【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶废热利用的温差发电装置，属于一种船舶发电设备。
技术介绍
自1973年世界发生石油危机以来，加上环境污染的加剧，节能问题日益引起了人们的重视。如何提高能源的利用率，减少船舶柴油机废气的排放，保护人类赖以生存的环境是许多人致力研宄的课题。就燃料大户船舶而言，目前主要有柴油和煤炭两种燃料，在燃烧完成后，废气以及部分做功后的废气会直接的通过排气管排入到环境中，造成了极大的能源浪费，而且高温的废热废气直接排放到空气中，很容易对环境造成不良影响。在海洋还存在着一座称之为海水温差能的可再生能源，是指海洋表层海水和深层海水之间水温差的热能，是海洋能的一种重要形式。海洋的表面把太阳的辐射能大部分转化为热水并储存在海洋的上层；另一方面，位于海平面底下的海水温度较低。这样，就在海洋平面和海底之间产生了一定的温差；利用这一温差可以实现热力循环并发电，相比于单独的废热发电，利用温差能可以有效提尚废热发电机构的效能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中船舶废热发电能效有限的技术，提供一种海水温差能和废热能混合的发电设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船舶废热利用的温差发电装置，其特征是:包括温差换热机构、废热收集机构，所述温差换热机构包括海水收集系统和海水冷却系统；所述海水收集系统包括位于船体侧壁的海水吸入口，所述海水吸入口通过一个排水泵连接到废热收集机构的进水口上；海水冷却系统包括位于船体底部的冷却管路，冷却管路通过与船体底部的壳体传热，与海水进行换热；所述废热收集机构包括安装在船体排气管上的换热器组件，所述换热器组件包括...
【技术保护点】
一种船舶废热利用的温差发电装置，其特征是：包括温差换热机构、废热收集机构，所述温差换热机构包括海水收集系统和海水冷却系统；所述海水收集系统包括位于船体侧壁的海水吸入口，所述海水吸入口通过一个排水泵连接到废热收集机构的进水口上；海水冷却系统包括位于船体底部的冷却管路，冷却管路通过与船体底部的壳体传热，与海水进行换热；所述废热收集机构包括安装在船体排气管上的换热器组件，所述换热器组件包括水冷壁、过热器和水汽分离箱，所述水冷壁安装在排气管的内壁，所述废热收集机构的进水口设置在水冷壁底部，所述水冷壁的顶部设置有出水口，所述出水口和进水口之间设置有加热管路，所述过热器安装在排气管内壁的顶端对应水冷壁的上部，所述水汽分离箱安装在排气管外壁对应过热器的位置，所述水汽分离箱包括一个环形的箱体，箱体的中部设置有一个分离板，分离板上密布有通孔，以分离板为界，箱体的下端连接在水冷壁顶部的出水口上，箱体的上端连接在过热器的底部进气口，所述过热器的顶部排气口连接在汽轮机的进气阀上，通过过热器产生的高温高压蒸气驱动汽轮机，通过汽轮机驱动发电机进行发电；汽轮机的废气排放阀连接在冷却管路上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈正寿，吴俊杰，赵陈，刘羽，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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