【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及力矩传感器，更具体地说，涉及一种可用于电动助力车的力矩 传感装置。
技术介绍
随着电池技术的逐渐成熟，世界对环保要求的日益重视，电动助力车(在 平地以人力为主，在坡地等负载场合增加电力辅助驱动)逐渐的成为环保交通 工具的首选。为了实现检测有负载情况，需要增加力矩传感装置来检测骑车者的蹬踏力 的改变，判断是否需要电力的辅助。目前的力矩传感器存在以下缺陷链轮曲 柄的径向运动只能转变为径向的位移，如果需要有信号输出，必须要车轮转动 两圈以后才能检测，并且输出的信号不是线性连续的，存在信号输出关断滞后 的问题。为此，中国专利200520100522.5号公开了一种电动自行车力矩传感装置， 通过从动件与力矩输出件之间相应设置的一组斜轴、斜轴孔活动配合，将径向 运动转变为轴向位移，并通过信号采集件采集输出电压信号，来控制是否启动 电动辅助。然而这种结构的力矩传感装置至少存在以下的缺陷1、在主动件 转动带动从动件转动时，由于需要将径向运动转化成轴向位移，使得斜轴和斜 轴孔之间存在很大的摩擦，在试验过程中，经常发生卡死无法转动的情况或转 动到某一位置后即使蹬踏力消...
【技术保护点】
一种电动助力车力矩传感装置，包括引入动力的主动件、设置在所述主动件外圈的力矩输出件、由所述主动件通过连结件带动转动的从动件、以及设置在所述从动件内圈的位移传感结构；所述从动件与所述主动件之间设有移动间隙；在所述从动件与主动件之间设有推动所述从动件复位的弹性件；其特征在于：所述力矩输出件的圆周上开设有径向插孔；所述从动件的外圆周上开设有导向螺旋槽；所述插孔和导向螺旋槽内插设有横轴，所述横轴的一段通过轴承与所述导向螺旋槽相接，所述横轴的另一段插入安装在所述径向插孔内。
【技术特征摘要】
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