自行车自动变速器制造技术

一种自行车自动变速器，是在六角形底板上装有扇形链片和无齿链片组成，通过连杆连成一体的直径可调的链轮，扇形链片上的转轴与主动齿轮连接并与多功能齿轮啮合，无齿链片上的转轴与棘齿盘连接，通过棘齿机构分别与棘齿推盘、多功能齿轮上的棘齿连接，多功能齿轮与曲柄连接，整个变速器安装在链轮轴上。根据脚踏时产生力矩的变化，链轮直径自动调节以达到自动变速的目的。本发明专利技术还具有骑车安全性好，变速稳定，传动效率高，可安装在普通自行车上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
中，传统的自行车变速器是用宝塔链轮由人工操纵手动变速杆，以改变链轮的直径实现变速，因各链轮不在同一平面上，故存在以下主要问题1.手动变速杆操纵困难，变速定位难以控制。尤其当从快速档到慢速档即从平地到上坡骑行及自行车刚启动时，这一问题更为明显; 2.变速不稳定，即自行车在慢速档骑行时，遇到震动等外界干扰时，变速机构易于自行向快速档跳档; 3.由于自行车主动轮和从动轮不在同一平面上，因此传动效率较低。以上问题的产生主要是传统变速车变速装置的结构所造成，很难在原有变速器的基础上进一步加以改进。本专利技术的目的是提供一种直径可调的链轮和张力可调的刹车片组成的自行车自动变速器，来消除
技术介绍
中存在的问题。本专利技术的技术方案是在六角形底板的一面等分安装六片活动支承片，分别绕转轴转动，其中相隔180°的两片支承片上分别装有扇形链片，其余四片支承片上分别装有无齿链片，活动支承片分别通过连杆轴与连杆连成一体，两片装有扇形链片的支承片转轴的另一端与六角形底板的另一面上的主动齿轮连接，主动齿轮与多功能齿轮相啮合，以张紧弹簧张紧，其中对称的两片装有无齿链片的支承片转轴的另一端与六角形底板的另一面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车自动变速器，其特征是：在六角形底板［３］的一面等分安装六片活动支承片［５］，分别绕转轴［１］转动，其中两片支承片上分别装有扇形链片［２］、［２′］，其余四片支承片上分别装有无齿链片［４］，活动支承片［５］分别通过连杆轴［７］与连杆［６］连成一体，两片装有扇形链片［２］、［２′］的支承片转轴的另一端与六角形底板［３］的另一面上的主动齿轮［１２］连接，主动齿轮［１２］与多功能齿轮［１０］相啮合，以张紧弹簧［１４］张紧，对称的两片装有无齿链片的支承片转轴的另一端与六角形底板［３］的另一面上的棘齿推盘［９］连接，通过棘齿机构［８］分别与棘齿推盘［９］、多功能齿轮［１０］上的棘齿连接，特殊连杆...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴铁军，周丹诚，
申请(专利权)人：浙江大学泰能技术开发公司，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]