柱状双层螺栓球网壳结构制造技术

本实用新型专利技术属于建筑施工技术领域，具体为一种柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于在基本跨一端的支座与预埋板1连接形式为焊接连接，底部螺栓球与支座采用铰接连接；用杆件拼装若干个三角单元，以一个螺栓球为节点，将三角单元一角与螺栓球紧固连接；若干个三角单元焊接组装为整个结构刚性跨。本实用新型专利技术的柱状双层螺栓球网壳结构，避免了脚手架工程，将高空作业变为地面作业，施工中所有检查一次合格率达98%，极大的降低了高空安装作业隐患；节省了大量的人员和脚手架，减少了材料的二次转运，成本节约3%，施工周期比计划工期缩短约一个月。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑施工
，具体为一种柱状双层螺栓球网壳结构。
技术介绍
柱状大跨度网壳结构它兼有杆系和壳体受力的特点，是一种受力合理，体型美观，经济效果良好的结构形式。这种圆柱形的曲面只在单方向有曲率，常用以覆盖矩形平面的建筑。其特点杆件比较单一，受力比较合理；结构的刚度大、跨越能力大，用钢量小。柱状网壳结构(螺栓球节点或焊接节点)常规安装工艺为在结构的端部或中部形成稳定基本结构跨，依托基本结构利用满堂脚手架跨高空散装。基本结构跨的形成在整个网壳的安装过程中，起到关键性的作用。常规基本结构跨的形成采用脚手架作为承力支架，安装人员在脚手架上散装完成结构刚性跨，但由于通常脚手架的搭设面积不得过小，且高度必须达到网壳下弦管，导致脚手架搭设施工周期长、高空作业安全隐患大、施工成本高。
技术实现思路
为了解决柱状大跨度网壳结构脚手架施工周期长、高空作业安全隐患大、施工成本高的问题，本技术提出一种新型柱状双层螺栓球网壳结构。本技术所述的柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于:在基本跨一端的支座与预埋板连接形式为焊接连接，底部螺栓球与支座采用铰接连接；用杆件拼装若干个三角单元，以一个螺栓球为节点，将三角单元一角与螺栓球紧固连接；若干个三角单元焊接组装为整个结构刚性跨。。所述的支座上设置3-5个铰接的螺栓球。所述的螺栓球与三角单元的杆件采用紧固连接，具体为将杆件螺栓并入螺栓球孔并将套筒并紧。本技术的柱状双层螺栓球网壳结构，网架结构的基本单元及几何不变性，将下弦螺栓球与支座采用铰接连接，第一个三角单元与铰链连接组装后，利用反复提升已组装安装到位的三角单元至一定高度后依次安装后续小拼装单元，直至形成整个刚性跨，始终保持地面操作。由于该基本跨成型安装方法，可看成网架支座逐步外扩，固在安装过程中基本单元及杆件受力始终小于整个结构成型后基本单元及杆件受力状况，不存在结构稳定性计算。本技术的柱状双层螺栓球网壳结构，避免了脚手架工程，将高空作业变为地面作业，施工中所有检查一次合格率达98%，极大的降低了高空安装作业隐患；节省了大量的人员和脚手架，减少了材料的二次转运，成本节约3%，施工周期比计划工期缩短约一个月。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的装配示意图。其中，预埋板1，支座2，螺栓球3，三角单元4。【具体实施方式】实施例1:本技术所述的柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于在基本跨一端的支座2与预埋板I连接形式为焊接连接，底部螺栓球3与支座2采用铰接连接；用杆件拼装若干个三角单元4，以一个螺栓球3为节点，将三角单元4 一角与螺栓球3紧固连接；若干个三角单元4焊接组装为整个结构刚性跨。所述的支座2上设置3-5个铰接的螺栓球3。所述的螺栓球3与三角单元4的杆件采用紧固连接，具体为将杆件螺栓并入螺栓球3孔并将套筒并紧。依据施工图及现场控制点对基础验收，并在预埋板I上放出中心十字线，控制线用红油漆标示。在每个柱头上标注测量标高及高差，安装人员处理预埋板I表面混凝土及表面找平。支座2与预埋板I连接形式为焊接连接，预埋板I找平后在支座2件上放出十字线，支座2十字线与预埋板I十字线重合，固定焊接，测量螺栓球3支座2标高。测量无误后，完成支座2与预埋板I四条环焊缝焊接工作。以一个螺栓球3为节点，在地面拼装若干三角单元4。三角单元4拼装完成后，杆件与螺栓球3连接的套筒要与螺栓球3紧固连接。将拼装好的三角单元4吊至空间位置，安装工将杆件螺栓并入螺栓球3孔并将套筒并紧。组装完成的单元与通过第一网格螺栓球3铰接连接，组装下一网格的三角单元4时，用25吨汽车吊将已组装部分吊起。吊装时采用两点起吊，钢丝绳捆绑在下弦螺栓球3节，吊点不得设在杆件上，吊点轨迹线必须垂直基础轴线。反复采用此方法依次进行其它网格安装。拼装三角单元4采用“长肉”组装依次反复施工，最终基本结构跨成型。最后一个网格的安全应将整个基本结构跨吊起，将拼装三角小单元放置与支座2之上。吊车将整体基本跨落到位，安装人员并紧螺栓套筒。将对面铰接螺栓球3解开，汽车吊在整个刚性结构跨中间起吊待两边就位固定焊接，至此这个刚性结构跨成型。网架合拢由两台25吨吊车配合完成合拢，其中一台吊车吊点设在整个网架拱最高点下弦。另一台吊车吊点设在和拢网格下弦，两台吊车同时起吊，吊至安装支座2出完成整个基本结构跨合拢。网架自身重量较小，同时，支撑只在组装过程中临时使用，以便吊车更换吊装部位，最终成型时是没有使用支撑，所以不存在卸载问题。【主权项】1.柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于在基本跨一端的支座(2)与预埋板(I)连接形式为焊接连接，底部螺栓球(3)与支座(2)采用铰接连接；用杆件拼装若干个三角单元(4)，以一个螺栓球(3)为节点，将三角单元(4) 一角与螺栓球(3)紧固连接；若干个三角单元(4)焊接组装为整个结构刚性跨。2.如权利要求1所述的柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于所述的支座(2)上设置3-5个铰接的螺栓球(3)。3.如权利要求1所述的柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于所述的螺栓球(3)与三角单元(4)的杆件采用紧固连接，具体为将杆件螺栓并入螺栓球(3)孔并将套筒并紧。【专利摘要】本技术属于建筑施工
，具体为一种柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于在基本跨一端的支座与预埋板1连接形式为焊接连接，底部螺栓球与支座采用铰接连接；用杆件拼装若干个三角单元，以一个螺栓球为节点，将三角单元一角与螺栓球紧固连接；若干个三角单元焊接组装为整个结构刚性跨。本技术的柱状双层螺栓球网壳结构，避免了脚手架工程，将高空作业变为地面作业，施工中所有检查一次合格率达98%，极大的降低了高空安装作业隐患；节省了大量的人员和脚手架，减少了材料的二次转运，成本节约3%，施工周期比计划工期缩短约一个月。【IPC分类】E04B1-38, E04B1-342, E04B1-32【公开号】CN204590245【申请号】CN201520289870【专利技术人】曹云祥, 姜玉博, 梁恩, 肖飞, 王平平 【申请人】云南建工安装股份有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年5月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
柱状双层螺栓球网壳结构，其特征在于在基本跨一端的支座（2）与预埋板（1）连接形式为焊接连接，底部螺栓球（3）与支座（2）采用铰接连接；用杆件拼装若干个三角单元（4），以一个螺栓球（3）为节点，将三角单元（4）一角与螺栓球（3）紧固连接；若干个三角单元（4）焊接组装为整个结构刚性跨。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹云祥，姜玉博，梁恩，肖飞，王平平，
申请(专利权)人：云南建工安装股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53