【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种专门适用于自行车乘骑者操作的控制装置，尤其涉及一种用来控制脚踏车的多段变速装置用的旋转手握把。习用脚踏车的多段变速装置(derailleur)是在脚踏车的把手上装设拨钮，拨钮与拉索(cable)的其中一端连接。拉索的另外一端与链条调拨机构连接。脚踏车乘骑者可拨转此拨钮拉放装设于可挠管中的拉索以便牵引链条调拨机构拨动链条作轴向移位，使之选择性地与其中的链轮啮接，以改变链轮组的转速比，达到变速的目的。经过多年的使用经验发现此种拨钮存在着下列缺点1.当脚踏车乘骑者想要改变链轮组的转速比时，其中一手或两手必须松开把手，再以拇指拨动拨钮，不但造成行车的不便，而且容易危及到行车的安全。2.除此之外，由于拨钮的可拨转角度很小，当将此小角度内再区分成多段变速时，每段速度的调变角度更加窄小，造成调变不易。3.再者，由于链条调拨机构与车身之间设有弹簧，因此设于把手上的定位机构必须具备足够大的定位力量以达到定位的目的。为了防止拨钮意外跳脱，定位机构必须设具有足够弹力的弹簧以达到充分定位的目的。所以当脚踏车乘骑者要变速时，因必须施以相当大的力量才能克服定位机构的弹...
【技术保护点】
一种脚踏车控制用旋转手握把，其特征在于，其是装设在脚踏车的把手，并借由装设于可挠管中的拉索与脚踏车的多段变速装置相连，它包含：壳体，是固定在脚踏车手握把的管体，壳体具有第一转动导引部；转动构件，具有第二转动导引部，该第二转动导引部是 与壳体的第一转动导引部可转动地衔合，使转动构件绕着第一转动导引部的中心线相对于壳体转动配合；第一导轨，设于壳体，第一导轨为连续的轨道，且该轨道具有第一末端及第二末端，其中第二末端相对于第一转动导引部的中心线的轴向位置，是相异于第一末端相 对于第一转动导引部的中心线的轴向位置；第二导轨，是设于转动构件，第二导轨为连续的轨道，且...
【技术特征摘要】
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