一种汽车座椅通用支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅通用支架，所述支架包括固定在座椅头枕下方的固定座和插接在固定座上用于连接显示设备的插盘组件，所述固定座内设置有用于固定所述插盘组件的插盘盒和用于夹持头枕支撑杆的锁扣，所述锁扣通过滑轨滑动连接在固定座内；所述固定座套接于头枕支撑杆上后，所述锁扣沿滑轨滑动至支撑杆位置并夹持支撑杆，连接有显示设备的插盘组件通过与插盘盒的配合连接至固定座上。本实用新型专利技术支架能够适应不同车型，不同类型的头枕支撑杆进行有效安装，且安装过程简单可靠，另外该支架的安装并不影响头枕原有的调节功能，因此本实用新型专利技术不仅增加了车辆后排娱乐功能，而且不影响原车的各项功能，避免了现有支架安装不便以及影响原车功能的问题，同时本实用新型专利技术通用支架也避免原有的支架生产厂家必须针对每一车型专门定制一种支架的做法，从而大大降低了生产成本，具备广阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车附属产品领域，尤其涉及一种用于固定平板电脑或手机的汽车座椅通用支架。
技术介绍
汽车正逐步走入千家万户，变成人们日常的代步工具，随着汽车的普及，人们也逐渐重视汽车的娱乐功能，例如随着平板电脑的兴起，市场上已出现了用于将平板电脑或手机固定在汽车座椅上的支架，但市场上此类支架目前只是针对某些中高端汽车的座椅进行的专门定制，无法在其他类型车上应用，从而大大限制了固定支架的应用。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车座椅通用支架，旨在解决汽车用平板电脑固定支架无法在不同汽车上实现通用的问题。本技术的技术方案如下:一种汽车座椅通用支架，其中，所述支架包括固定在座椅头枕下方的固定座和插接在固定座上用于连接显示设备的插盘组件，其中，所述固定座内设置有用于固定所述插盘组件的插盘盒和用于夹持头枕支撑杆的锁扣，所述锁扣通过滑轨滑动连接在固定座内；所述固定座套接于头枕支撑杆上后，所述锁扣沿滑轨滑动至支撑杆位置并夹持支撑杆，连接有显示设备的插盘组件通过与插盘盒的配合连接至固定座上。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述固定座包括扣接在一起的面盖和铝基座，所述面盖呈U型结构，其凹陷部分用于卡接所述铝基座，所述铝基座内设置有滑轨，所述锁扣卡接于滑轨上并可沿滑轨在铝基座内横向滑动。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述铝基座截面为C型结构，其包括底板、及位于底板之上且与底板一侧连接的弧形板，所述滑轨包括底板上沿板长方向设置的第一滑轨，弧形板上沿板长方向设置的第二滑轨和第三滑轨，所述锁扣分别与第一滑轨、第二滑轨及第三滑轨卡接，通过该三条滑轨使锁扣限制在铝基座内。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述插盘盒设置在面盖中间位置，所述锁扣设置为2个，分别设置在插盘盒两侧，其中，所述锁扣由相互扣合的扣环构成，扣环包括夹持部和固定部，两扣环的夹持部扣合形成夹持头枕支撑杆的空间，两扣环固定部上设置有分别与第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨相配合的滑槽；两扣环通过调节螺丝连接并通过调节螺丝实现锁扣力度的调节，其中，所述调节螺丝包括第一调节螺丝和第二调节螺丝，两扣环的腰间位置对应第一调节螺丝分别设置有腰型孔和第一螺孔，所述第一调节螺丝通过与腰型孔和第一螺孔的配合连接两扣环；设置有腰型孔的扣环的固定部上设置有第二螺孔，所述第二调节螺丝穿过第二螺孔顶持另一扣环固定部，并在所述第一调节螺丝与腰型孔的配合下实现对锁扣夹持力度的调节。。所述的汽车座椅通用支架，其中，两扣环夹持部前端形成相互嵌合的台阶，所述扣环夹持部扣合形成容纳头枕支撑杆的孔为菱形孔，其与头枕支撑杆表面为线接触。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述固定座两侧分别设置有用于抵持头枕高度调节按钮的辅助按钮，所述辅助按钮由按钮本体、承托件及抵持组件组成，所述辅助按钮通过承托件安置于固定座内，所述按钮本体设置于承托件上并从面盖表面露出，所述抵持组件抵持到头枕高度调节按钮上，通过按压按钮本体，推动抵持组件推压头枕高度调节按钮，从而实现头枕高度的调节，其中，所述按钮本体通过设置在承托件内的弹簧实现回弹，所述抵持组件包括相互卡接的第一抵持件和第二抵持件，所述第一抵持件与按钮本体卡接到一起。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述插盘组件包括用于固定显示设备的固定板、与固定板活动连接的芯板，所述芯板设置于插盘壳内，所述插盘壳表面设置有用于调节插盘组件插入深度的齿条槽。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述插盘盒上设置有用于接纳插盘壳插入的插口，所述插盘盒上还设置有用于锁死插盘组件与插盘盒连接的拨键，所述拨键设置在插盘盒内的垫板上，其包括用于与齿条槽配合的压块、用于通过滑动实现压块抬起动作的滑块、以及设置在垫板上用于下压压块的压片，所述压块与滑块的接触面上分别设置有相配合的凸起和梯形槽，所述垫板上设置有用于压块底部透出的通孔，所述压片压紧压块与齿条槽的连接，通过滑块的滑动实现所述凸起与梯形槽的对位变化，从而实现压块的抬起与压下。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述面盖对应头枕支撑杆位置设置有横向的用于支撑杆通过的条形孔，所述条形孔上设置有栅格。所述的汽车座椅通用支架，其中，所述插盘盒盒体上设置有用于显示设备线路走线的线槽，其中，所述线槽为弧线槽，所述线槽的槽壁上设有用于固定线路的卡齿。有益效果:本技术提供一种汽车座椅通用支架，该支架通过结构创新使其能够适应不同车型，不同类型的头枕支撑杆进行有效安装，且安装过程简单可靠，另外该支架的安装并不影响头枕原有的调节功能，因此本技术不仅增加了车辆后排娱乐功能，而且不影响原车的各项功能，避免了现有支架安装安装不便以及影响原车功能的问题，同时本技术通用支架也避免原有的支架生产厂家必须针对每一车型专门定制一种支架的做法，从而大大降低了生产成本，具备广阔的市场前景。【附图说明】图1为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架连接显示设备的结构示意图。图2为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的爆炸结构示意图。图3为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的面盖结构示意图。图4为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的面盖内部结构示意图。图5为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的插盘盒的结构示意图。图6为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的插盘盒底部结构示意图。图7为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的插盘盒爆炸结构示意图。图8为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架插盘盒的滑块结构示意图。图9为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架插盘盒的压块结构示意图。图10为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架锁扣的结构示意图。图11为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架锁扣的侧视图。图12为本技术另一具体实施例中汽车座椅通用支架锁扣的结构示意图。图13为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的锁扣爆炸结构示意图。图14为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架固定座的铝基座结构示意图。图15为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架固定在头枕支撑杆上的截面图。图16为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的插盘组件爆炸结构示意图。图17为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的插盘壳体的结构示意图。图18为本技术具体实施例中插盘组件插接到固定座上的结构示意图。图19为本技术具体实施例中汽车座椅通用支架的辅助按钮的爆炸结构示意图。图20为本技术具体实施例中辅助按钮的抵持组件结构示意图。图21为本技术另一具体实施例中辅助按钮的抵持组件结构示意图。图22为本技术另一具体实施例中辅助按钮的组装结构示意图。【具体实施方式】本技术提供一种汽车座椅通用支架，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示的一种汽车座椅通用支架，其中，所述支架包括固定在座椅头枕下方的固定座100和插接在固定座100上用于连接显示设备300的插盘组件200，其中，所述固定座100内设置有用于固定所述插盘组件200的插盘盒110和用于夹持头枕支撑杆的锁扣120，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅通用支架，其特征在于，所述支架包括固定在座椅头枕下方的固定座和插接在固定座上用于连接显示设备的插盘组件，其中，所述固定座内设置有用于固定所述插盘组件的插盘盒和用于夹持头枕支撑杆的锁扣，所述锁扣通过滑轨滑动连接在固定座内；所述固定座套接于头枕支撑杆上后，所述锁扣沿滑轨滑动至支撑杆位置并夹持支撑杆，连接有显示设备的插盘组件通过与插盘盒的配合连接至固定座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：芦玉军，周紫军，殷华刚，李兵，王朝荣，林春恒，
申请(专利权)人：广东好帮手电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44