一种汽车座椅调角器主轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起。本主轴由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一侧的铆接杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形轴套均进行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆与调角器的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用，延长了该座椅的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及座椅控制部件，尤其是一种汽车座椅调角器主轴。
技术介绍
目前，汽车上一般设置有安装在其车底架上的汽车座椅。为了提高汽车座椅的舒适性，汽车座椅都是可调整的，通过调角器的前排主轴可以调节前后位移量，通过调角器的中排主轴可以调节座椅的前后角度。目前一个座椅上的两个调角器大都通过一个中排主轴及连接两个中排主轴的连接杆而固装在一起的，而每个中排主轴大都是通过两端端面固装在相应的调角器上，这种中排主轴一端固定的方式，使得该中排主轴的稳定性不好，极易由于受力不均或者瞬间受力过大而导致中排主轴与调角器的接触面断裂而损坏，从而缩短了该汽车座椅的使用寿命。通过检索，尚未发现与本专利申请相关的专利公开文献。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构设计合理、连接牢固、延长了汽车座椅的使用寿命、加工操作方便的汽车座椅调角器主轴。本技术实现专利技术目的所采用的技术方案为:一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台和四方棱柱，该方形轴套的一端通过定位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定。而且，所述方形轴套的四方棱柱的上部制有外倒角，在四方棱柱的下部制有同轴的限位凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔，在四方内孔上端面制有一环槽，在四方内孔的下端面即四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角。本技术取得的优点和积极效果是:1、本主轴由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一侧的铆接杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形轴套均进行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆与调角器的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用，延长了该座椅的使用寿命。2、本主轴的方形轴套采用冷镦工艺制出，其外缘柱面的执行钩采用棱柱替代，不但提高了轴套的强度，同时执行部件不会产生应力集中现象而导致轴套碎裂，极大地延长了轴套的使用寿命。【附图说明】图1为本主轴的结构连接主视图；图2为图1的仰视图；图3为图1的俯视图；图4为本技术的四棱柱的方形轴套的结构主视图；图5为图4的俯视图；图6为图4的A-A向截面剖视图。【具体实施方式】下面结合实施例，对本技术进一步说明；下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本技术的保护范围。一种汽车座椅调角器主轴，如图1、图2和图3所示，所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆1、定位凸台2、固定杆3和套杆4，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台7和四方棱柱6，该方形轴套的一端通过定位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定，从而将该两个调角器固装在一起，方便使用者进行调节座椅的角度，提高了舒适度。由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一侧的铆接杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形轴套均进行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆与调角器的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用，延长了该座椅的使用寿命。在本实施例中，如图4、图5和图6所示，所述方形轴套的四方棱柱的上部制有外倒角5，在四方棱柱的下部制有同轴的限位凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔8，在四方内孔上端面制有一环槽9，在四方内孔的下端面即四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角10。本实施例所述的四方棱柱在附图中均为四棱柱及四方内孔，也可为六方柱或者六方内孔。本技术压铆螺栓及轴套均采用冷镦工艺制出，以提高其强度。本方形轴套采用冷镦工艺制出，其外缘柱面的执行钩采用棱柱替代，不但提高了轴套的强度，同时执行部件不会产生应力集中现象而导致轴套碎裂，极大地延长了轴套的使用寿命。【主权项】1.一种汽车座椅调角器主轴，其特征在于:所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台和四方棱柱，该方形轴套的一端通过定位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器主轴，其特征在于:所述方形轴套的四方棱柱的上部制有外倒角，在四方棱柱的下部制有同轴的限位凸台；四方棱柱的内孔为四方内孔，在四方内孔上端面制有一环槽，在四方内孔的下端面即四方棱柱的限位凸台位置制出内倒角。【专利摘要】本技术涉及一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起。本主轴由于定位凸台一侧的铆接杆的一端与调角器铆接固装在一起，定位凸台的另一侧的铆接杆的一端通过四棱柱的方形轴套进行固定，该每一铆接杆的两端通过调角器和方形轴套均进行固定，从而减弱了该铆接杆与调角器的接触面所受到的力，同时也使得该铆接杆与调角器的连接更加固定，另外，铆接杆与调角器铆接在一起，使得该铆接杆的连接更耐用，延长了该座椅的使用寿命。【IPC分类】B60N2-02【公开号】CN204586559【申请号】CN201520301160【专利技术人】赵月起, 吕战军, 闫宝祥 【申请人】天津市天龙得冷成型部件有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年5月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述主轴包括同轴一体依次连接设置的铆接杆、定位凸台、固定杆和套杆，所述铆接杆、定位凸台和套杆为圆柱体，所述固定杆为四方棱柱，所述铆接杆的端部与调角器同轴铆接在一起，所述固定杆与其形状相配合的四棱柱的方形轴套同轴套装在一起，该方形轴套包括限位凸台和四方棱柱，该方形轴套的一端通过定位凸台进行限位，在四方棱柱外同轴嵌合套装中空的连接杆，该连接杆穿过套杆并同轴套装在该套杆外，该连接杆的两端通过限位凸台进行限位并固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵月起，吕战军，闫宝祥，
申请(专利权)人：天津市天龙得冷成型部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12