全功率脚踏式轿车制造技术

一种全功率脚踏式轿车，其特征在于前车架（１）上安装支撑板（３），变速轴（４）装在支撑板（３）的轴孔中，两只曲柄（７）分别安装在变速轴（４）两端，直接传递动力到变速轴（４），经过变速轴（４）上变速游轮（５）与变速链轮（８）的选择啮合，变速链轮（８）与中轴链轮（１１）、中轴链盘－后轴飞轮的链传动，实现车辆的变速驱动，方向盘拔杆（１７）与前轮组件的转向连杆（１０）相铰接，控制两只前轮同步转向。可变位的椅座（１６）装在后车架（１３）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本新型涉及一种脚踏轿车，特别是一种省力的全功率脚踏式轿车。传统脚踏车(自行车)的驱动方式存在明显的缺陷第一，曲柄周转驱动的动力输出是脉动式的，其输出功率的平均值较小，约为全程驱动功率(全功率)的0.7倍(类似于交流电平均功率)；第二，周转驱动机构存在“死点”(回程的起点和终点)，一般说来，曲柄在“死点”位置和回程中不能作功；第三，周转运动限制曲柄长度(通常不超过170毫米)，即动力臂短，必然导致驱动力不足(骑重载的或三轮以上的脚踏车，尤其使人感觉吃力)，从而阻碍了轿车型脚踏车的发展。针对上述缺陷，人们提出过许多技术改进方案或设想，如英国专利2246986，中国专利94242346.1等等。但是，这类方案往往需要增设一些不便制装的构件或保守力装置(如弹簧等等)，使结构设计不实用或不便于实施。本新型提供一种全功率脚踏式轿车，它的传动部分采用往复式(曲柄仅作摆动)的结构设计，从而有效地消除了传统驱动方式的结构性缺陷，并保持了较高的机械传动效率(η＝0.95)，其省力与舒适效果能够满足发展脚踏轿车的实际需要。本新型的目的是这样实现的在车架上对称地固定带轴孔的支撑板，用来安装变速轴，在变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张轩荣，张德劭，
申请(专利权)人：张德劭，张轩荣，
类型：实用新型
国别省市：