两个相互连接的飞轮3、4组成，飞轮3固定在左半轴1上，飞轮4固定在右半轴2上。飞轮3、4分别驱动左半轴1和右半轴2。参考图2，图3，右半轴2的前端设有轴段9和轴头8，左半轴1的前端焊接套筒5，在轴段9的前端设有制退槽6，套筒5与轴段9采用限位螺钉7固定连接，飞轮3与套筒5螺纹连接，设置在套筒5的前端，飞轮4设置在轴头8上，当左、右半轴相互连接后，飞轮3、4可以通过螺纹或其他公知技术连接，使飞轮成为双列飞轮，在人力三轮车运转时，飞轮3、4可以同时驱动，并带动左半轴1和右半轴2转动，使车子的后轮不受转弯影响。本技术的飞轮和轴的连接方式也可以采用其他公知技术，轴与轴的连接也可以通过除套筒外的其他联接器连接。权利要求1.一种人力三轮车驱动机构，包括驱动轴和飞轮，其特征在于所述驱动轴是由通过联轴器连接的左、右...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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