骑驶健身游戏杠杆驱动惯性自行车制造技术

本发明专利技术是骑驶健身车，移动体重作为动力，是杠杆围中心轴两端起落摇动，人体重量在杠杆两端，前端双足同踏左右脚蹬，后端支撑骑座，手握车把，臂肘弯曲、伸直、身躯随同前后移动重心力矩，具有爬坡优势代步车。因为骑驶动作上下与骑马相似，适合儿童少年游戏和不同年龄人群运动。对肩肘、腿、胸部肌肉发达及腰腹减肥都有效果，妙在玩戏中接受锻炼，造就未来的健美体魄，本车具有多题材、多用途仿真马艺术空间。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实属健身运动游戏代步自行车一、现需要健身及新驱动方式代步自行车自行车长期是人们代步工具，作为运动车，赛车、跑车都在不断的改进过程中，仍然满足不了部份人群健身游戏和提高驱动力的需要，本专利技术构思骑驶动作车，对人的腿部、腰部、肩臂、胸部的筋肉活动性强。特别对儿童，少年时期成长阶段意义突出。这几个部位肌肉锻炼是决定未来健美体魄关键条件，这对从那个时代过来的父母不约而共识。如身段缺泛锻炼表面主要是腰腹肥大、前胸低瘦、肩肘瘦细，这些现象虽然还存在各种因素决定。但是与人的成长阶段肌肉锻炼分不开的，所以本车要成为诱发儿童、少年时期多兴趣特点，在游戏中体育锻炼之车具。由于它具备新的驱动方式特点，这对不同年龄人群提高身体综合素质及肺呼量、心脏、肌肉力量都起到积极的作用。二、需要解决限制改进驱动方式技术难点自行车长期以来不少的专利技术改进驱动方式，其特点大体有个范围；1、座位下面连接齿条，棘齿等机构，上下往复运动，而驱动齿轮传动系统到飞轮链盘带动自行车运行，虽然提高驱动力，但是存在单向驱动链盘，影响惯性量能。2、脚踏杆连接扇形齿轮驱动链盘，脚踏杆上下摆动，驱动力增加，但也存在单向驱动对飞轮惯性有影响；双脚踏杆有连续驱动方案，但作用接近普通自行车；还有类似助力装置，仍没有明显效果。3、在自行车前头增加链盘，曲柄、把手等。用手驱动助力装置，这些装设只是手代替足一部分，增加制造难度，收效不大。因此改进驱动方式存在规律性的障碍，其产品受到限制，得不到市场的认可。三、构思设计技术方案、结构、骑驶本专利技术的车具其驱动力比普通自行车大的优势特征是驱动方式是利用身重移动作驱动力，由于解决技术难点，设计新的零件性能，可连续驱动曲柄，合理用自身重量作动力，保证有效惯性运转。与附附图说明图1构思驱原理技术方案附图2所示拉顶弹簧(14)、(17)组件2-1弹簧原长度状态(压缩前)曲柄在C点处2-2弹簧顶力状态曲柄在A点处2-3弹簧拉力状态曲柄在B点处附图3连杆(10)、(6)长形孔处附图4脚蹬连板(4)连杠杆(7)和骑座支杆(8)附图1零件编号车把(1)、车架(2)、前叉(3)、骑座(5)、连杆(6)、杠杆(7)、支杆(8)、反作力弹簧(9)、连杆(10)、脚蹬(11)、曲柄(12)、飞轮链盘(13)、拉顶弹簧(14)、中心轴(15)、从导轮(16)、拉顶弹簧(17)、曲柄(18)、飞轮链盘(19)、链条(20)、反作力弹簧(21)、飞轮(22)、后轮轴(23)、后轮(24)、链盘轴(25)、链盘轴(26)。附图1所示零件组合1、杠杆7前端孔轴连连杆10、后端孔轴连连杆6。2、连杆10孔与曲柄12脚蹬11共被一轴串装连接。连杆10轴连曲柄12、曲柄12销连与链盘轴25、轴上并装飞轮链盘13。3、杠杆7后端孔与连杆6和骑座5孔共被一轴串装，连杆6轴连曲柄18、曲柄18销连与链盘26、轴上并装飞链盘19。4、支杆8轴连骑座5和车架2，并平行与杠杆7后端半载长度相等相对平行。5、拉顶弹簧14组件，拉顶弹簧17组件在车架上；中轴15两边直线距离相等处装转扭，弹簧导杆及弹簧连在连杆10与曲柄12连接轴上；另一组连杆6与曲柄18连接轴上拉顶弹簧17导杆组件。骑驶构思技术方案两手握车把1两肘拉紧而弯曲使身躯往前移动，杠杆7上力矩也往前移动。两足踏紧使重力集中在两腿，驱动曲柄12，与附图2所示3个状态，3个作用。从过A点到B点拉顶弹簧14拉长(产生拉力)。曲柄12转到B点处时，杠杆7前端也降到最低点，这瞬间拉顶弹簧14拉力把曲柄12拉到C点处，(拉顶弹簧14回复有长度)。同时杠杆降到低点碰压反作力弹簧9；杠杆得到力，往反方向遥动(往高处)，拉顶弹簧14靠杠杆7前端上升带动连杆10上升，压缩拉顶弹簧14原有长度(产生顶力)，当杠杆升到最高点瞬间拉顶弹簧14把曲柄12顶过A点，同时杠杆另一端(后端)相反方向摆动，相同驱动原理、相同零件、由最高点往低点下降，循环相同过程。因骑姿臂肘由弯曲动作改成伸直，身躯自然往后移动，重心力矩往后移，双足、腿部自然放松、并自然抬起，身体重量集中骑座上。而往下降，降到最低点又重复前面动作，飞轮链盘保持往一个方向旋转。杠杆7两端是相反运动，相同运动方式；两端曲柄转到B点或A点处，如果是静态或起动状态，曲柄不能按稳定一个方向或不能转动，因A点、B点处都是曲柄与连杆成直线，力矩等于零，成为规律性障碍。是本专利技术技术难点，因此构思设计14和17拉顶弹簧是解决曲柄稳定一个方向带动链盘旋转，具备专利技术的特征。它的作用使曲柄处在于过A点或B点，适合连杆和曲柄受力角度，带动飞轮链盘旋转。本专利技术是利用杠杆7两端摆动，但杠杆7后端孔轴连骑座5是上下起落时前后颠波动很大，要保持水平状态，是个难点。因此构成设计平衡作用支杆8它与骑座轴连，下面车架轴连，与杠杆7半截长度相等，并平行半截杠杆，在上下运动中，形成起落为可变动平行四边形，它的作用保持骑座起落仍能保持水平状态。解决骑座位前后颠波的难点具有关键特征。杠杆前后端孔轴连12、6连杆驱动，曲柄都朝一个方向时，前后连杆与力矩不同，前后连杆不协调，因此本构思设计两个曲柄和飞轮链盘分开两个方向转，但链条运动一个方向(一根链条)这是采用两个飞轮链盘驱动链条内外两面。两套链盘主要作用驱动力能够连续进行惯性合理发挥动力。反作力弹簧9、21作用是减震，同时冲力能量得到利用。与附图3所示，连杆10、6曲柄轴连处，是长形孔，主要解决杠杆运动过程中连杆增加协调尺寸余量，防止上下摆动发生卡死现象，保证惯性流畅，也是本车技术特征。本车构思技术方案适合三轮、二轮车；曲柄飞轮链盘也可一套设计，两套设计；车架等可用板材，也可用管材。与图4所示本专利技术其特征在于脚蹬连板4与杠杆7前端孔轴连，和连杆10共串装一轴，并与骑座5支杆8相连，减少前后波动程度，脚蹬11下沉骑座5也从随偏斜，有利于重量偏倒集中增强驱动力。本专利技术特征还在于，为了增加骑驶兴趣，表面仿真马形装饰、装璜艺术性，本专利技术多题材、多性能、多用途车具产品，它还具有爬坡能力优势，但是要求设计艺术性强，施工精度高而复杂，只适合工技术装备力量雄厚的公司成批生产。附注1、各飞轮链盘轴、中心轴、前后轮轴、前叉、脚蹬都设装自行车滚珠轴承。2、链条配自行车账紧组件。3、本车儿童型的产品，用仿真马形装饰、外表面是人造毛皮包里软质泡沫材料，防止机械伤害安全保护措施。权利要求1.骑驶杠杆驱动惯性自行车与骑马相似，其特征在于驱动是杠杆(7)围中心轴(15)两端起落摆动，人体重量在杠杆两端，前端双足同踏左右脚蹬(11)；后端支撑骑座(5)，手握车把臂肘弯曲、伸直、身躯随同前后移动重心力矩，杠杆前端孔轴连连杆(10)，连杆轴连曲柄(12)，曲柄销连链盘轴(25)及轴上飞轮链盘(13)；拉顶弹簧(14)定曲柄(12)受力的力矩点；反作力弹簧(9)、(21)减震动能得到利用；后端孔轴连连杆(6)下接连曲柄(18)，曲柄销连链盘轴(26)，轴上飞轮链盘(19)，拉顶弹簧(17)定曲柄(18)力矩受力点，支杆(8)保持骑座(5)平衡。飞轮链盘(19)、飞轮链盘(13)驱动一根链条内外两面，带动后轮连续惯性动转，合理利用身重力驱动，所以具有爬坡能力的优势，以上特征机构零件作用，构思技术方案。2.按照权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
骑驶杠杆驱动惯性自行车与骑马相似，其特征在于：驱动是杠杆（７）围中心轴（１５）两端起落摆动，人体重量在杠杆两端，前端双足同踏左右脚蹬（１１）；后端支撑骑座（５），手握车把臂肘弯曲、伸直、身躯随同前后移动重心力矩，杠杆前端孔轴连连杆（１０），连杆轴连曲柄（１２），曲柄销连链盘轴（２５）及轴上飞轮链盘（１３）；拉顶弹簧（１４）定曲柄（１２）受力的力矩点；反作力弹簧（９）、（２１）减震动能得到利用；后端孔轴连连杆（６）下接连曲柄（１８），曲柄销连链盘轴（２６），轴上飞轮链盘（１９），拉顶弹簧（１７）定曲柄（１８）力矩受力点，支杆（８）保持骑座（５）平衡。飞轮链盘（１９）、飞轮链盘（１３）驱动一根链条内外两面，带动后轮连续惯性动转，合理利用身重力驱动，所以具有爬坡能力的优势，以上特征机构零件作用，构思技术方案。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王培良，
申请(专利权)人：王培良，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]