【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种非机动车的传动部件，特别是涉及一种用于人力车的链轮。
技术介绍
在现有技术中，非机动车，特别是人力车，包括自行车、板车等，其传动装置均是采用的链传动，包括主动链轮和从动链轮以及连接两链轮的链条，为了省力，主动链轮的直径比从动链轮的直径要大，而且链轮的形状均是圆形，在长期的使用中，本专利技术人发现在蹬踏主动链轮一圈的过程中，所用的力的大小基本上是一样的，在主动链轮和从动链轮直径一定的情况下，为保持车的行进速度，就必须保持一定的蹬踏力不变，这样，会使人很快感到疲劳，在长距离行驶中，会减低行驶的速度，影响用车效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是改变主动链轮的形状，使其在蹬踏主动链轮一圈的过程中，循环产生力矩由小增大的作用，以达到在保持车的行进速度的情况下不必保持最大的蹬踏力，避免人在短时间内感到疲劳，本技术所采取的技术方案如下，本技术是一个链轮，包括链轮的轮体和周边的轮齿，其特征在于链轮的几何形状为非标准圆形，周边的轮齿所形成的轨迹线是一条平滑、均匀连续的弧线，使轮齿距链轮轴心的距离大小不一。上述链轮的形状可以是椭圆形、凸轮状或近似棱形，总之，链轮周边的轮齿所形成的轨迹线是一条平滑、连续的弧线，使轮齿距链轮轴心的距离大小不一，且连续变化，并使最小的距离不小于现有链轮的半径即可。本技术与现有技术相比，可使人在蹬踏主动链轮一圈的过程中，循环产生力矩由小增大的作用，达到在保持车的行进速度的情况下不必保持最大的蹬踏力，避免人在短时间内感到疲劳。附图说明附图是本技术结构示意图具体实施方案本技术包括链轮轮体1和轮齿2，链轮的几何形状为非标准圆形，轮齿...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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