多功能组合无链二轮车制造技术

一种多功能组合无链二轮车，连接器两端装有前管套和后管套，中间有２转动节点Ａ、Ｂ，和安全保护管套，后管套有数个锁定孔与鞍麻立管的锁定孔连接，用插销固定，前管套与前叉连接，上端有把手立管和把手，把手装的掣手把套，减震杆一端固接于保护小轮轴上，另一端用活动螺丝夹固定于后叉上，支撑杆连接两个保护小轮，本结构可用作独轮车，自行车和手推车，体积小，重量轻，维修制造均简易。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能组合无链二轮车，属于自行车的
独轮车和自行车都是一种运动健身的器械，自行车还可以用作交通工具，目前独车运动已逐步发展为一种新颖的骑行运动，在人体平衡和运动技巧方面都能提高骑车人的身体素质和保持平衡的反应能力，但独轮车还有一些缺点，使它不能普及推广，例如独轮车只有一个车轮，要熟练掌握骑行独行车的技巧，仍有一定难度，而且安全性较差，另外独轮车还不能用作交通工具，现有的独轮车功能单一，不能兼作自行车使用。如果同时购置自行车和独轮车，就化费太贵。中国专利CN1099345A(93116520.2)折叠式杠杆自行车，其传动采用脚踏通过以后轮轮轴为支点的曲柄牵引链条来驱动飞轮，两侧传动机构通过皮带经滑轮相连，该自行车另部件较多，维修极为不便，整车较重，具有机械传动损耗，且有油污，在骑行过程中常易出现断链和掉链现象，至于无链自行车，其传动效率虽高，也无油污，但造价较高。本技术的目的是要提供一种多功能组合无链自行车，它可以克服上述缺点，它既可以用作独轮车使用，又可用作二轮车和手推车，而且结构简单，易于制造，重量也较轻，体积小，且坚固耐用，维修简便。本技术的目的是这样实现的一种多功能组合无链二轮车，由前叉、后叉、前轮、后轮、鞍座组成，其特征在于连接器(1)两端各连接前管套(4)和后管套(5)，后管套(5)有锁定孔(6)与鞍座立管(19)上锁定孔连接，用插锁或专用锁固定，前管套(4)连接一前叉(14)，其下端装有前轮(15)，前叉(14)上端固接一把手立管(12)和把手(13)，连接器(1)中间设有转动节点A、B(3)和安全保护管套(2)，减震杆(8)一端固定在保护小轮(10)轴上，另一端用活动螺纹夹装在后叉(7)上，支撑杆(9)一端固定于保护小轮(10)轴上，另一端固定于后轮(18)轴的轴承下方。把手(13)上装有掣手把套(16)。附图说明图1多功能组合无链二轮车示意图。兹结合附图对多功能组合无链二轮车的结构详细叙述由图1，连接器(1)两端各连接一前管套(4)和后管套(5)、后管套(5)有锁定孔(6)，与鞍管和鞍座立管上的锁定孔相联通，鞍座立管有5-2个锁定孔，可用来调整鞍座的高度，用插销或专用锁固定一连接器(1)鞍座立管(19)和管，连接器(1)的前管套(4)连接一前叉(14)，前叉下端装有一前轮(15)，前叉(14)上端固接一手把立管(12)和把手(13)，手把立管可以转动至90度，以便折叠后的二轮车的体积达到最小程度。连接器(1)中间设有转动节点A、B(3)，以及安全保护管套(2)，折叠时把安全保护管套(20退缩到一边，转动节点A、B(3)，按相同方向转动，这样前轮(15)和后轮(18)就可以对称地折叠在一起，脚踏通过辐条之间的空隙，于是折叠后的二轮车能达到体积最小，可以当作手推车使用，用来运载旅行箱包。如展开此二轮车，把安全保护管套套住转动节点A、B(3)，使转动节点不再能够转动，安全保护管套(2)两端与连接器(1)之间用凹凸槽沟或用螺旋式连接方法，这样把安全套固定以后，就可当作自行车使用。后叉(7)下端装有后轮(18)，减震杆(8)上有弹簧门，一端固定在保护小轮(10)的轴上，减震杆(8)另一端用活动螺丝夹安装在后叉(7)上，可以调整保护小轮(10)与地面距离，支撑杆(9)一端固定于保护小轮(10)的轴上，另一端固定于后轮(18)轴轴承下方，支撑杆(9)长度大于后轮(18)半径，所以二个保护小轮之间可以互相连接。由于后轮(18)两侧均有减震的保护小轮(10)，所以不用人帮扶，也可以独自练飞骑行独轮车，不致于摔跌，在练习独轮车骑行时，可把保护小轮(10)调整成一前一后，骑行时极为平稳安全，根据熟练程度，可以调正保护小轮(10)与地面之距离，直到能熟练骑行独轮车时，就可拆除此保护小轮(10)。把手(12)两端均装有掣手把套(16)，本二轮车的刹车系统采用线闸制动，后闸采用活动式掣手把套(16)，在用作自行车时，掣手把套(16)套进把手(12)，就可以制动后轮(18)，在用作独轮车时，可取出掣手把套(16)，就可以单独制动。与现有技术相比，多功能组合无链二轮车具有下列优点1、具有自行车，独轮车，和手推车的功能；2、不使用链条，不会有断链，掉链以及油污的缺点；3、两侧装有保护小轮，可以单独练习独轮车的骑行，不会有摔跌的事故；4、采用线闸制动，把手上装有掣手把套；5、重量轻，体积小，易于维修，可折叠，易于存放；6、成本低。权利要求1.一种多功能组合无链二轮车，由前叉、后叉、前轮、后轮、鞍座组成，其特征在于连接器(1)两端各连接前管套(4)和后管套(5)，后管套(5)有锁定孔(6)与鞍座立管(19)上锁定孔连接，用插锁或专用锁固定，前管套(4)连接一前叉(14)，其下端装有前轮(15)，前叉(14)上端固接一把手立管(12)和把手(13)，连接器(1)中间设有转动节点A、B(3)和安全保护管套(2)，减震杆(8)一端固定在保护小轮(10)轴上，另一端用活动螺纹夹装在后叉(7)上，支撑杆(9)一端固定于保护小轮(10)轴上，另一端固定于后轮(18)轴的轴承下方。2.根据权利要求1所述的二轮车，其特征在于把手(13)上装有掣手把套(16)。专利摘要一种多功能组合无链二轮车,连接器两端装有前管套和后管套,中间有2转动节点A、B,和安全保护管套,后管套有数个锁定孔与鞍麻立管的锁定孔连接,用插销固定,前管套与前叉连接,上端有把手立管和把手,把手装的掣手把套,减震杆一端固接于保护小轮轴上,另一端用活动螺丝夹固定于后叉上,支撑杆连接两个保护小轮,本结构可用作独轮车,自行车和手推车,体积小,重量轻,维修制造均简易。文档编号B62K13/00GK2284184SQ9624174公开日1998年6月17日 申请日期1996年11月13日 优先权日1996年11月13日专利技术者卢火亮 申请人:卢火亮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能组合无链二轮车，由前叉、后叉、前轮、后轮、鞍座组成，其特征在于连接器（１）两端各连接前管套（４）和后管套（５），后管套（５）有锁定孔（６）与鞍座立管（１９）上锁定孔连接，用插锁或专用锁固定，前管套（４）连接一前叉（１４），其下端装有前轮（１５），前叉（１４）上端固接一把手立管（１２）和把手（１３），连接器（１）中间设有转动节点Ａ、Ｂ（３）和安全保护管套（２），减震杆（８）一端固定在保护小轮（１０）轴上，另一端用活动螺纹夹装在后叉（７）上，支撑杆（９）一端固定于保护小轮（１０）轴上，另一端固定于后轮（１８）轴的轴承下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢火亮，
申请(专利权)人：卢火亮，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]