组合式健身摇摆杂技车制造技术

一种组合式健身摇摆杂技车，包括：前轮组件和独轮车，其特征在于：前轮组件与独轮车之间通过一活动连接架以易拆卸方式连接，活动连接架上设有一偏位转动套，偏位转动套内以动配合方式安装一偏位转动轴芯轴，偏位转动轴芯轴的一端通过芯轴与前轮组件铰连接；独轮车安装在活动连接架尾部。本实用新型专利技术可帮助驾驭者在熟练掌握驾驭两轮自行车的基础上，掌握驾驭独轮车。该杂技车既能用作锻炼强身的运动器械，又可用作代步的交通工具。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是健身车，尤其是一种既可用作健身器具、又可用作代步工具的组合式健身摇摆杂技车。在杂技场人们通常可以看到杂技车表演，这些杂技车的后轮由踏脚直接驱动，并通过一升降管安装车座，形成一可单独行进的独轮车；杂技车的前轮及车把机构与普通自行车基本相同，前轮及车把机构与独轮车之间通过三角车架连接组合成一既可用作双轮自行车，又可用作独轮车的杂技车。这种结构的杂技车通常是为专门的特技人员而设计的，尤其是独轮车的使用，需经过专门的驯练才能驾驭。随着社会经济的发展，人民生活水平的提高，许多原来只有专业人员才会操作和使用的器具，如早冰鞋、滑板车等已成为普通人日常生活中的健身器具，同样如能够像杂技演员一样轻松自始地驾驭独轮车则是很多青年人所希望的，如何使会驾驭普通自行车的人方便学会驾驭独轮车，使独轮车也能像溜冰鞋一样成为人们日常生活中的一种健身工具，一直是人们渴望解决的问题。本技术的目的是针对上述杂技车存在的不足，提供一种组合式健身摇摆杂技车，该组合式健身摇摆杂技车既能用途锻炼身体的运动器械，又能帮助已会驾驭双轮自行车的人独立学会驾驭独轮车。本技术的组合式健身摇摆杂技车，包括前轮组件和独轮车，其特征在于前轮组件与独轮车之间通过一活动连接架以易拆卸方式连接，活动连接架上设有一偏位转动套，偏位转动套内以动配合方式安装一偏位转动轴芯轴，偏位转动轴芯轴的一端通过芯轴与前轮组件铰连接；活动连接架设有用于与独轮车芯轴安装连接的轴承连接座。本技术的另一特征在于所述的活动连接架由前框架和三角架组成，三角架的一端设有套座，三角架的套座与前框架所设的轴孔通过芯轴连接成一整体，籍此活动配合机构，前框架与三角架之间的可相对摆动。本技术组合式健身摇摆杂技车的设计原理是利用连接前轮组件和独轮车的活动连接架，实现前轮组件之前轮与独轮车之后轮运行过程中轨迹偏位，以增加驾驭两轮自行车的难度；利用前轮组件作为平衡独轮车的扶手，可帮助驾驭者在熟练掌握驾驭两轮自行车的基础上，掌握驾驭独轮车。前轮组件与独轮车之间以可方便拆卸方式通过活动连接架连接，方便了使用和安装。本技术组合式健身摇摆杂技车，设计科学，结构合理、巧妙、轻便，体积小，具有追求新、奇、美的时代节奏和挑战空间的思维境界其一、自然性，它具有传统单车的用途和独轮车的用法，达到运动，健身的目的。其二、趣味性，它潜在着无穷变化的技巧、趣味和未来的兴致，驾驭者可作出诸多变化的优美花样动作。其三、挑战性，它具备传统单车和独轮车所不具备的构造，使本技术既能用作锻炼强身的运动器械，又可用作代步的交通工具。扩大了本杂技车的使用范围。是一种安全易懂，学时从易至难，集自然，运动，健身，趣味，挑战为一体的全新概念的健身、代步两用器具。本技术组合式健身摇摆杂技车的具体结构由以下附图和实施例详细给出。附图说明图1是组合式健身摇摆杂技车结构示意图；图2是图1所示组合式健身摇摆杂技车万向结构架结构示意图。实施例从图1可以清楚地看到，组合式健身摇摆杂技车由前轮主体组件A、连接活动架B和独轮车C组成。前轮主体组件A由前轮套件A1，车前叉A2，前叉活动套A3，前后活动套A4，前后活动套座A4-1横向焊牢固定在前叉活动套A3上，前后活动套座A4-1上配有一用于与上连接臂B1连接的轴芯A4-2，车头把手A5等部件组成，组成前轮主体组件A的结构件除前后活动套A4外，均为普通自行车前轮组件。连接活动架B由前框架B5与三角架B8组成，连接活动架B的前框架B5之上连接臂B1焊接在调整板B2前面，上连接臂B1前侧的钻孔套在活动套轴芯A4-b上，并用螺栓锁紧。调整板B2上设有可用于调整车头前叉A2前后活动范围的调整螺栓B2-b。通过该调整螺栓B2-b可以把车头前叉A2的角度任意调整并固定在75度-135度的范围，将调整螺栓B2-b调松后，车头前叉A2的角度可灵活的活动在75度-135度的范围，即前轮套件A1可自如大幅度的作前后滚动动作。调整板B2除安装各调整螺栓外，B2的后面中间位置与偏位转动轴芯B4上头焊接固定，使之连为一体。偏位转动套座B3套在偏位转动轴芯B4外面，用轴芯螺母B4-a卡住在偏位转动轴芯B4上，偏位转动轴套座B3在偏位转动轴芯B4上能左右转动。前框架B5的前部焊牢固定在偏位转动套座B3上。前框架B5的端部各钻有调整口，调整板B2上的二枚偏位转动调整螺栓B2-a锁紧在前框架B5调整口时，偏位转动套座B3与偏位转动轴芯B4配合可转动，这时前轮主体组件A和独轮车C固定在同一直线上，如把B2-a松开，前轮主体组件A可以大幅度左右偏动，前轮主体组件A之车轮与独轮车C之车轮运行过程轨迹偏差，可走在不同的线路上。左右转动套座B6直向焊接固定在三角架B8前端。左右转动轴芯B7装在左右转动套座B6内，左右转动轴芯B7的两端用螺母锁紧固定在前框架B5上，前框架B5的下头部，分别设有调整螺栓B8-a，调整螺栓B8-a可调整独轮车C的左右转动与否，调整螺栓B8-a装在三角架B8前端管侧上，调整螺栓B8-a锁紧在前框架B5下头部调整孔时，独轮车C处于标准角度状态，此时连接活动架B和独轮车C成一直线；把调整螺栓B8-a调松时，独轮车C虽然与连接活动架B相连着，但独轮车C可以自如左右转向270度，如蹬独轮车般依靠身体控制。三角架B8，前端直管与左右转动套座B6焊接固定，后端焊接轴承连接座B9，轴承连接座B9套在独轮车C之车轮轴芯组件C4上，三角架B8可以自如上下活动，达到前轮组件A与独轮车C之间的距离可以在一定范围内拉近或松远的目的。独轮车C由后轮套件C1，脚踏臂C2，脚踏板C3，车轮轴芯组件C4，车后叉C5，升降管套C6，皮座C7等部件构成，所述的独轮车C与活动连接架B分离后就是一辆单体独轮车。本技术组合式健身摇摆杂技车的使用及操作方法是一、整车检查1、检查各连接部件是否安装牢固，不牢固应加固。2、检查偏位转动套调整螺栓B2-a是否将车头前叉A2固定在标准位置；前叉角度调整螺栓B2-b是否将前框架B5固定在标准位置，左右转动调整螺栓B8-a是否将前框架B5固定在标准位置。要领1、掌握后轮座与人体重心平衡。2、掌握脚踏臂是直接蹬踩推进方式(脚踏板与后轮同步转动)、与普通单车链条\齿轮传动(脚踏踩进不踩退)的区别。学习时一般左脚着地，右脚蹬脚踏板。会骑普通单车者，只需10-15分钟的熟悉，便能掌握要领进行蹬踩，学习一天后能自如的骑车，进入初学阶段。二、初学阶段将二枚前叉角度调整螺栓B2-b逐步调整至车头前叉处于适合的角度上，并将其固定(活动角度由学者自己掌握)最后达到前叉角度调整螺栓B2-b全部松开。要领掌握前轮组件A和独轮车C之间的前后平衡，即双手控制前轮组件A的平衡，身体控制独轮车C的平衡，学习三天后进入平衡阶段(一般学者只需一天时间就能蹬踩得纯熟)。三、平衡阶段将二枚偏位转动套调整螺栓B2-a逐步调松并作固定，最后全部松开。初学时，可先把前轮组件A上的前叉角度用前叉角度调整螺栓B2-b固定在某一角度上，蹬踩熟悉后再慢慢松开该调整螺栓B2-b。要领1、注意先控制A组合的垂直。2、掌握前轮组件A和独轮车C的协调性，由于将偏位调整螺栓松开后，前轮组件A会左右偏动，前后车轮走在不同的路线上，故前轮组件A会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式健身摇摆杂技车，包括：前轮组件Ａ和独轮车Ｃ，其特征在于：前轮组件Ａ与独轮车Ｃ之间通过一活动连接架Ｂ以易拆卸方式连接，活动连接架Ｂ上设有一偏位转动套Ｂ３，偏位转动套Ｂ３内以动配合方式安装一偏位转动轴Ｂ４，偏位转动轴Ｂ４的连接臂Ｂ１通过芯轴Ａ４－ｂ与前轮组件Ａ铰连接；独轮车Ｃ安装在活动连接架Ｂ尾部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海岳，
申请(专利权)人：张海岳，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]