一种自行车充电器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自行车充电器，其包括轮毂电机、外壳、固定架(3)、电路板(4)、电池(5)、密封盖子(6)，轮毂电机设有连接线及端子，外壳设有输入口(21)、输出口(22)，电路板(4)设有输出接口(41)，轮毂电机安装于自行车轮毂处，所述外壳安装于所述固定架(3)上，所述固定架(3)安装于所述自行车上，电路板(4)、电池(5)分别固定安装于外壳内，电路板(4)与电池(5)电连接，工作时，轮毂电机通过连接线及端子经输入口(21)再经电路板(4)给电池(5)充电，或者轮毂电机通过连接线及端子经输入口(21)再经电路板(4)的输出接口(41)从输出口(22)给电子设备充电，不工作时，密封盖子(6)同时密封盖住输入口(21)和输出口(22)。本实用新型专利技术结构简单，安全方便，防振、防尘、防水。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电
，特别涉及一种自行车充电器。
技术介绍
现在有很多的自行车爱好者，并且自行车爱好者还不断地在增加，现在骑车出行远一点，手机或MP3等其他设备没电了，充电就会变得非常困难，为解决上述的困难，故开发了本技术来解决上述困难。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，安全方便，防振、防尘、防水的自行车充电器来给其也用电设备充电。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种自行车充电器，包括轮毂电机、夕卜壳、固定架、电路板、电池、密封盖子，所述轮毂电机设有连接线及端子，所述外壳设有输入口、输出口，所述电路板设有输出接口，所述轮毂电机安装于自行车轮毂处，所述外壳安装于所述固定架上，所述固定架安装于所述自行车上，所述电路板、电池分别固定安装于所述外壳内，所述电路板与电池电连接，工作时，所述轮毂电机通过连接线及端子经输入口再经电路板给电池充电，或者所述轮毂电机通过连接线及端子经输入口再经电路板的输出接口从输出口给电子设备充电，不工作时，所述密封盖子同时密封盖住所述输入口和输出口。本技术的进一步改进为，所述电路板设有交流直流转换电路、降压电路、充电控制电路、升压电路，述轮毂电机通过连接线及端子与所述交流直流转换电路电连接，所述降压电路分别与所述交流直流转换电路、充电控制电路、输出接口电连接，所述电池分别与所述充电控制电路、升压电路电连接，所述升压电路与所述输出接口电连接。本技术的进一步改进为，所述外壳包括上盖、下盖，所述下盖的一端部设有输入口和输出口，所述下盖与所述上盖盖合处设有密封圈。本技术的进一步改进为，所述电池底面粘贴于所述外壳底部，所述电池顶面设有弹性部件，所述电池两侧面设有吸水不织布。本技术的进一步改进为，所述电池为充电电池。本技术的进一步改进为，所述密封盖子采用硅胶制成。本技术的进一步改进为，所述交流直流转换电路采用桥式整流电路。本技术的进一步改进为，所述降压电路采用直流降压器进行降压。本技术的进一步改进为，所述充电控制电路采用电池充电管理芯片进行管理。本技术的进一步改进为，所述升压电路采用升压转换器进行升压。与现有技术相比，本技术是利用轮毂电机在自行车车轮转动时产生电能，通过电压转换，产生5V电压，提供给手机或其它电子设备充电使用；在外壳结构中采用密封圈防水防尘，采用弹性部件进行防振，通过固定架方便卡装于自行车上面。本技术结构简单，安全方便，防振、防尘、防水。【附图说明】图1是本技术的立体图；图2是图1的立体展开图；图3是本技术的电路原理框图；图4是图3的电路原理图。图中各部件名称如下:21—输入口 ；22—输出口 ；23—上盖；24—下盖；3—固定架；4—电路板；41—输出接口 ；42—交流直流转换电路；43—降压电路；44 一充电控制电路；45—升压电路；5—电池；6—密封盖子。【具体实施方式】下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本技术进一步说明，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如图1至图3所示，一种自行车充电器，其包括轮毂电机、外壳、固定架3、电路板4、电池5、密封盖子6，所述轮毂电机设有连接线及端子，所述外壳设有输入口 21、输出口22，所述电路板4设有输出接口 41，所述轮毂电机固定安装于自行车轮毂处，所述外壳固定安装于所述固定架3上，所述固定架3固定安装于所述自行车上，所述电路板4、电池5分别固定安装于所述外壳内，所述电路板4与电池5电连接，工作时，所述轮毂电机通过连接线及端子经输入口 21再经电路板4给电池5充电，或者所述轮毂电机通过连接线及端子经输入口 21再经电路板4的输出接口 41从输出口 22给电子设备充电，不工作时，所述密封盖子6同时密封盖住所述输入口 21和输出口 22。具体地，如图1至图3所示，所述电路板4设有交流直流转换电路42、降压电路43、充电控制电路44、升压电路45，述轮毂电机通过连接线及端子与所述交流直流转换电路42电连接，所述降压电路43分别与所述交流直流转换电路42、充电控制电路44、输出接口 41电连接，所述电池5分别与所述充电控制电路44、升压电路45电连接，所述升压电路45与所述输出接口 41电连接。具体地，如图1至图3所示，所述外壳包括上盖23、下盖24，所述下盖24的一端部设有输入口 21和输出口 22，所述下盖24与所述上盖23盖合处设有密封圈。所述电池5底面粘贴于所述外壳底部，所述电池5顶面设有弹性部件，所述电池5两侧面设有吸水不织布；所述弹性部件为海绵或橡胶或硅胶等。所述电池5为充电电池。所述密封盖子6采用硅胶制成。所述交流直流转换电路42采用桥式整流电路。所述降压电路43采用直流降压器进行降压。所述充电控制电路44采用电池充电管理芯片进行管理。所述升压电路45采用升压转换器进行升压。输出接口 41为为USB接口。所述上盖23、下盖24采用塑胶制成。连接线及端子上也采用防水硅胶防水。图4是图1的电路原理图，如图4所示，轮毂电机在空载时输出电压高达60V，所以要先进行降压，以便满足IC输入电压限制要求；可采用24V稳压管进行降压。其包括轮毂电机CON1、直流降压器(具体型号为:ACT4070)、电池充电管理芯片Ul (具体型号为:BQ2057CSN)、场效应管Ql (具体型号为:APM2301CA/RCR1540ESI)、开关T1、USB接口、升压转换器U2 (具体型号为:BQ2057CSN)、电感L1、电感L2、电阻Rl至R13、发光二极管D8、发光二极管D9、二极管Dl至D4、二极管D6至D7、稳压二极管D5、有极性电容Cl、有极性电容C6、电容C2至C5、电容C7至C15，上述电子元件的连接关系如图4所示。本技术是利用轮毂电机在自行车车轮转动时产生电能，通过电压转换，产生5V电压，提供给手机或其它电子设备充电使用。在结构设计中采用橡胶圈防水，内部结构设计符合防振，整体结构曲线型，外部尺寸能单手握住符合人体学，固定架3下部设有有两行槽，方便卡在自行车上面。本技术可以给自行车爱好者或自行车使用者带来便利，并且符合绿色环保理念。本技术在没有充电设备插入时，自行车给电池充电；有设备插入时，电机+电池给设备充电。本技术的优点在于，本技术是利用轮毂电机在自行车车轮转动时产生电能，通过电压转换，产生5V电压，提供给手机或其它电子设备充电使用；在外壳结构中采用密封圈防水防尘，采用弹性部件进行防振，通过固定架方便卡装于自行车上面。本技术结构简单，安全方便，防振、防尘、防水。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种自行车充电器，其特征在于:包括轮毂电机、外壳、固定架(3)、电路板(4)、电池(5)、密封盖子(6)，所述轮毂电机设有连接线及端子，所述外壳设有输入口(21)、输出口(22)，所述电路板(4)设有输出接口(41)，所述轮毂电机安装于自行车轮毂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车充电器，其特征在于：包括轮毂电机、外壳、固定架(3)、电路板(4)、电池(5)、密封盖子(6)，所述轮毂电机设有连接线及端子，所述外壳设有输入口(21)、输出口(22)，所述电路板(4)设有输出接口(41)，所述轮毂电机安装于自行车轮毂处，所述外壳安装于所述固定架(3)上，所述固定架(3)安装于所述自行车上，所述电路板(4)、电池(5)分别固定安装于所述外壳内，所述电路板(4)与电池(5)电连接，工作时，所述轮毂电机通过连接线及端子经输入口(21)再经电路板(4)给电池(5)充电，或者所述轮毂电机通过连接线及端子经输入口(21)再经电路板(4)的输出接口(41)从输出口(22)给电子设备充电，不工作时，所述密封盖子(6)同时密封盖住所述输入口(21)和输出口(22)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄忠华，徐川，
申请(专利权)人：东莞技研新阳电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44