空气过滤装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种空气过滤装置和车辆。一种空气过滤装置，其包括：进气部；排气部；本体，其包含进气室、过滤构件和排气室；其中，进气部、进气室、过滤构件、排气室和排气部串联并连通；并且过滤构件至少构成进气室的周边的一部分，并且过滤构件与进气室的底面成锐角地设在本体内。通过采用本实用新型专利技术能够在降低高度的同时保证足够的过滤效率和容尘量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆空气过滤领域，更具体而言，涉及一种空气过滤装置，并且还涉及设有该空气过滤装置的车辆。
技术介绍
一方面，现代车辆的发动机是一种需要部件之间精密配合的机器。特别地，在车辆发动机中，一些部件在使用中将持续进行高速运转，并且一些部件在运转中需要进行紧密配合，例如在汽缸壁和活塞之间的活动配合。另一方面，使用内燃发动机的车辆在运行中往往需要吸入车外的空气来参与燃烧，然而，车外的空气通常带有非期望的粉尘和水蒸气等杂质，或者在雨雪天气下将夹杂有雨滴和雪花，这些杂质的出现可能会影响发动机内部件之间的配合精密度。因此，在进气时通常需要使进入的空气通过空气过滤装置(又称为空滤)，该空气过滤装置可包含过滤构件，诸如滤芯等，以便在空气通过滤芯时使空气中的杂质被过滤。滤芯的过滤效果和效率对于车辆发动机的正常运行有着显著的影响。在设计滤芯的参数时，最关注的是滤芯的过滤效率和容尘率。其中，过滤效率与滤芯本身有关，并且容尘率与滤芯的折纸面积有关，面积越大则容尘率越大。在常规空气过滤装置中，滤芯通常设在未净化空气侧与净化空气侧之间，并且为净化空气侧通常位于方形滤芯之下，且净化空气侧位于方形滤芯之上。此类构造使得过滤下来的灰尘等杂质可在重力的作用下自然聚集在空气过滤装置的底部，从而避免因为灰尘等杂质聚集在滤芯上而影响过滤效果。现有技术的空气过滤装置常为侧置式的，也即安置在发动机的侧面。在此类情况下，高度方向上通常能够提供足够的空间(一般在150_以上)来安置整个空气过滤装置。在一种常规空气过滤装置中，方形滤芯设在下层的未净化空气管和上层的净化空气管之间，且方形滤芯的高度一般为30mm左右，而未净化空气管和净化空气管也需要30mm左右的高度，这使得整个空气过滤装置的高度最少在100_左右。然而，随着车辆设计趋势的日益轻量化，顶置式空气过滤装置得到越来越多的应用。一方面，顶置式空气过滤装置通常位于发动机的顶部，而在高度方向上将仅具有较小的可用空间(通常少于100mm)。另一方面，空气过滤装置的进气部和出气口都需要与滤芯保持一定的距离，以防止空气流直接冲击滤芯而导致滤芯损坏。由于以上限制因素，顶置式空气过滤装置不适于采用常规布局来设计和制造。因此，存在对在降低高度的同时能够保证足够的过滤效率和容尘量的空气过滤装置的持续需求。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种空气过滤装置，其能够在降低高度的同时保证足够的过滤效率和容尘量，以便解决上文所述的问题和其他问题。本技术的另一个目的在于提供一种包括上述空气过滤装置的车辆。本技术的目的是通过如下技术方案实现的:一种空气过滤装置，其包括:进气部；排气部；本体，其包含进气室、过滤构件和排气室；其中，所述进气部、所述进气室、所述过滤构件、所述排气室和所述排气部串联并连通；其中，所述过滤构件至少构成所述进气室的周边的一部分，并且所述过滤构件与所述进气室的底面成锐角地设在所述本体内。上述空气过滤装置，其中，所述进气室构造为拱形或锥形。上述空气过滤装置，其中，所述过滤构件构成所述进气室的顶部。上述空气过滤装置，其中，所述进气部构造为在所述进气室的侧面上与所述进气室连通。上述空气过滤装置，其中，所述排气部构造为在所述排气室的侧面上与所述排气室连通。上述空气过滤装置，其中，所述过滤构件包括单个滤芯。上述空气过滤装置，其中，所述过滤构件包括互相依靠或堆叠的多个滤芯。上述空气过滤装置，其中，所述进气部和/或所述排气部构造为具有梯形、圆形、椭圆形、三角形、矩形或多边形横截面的中空贯通结构。上述空气过滤装置，其中，所述本体中设有构造为用于固定所述过滤构件的固定构件。一种车辆，其中，所述车辆包含上述空气过滤装置。本技术的有益效果在于:本技术的空气过滤装置具有结构合理、设计巧妙、重量轻、高度低、体积小、过滤效率高、容尘量大等诸多优点。与现有技术的空气过滤装置相比，本技术的空气过滤装置尤其能够在降低高度的同时保证足够的过滤效率和容尘量。【附图说明】以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是应当知道，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限定。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并且可能进行了夸张性显示，并且附图也不必依照比例进行绘制。图1是本技术的空气过滤装置的一个实施例的立体图。图2是图1所示的实施例的另一视角的立体图。【具体实施方式】以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本技术的其他实施例。应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同的部件，并且不同的附图的缩放比例可根据实际显示需要而略微不同。图1是本技术的空气过滤装置的一个实施例的立体图。图1中示出了空气过滤装置10，出于清楚的目的，没有显示空气过滤装置10的顶盖，并且其中的构件用透视的方式绘出其边框线条而示出。应当领会的是，这种显示方法仅出于清楚地显示本技术的实施例的目的，并且不应理解为对本技术的限制。如图1所示，空气过滤装置包含本体11，并且本体11内部具有分隔壁5，分隔壁5将本体11的内部划分为过滤室4和排气室7。进气部I从本体I的一侧延伸出，并且具有中空的贯通结构，以便和本体11之内的进气室2成流体连通，并且是在进气室2的侧面上连通。过滤室4的周边壁面的内表面以及分隔壁5的外表面上设当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气过滤装置，其包括：进气部；排气部；本体，其包含进气室、过滤构件和排气室；其中，所述进气部、所述进气室、所述过滤构件、所述排气室和所述排气部串联并连通；其特征在于，所述过滤构件至少构成所述进气室的周边的一部分，并且所述过滤构件与所述进气室的底面成锐角地设在所述本体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪齐富，邱群麟，刘军，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31