【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防滑装置，尤其涉及一种轮胎防滑装置。
技术介绍
目前，轿车的使用已经在人们的日常生活中起着越来越重要的作用。与此同时，人们也越来越关注车辆的安全使用。北方的冬季，路面上经常会有结冰或积雪现象，车辆在冰雪路面上行使，由于轮胎和地面的附着系数降低，轮胎的抓地力性能下降，行使过程中，轮胎会经常出现打滑现象，车辆甚至会在冰雪路面上出现跑偏，危及车上人员及行人的安全。因此，冬季在冰雪路况下，为了增加轮胎和雪地或冰面的摩擦系数，保证车辆的安全行使，在轮胎外表增设防滑链就显得尤为重要。如图1所示，防滑链一般由钢链制成，防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，乳透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。但是，现有技术中防滑链的针对性较强，不同尺寸的防滑链通常仅能适用于某一类型的车辆甚至某一品牌的车辆，驾驶员不得不根据轮胎的尺寸及与轮胎周边零件的间隙选择不同的防滑链，可见，现有技术中的防滑链不但增加了车辆的使用成本还为驾驶员的使用带来不便。此外，目前很多车型为了造型的美观，车轮轮胎与周边零件的间隙越来越小，防滑链安装到...
【技术保护点】
一种轮胎防滑装置，其特征在于，包括第一弹性圈、第二弹性圈及设置在所述第一弹性圈和所述第二弹性圈之间的防滑网，其中，所述防滑网与所述第一弹性圈可拆卸连接；所述第二弹性圈上设置有第一锁扣和第二锁扣，所述第一锁扣和所述第二锁扣锁合形成闭合的环状第二弹性圈。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，岳宗豪，蒋卓仕，王琪，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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