管道三向抗冲击支吊架制造技术

本实用新型专利技术提供一种管道三向抗冲击支吊架，所述的三维抗冲击支吊架，包括壳体、上顶盖、多U形钢筋、滑动支撑架及其管道夹。本实用新型专利技术结构合理简单，生产制造装配容易，成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冲击隔离装置，特别涉及一种管道三维抗冲击支吊架。
技术介绍
舰艇作为海军的主要力量，海战时不可避免的受到多种形式的冲击，包括：自身武器发射时后坐力对船体的冲击，敌方炸弹直接接触爆炸产生的冲击以及敌方鱼雷等水中爆炸物所产生的冲击波和气泡脉动带来的冲击，这些冲击会对舰载设备造成严重的损伤。大量的舰艇经历爆炸冲击后，尽管船体仍保持水密性，但由于内部设备功能丧失，导致舰艇完全丧失战斗力，增强舰载设备的抗冲击能力已成为一个紧迫而艰巨的任务，使用冲击隔离器是提高设备抗冲击能力的有效的措施。舰艇上管道系统是用于传送各种流体介质的管路及其附属部件。其包括：管道、配件、法兰、垫圈、螺栓连接、阀门、管路支吊架和泵等。它的主要任务是提供舰艇航行、作战、和舰艇人员生活必需的水、汽、油等保障。在系统正常工作的情况下，这些支撑能够满足管道的热变形及静应力要求，但是除了刚性、导向吊架外，在管道上的大部分弹簧吊架都会随着外部作用力的增大而产生较大的变形，在冲击等恶劣情况下将引起内部重要管道破损，成为舰艇抗冲击的“短板”，使舰艇动力装置瘫痪，丧失作战能力。舰艇管道系统的冲击破坏是一个急需解决的问题。
技术实现思路
技术目的：本技术提供了一种管道三向抗冲击支吊架，其目的是解决舰艇管道系统的冲击破坏的问题，提高舰艇管道抗冲击破坏的能力。技术方案：本技术是通过以下技术方案来实现的：一种管道三向抗冲击支吊架，其特征在于：该支吊架包括壳体、上顶盖、多U形钢筋和与管道相适配的管道夹；所述壳体为中空块状结构，多U形钢筋设置在壳体内并且末段伸出壳体与管道夹连接；在壳体内还设置有滑动支撑架，多U形钢筋穿过滑动支撑架。在壳体内还设置有圆环，圆环套在多U形钢筋上，圆环靠近U形钢筋与管道夹连接的一端，圆环上设置有与壳体四个内侧壁连接的弹簧即两个横向弹簧和两个纵向弹簧。所述多U形钢筋由三个U形结构组成，其中U形二和U形三在同一平面，U形二和U形三与U形一的片面成45°角，U形钢筋的前段和尾段轴线平行且带有螺纹。滑动支撑架设置有滚动体，滚动体通过轴转动，多U形钢筋穿过滑动支撑架的位置与滚动体接触使其能延滚动体上下滑动。所述壳体和上顶盖一侧由螺钉连接；所述壳体和上顶盖另一侧由多U形钢筋前段穿过壳体和上顶盖固定。多U形钢筋前段自带螺纹通过螺母将壳体和上顶盖固定。所述管道夹使用时和管道通过螺母、多U形钢筋尾段自带螺纹及其橡胶垫圈所固定。优点及效果：本技术提供一种管道三向抗冲击支吊架，所述的三维抗冲击支吊架，包括壳体、上顶盖、多U形钢筋、滑动支撑架及其管道夹。本技术结构合理简单，生产制造装配容易，成本较低。采用多U形钢筋作为弹性单元，多U形钢筋由整条钢筋呈U形折叠在不同方向而成，制作简单，质量也很稳定。当管道系统受到不同方向的冲击作用时，不同方向的U形钢筋相当于弹簧，起到抗冲击作用。壳体内布置的不同方向多U形钢筋极大地减小了支吊架在冲击载荷作用下断裂的作用。布置在壳体内钢筋末段通过圆环连接的横向和纵向弹簧及其滑动支撑架对钢筋起到牵引和束缚作用，防止钢筋过大程度的摆动和变形。此外当管道系统遇到极强冲击时，连接滚动体与滑动支撑架间的支撑轴会断裂，产生保护性破坏，使多U形钢筋有更大的变形空间，从而保护管道系统因局部应力过大而出现破损。与现有的减震装置比，无论管路受到哪个方向的冲击，此支吊架都能起到很好的抗冲击作用，可以保护管路不发生变形过大，因此具有以下优势：（1）增强管道支吊架垂向、横向和纵向三维方向的抗冲击能力及其刚度；（2）减小支吊架在冲击作用下断裂破损的危险；（3）当遇到极强冲击冲击时，布置在支吊架内部的滑动支撑架的支撑轴会产生保护性断裂，保护管道系统因局部应力过大而出现破坏。。附图说明：图1为技术三维抗冲击支吊架的主剖视图；图2为图1的侧视图；图3为滑动支撑架的细节放大图。图中：1、橡胶垫圈；2、横向弹簧一；3、圆环；4、壳体；5、上顶盖；6、多U形钢筋；7、滑动支撑架；8、横向弹簧二；9、管道夹；10、纵向弹簧一；11、纵向弹簧二；12、滚动体；13、支撑轴；14、U形一；15 U形二；16、U形三。具体实施方式：下面结合附图对本技术做进一步的描述：如图1所示，本技术提供一种管道三向抗冲击支吊架，该支吊架包括壳体4、上顶盖5、多U形钢筋6和与管道相适配的管道夹9；所述壳体4为中空块状结构，多U形钢筋6设置在壳体4内并且末段伸出壳体4与管道夹9连接；在壳体4内还设置有滑动支撑架7，多U形钢筋6穿过滑动支撑架7。在壳体4内还设置有圆环3，圆环3套在多U形钢筋6上，圆环3靠近U形钢筋6上与管道夹9连接的一端，圆环3上设置有与壳体4四个内侧壁连接的弹簧即两个横向弹簧和两个纵向弹簧。所述多U形钢筋6由三个U形结构组成，其中U形二15和U形三16在同一平面，U形二15和U形三16与U形一14的片面成45°角，U形钢筋6的前段和尾段轴线平行且带有螺纹。滑动支撑架7设置有滚动体12，滚动体12通过轴13转动，多U形钢筋6穿过滑动支撑架7的位置与滚动体12接触使其能延滚动体12上下滑动。所述壳体4和上顶盖5一侧由螺钉连接；所述壳体4和上顶盖5另一侧由多U形钢筋6前段穿过壳体4和上顶盖5固定。多U形钢筋6前段自带螺纹通过螺母将壳体4和上顶盖5固定。所述管道夹9使用时和管道通过螺母、多U形钢筋6尾段自带螺纹及其橡胶垫圈1所固定。下面结合附图详细对本申请进行进一步说明，由图1、图2所示，所述壳体4通过螺栓连接于船体，管道夹9连接管道；所述壳体4和上顶盖5一侧由螺钉连接；所述壳体4和上顶盖5另一侧由多U形钢筋6前段自带螺纹通过螺母固定；所述壳体4和滑动支撑架7由螺栓连接固定；所述多U形钢筋末段套在圆环3里面；所述两根横向弹簧2、8和两个纵向弹簧10 、11一端连接于壳体4的内壁，另一端连接于圆环3；所述多U形钢筋6下段垂直于管道轴线的方向上设置有与管道相适配的管道夹9；所述管道夹9和管道通过螺母、多U形钢筋6尾段自带螺纹及其橡胶垫圈1所固定。由图3所示，所述多U形钢筋6的中段在滑动支撑架7里面可延滚动体12上下滑动。本技术在工作时，当管道受到垂向载荷冲击时，即垂直于纸面的力，多U形钢筋6的U形一14和U形二15同时开始起作用，减小支吊架垂向位移和应力。当管道受到横向或者纵向载荷时，即平行与纸面，多U形钢筋的U形二15和U形三16同时开始起作用，减小支吊架的横向或者纵向位移和应力。当管道遭遇极强的冲击时，多U形钢筋6的中段会强烈撞击滑动支撑架7的滚动体12，致使支撑轴13断裂以增大钢筋的变形空间，保护管道系统因局部应力过大而出现破损。同时壳体4内的横向和纵向弹簧除了牵引和限制多U形钢筋外，均可起到减震缓冲的作用。本技术并不局限于上述单向冲击载荷，当管道不同方向同时受到冲击载荷时，各个方向的U形结构和横向、纵向弹簧都可以同时起作用，从而提高管道支撑架的三维抗冲击性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管道三向抗冲击支吊架，其特征在于：该支吊架包括壳体（4）、上顶盖（5）、多U形钢筋（6）和与管道相适配的管道夹（9）；所述壳体（4）为中空块状结构，多U形钢筋（6）设置在壳体（4）内并且末段伸出壳体（4）与管道夹（9）连接；在壳体（4）内还设置有滑动支撑架（7），多U形钢筋（6）穿过滑动支撑架（7）。

【技术特征摘要】
1.一种管道三向抗冲击支吊架，其特征在于：该支吊架包括壳体（4）、上顶盖（5）、多U形钢筋（6）和与管道相适配的管道夹（9）；所述壳体（4）为中空块状结构，多U形钢筋（6）设置在壳体（4）内并且末段伸出壳体（4）与管道夹（9）连接；在壳体（4）内还设置有滑动支撑架（7），多U形钢筋（6）穿过滑动支撑架（7）。
2.根据权利要求1所述的管道三向抗冲击支吊架，其特征在于：在壳体（4）内还设置有圆环（3），圆环（3）套在多U形钢筋（6）上，圆环（3）靠近U形钢筋（6）与管道夹（9）连接的一端，圆环（3）上设置有与壳体（4）四个内侧壁连接的弹簧即两个横向弹簧和两个纵向弹簧。
3.根据权利要求2所述的管道三向抗冲击支吊架，其特征在于：所述多U形钢筋（6）由三个U形结构组成，其中U形二（15）和U形三（16）在同一平面，U形二（15）和U形三（16）与U形一（14）的片面成4...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋永博，张明远，闫明，
申请(专利权)人：沈阳工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21