一种喇叭自动调音系统、车辆及调节喇叭音量的方法技术方案

本发明专利技术提供一种喇叭音量控制系统、车辆和调节喇叭音量的方法，其中喇叭音量控制系统包括：喇叭开关、喇叭电控模块和喇叭子系统，喇叭开关、喇叭电控模块和喇叭子系统依次连接，喇叭开关根据用户的鸣笛操作，发出信号以触发喇叭电控模块；喇叭电控模块对车辆当前的环境工况的类型进行判断，并根据该类型与喇叭音量的对应关系，控制喇叭子系统发出对应音量的警示音；本发明专利技术提供的喇叭音量控制系统可以根据不同的环境工况，控制喇叭子系统发出对应音量的警示音，解决了现有车辆上的喇叭无法满足不同的环境工况对喇叭音量的要求问题，使车辆上的喇叭音量能更好地满足环境工况的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程领域，尤其涉及。
技术介绍
车辆喇叭是车辆中不可或缺的零部件。当驾驶者在驾驶车辆过程中发现道路上有危险情况时，主要是通过触按车辆方向盘上的喇叭开关，以发出一个电信号给车辆喇叭，控制车辆喇叭发出声音以警示其他车辆及行人。但是现有车辆上的喇叭存在着一定的缺陷:白天车辆经过学校路口、夜晚车辆进入小区或者是车辆进入医院等情况要求车辆发出的警示音的音量相对低，而车辆高速行驶或在极端恶劣天气中行驶等情况则要求车辆发出的警示音的音量相对高一些，故不同的环境工况对于车辆喇叭发出的警示音的音量有不同的要求，而现有车辆的喇叭只会发出单一的音量的警示音，无法满足不同环境工况的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种喇叭音量控制系统，用于解决现有车辆上的喇叭无法满足不同的环境工况对警示音音量要求的问题。本专利技术提供一种喇叭音量控制系统，包括:喇叭开关、喇叭电控模块和喇叭子系统，喇叭开关、喇叭电控模块和喇叭子系统依次连接，其中:喇叭开关根据用户的鸣笛操作，发出信号以触发喇叭电控模块；喇叭电控模块对车辆当前的环境工况的类型进行判断，并根据该类型与喇叭音量的对应关系，控制喇叭子系统发出对应音量的警示音。本专利技术还提供了一种车辆，该车辆包括上述的喇叭音量控制系统。本专利技术还提供了一种调节喇叭音量的方法，该方法包括:当接收到用户发出的鸣笛操作时，对车辆当前的环境工况的类型进行判断；根据确定出的车辆当前的环境工况的类型，以及各环境工况的类型与喇叭音量的对应关系，控制车辆的喇叭发出对应音量的警示音。本专利技术的有益效果包括:本专利技术提供一种喇叭音量控制系统，包括:喇叭开关、喇叭电控模块和喇叭子系统，喇叭开关、喇叭电控模块和喇叭子系统依次连接，其中:喇叭开关根据用户的鸣笛操作，发出信号以触发喇叭电控模块；喇叭电控模块对车辆当前的环境工况的类型进行判断，并根据该类型与喇叭音量的对应关系，控制喇叭子系统发出对应音量的警示音；本专利技术提供的喇叭音量控制系统可以根据不同的环境工况，控制喇叭子系统发出对应音量的警示音，解决了现有车辆上的喇叭无法满足不同的环境工况对喇叭音量要求的问题。【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的喇叭自动调音系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的喇叭自动调音系统与车辆上部分元件的连接示意图；图3为本专利技术实施例提供的喇叭自动调音系统的又一种结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的调节喇叭音量的方法的流程图。【具体实施方式】下面结合说明书附图，对本专利技术实施例提供的喇叭自动调音系统、车辆和调节喇叭音量的方法的【具体实施方式】进行说明。如图1、2所示，本专利技术实施例提供了一种喇叭自动调音系统，包括:喇叭开关1、喇叭电控模块2和喇叭子系统3，喇叭开关1、喇叭电控模块2和喇叭子系统3依次连接，其中:喇叭开关I根据用户的鸣笛操作，发出信号以触发喇叭电控模块2 ;喇叭电控模块2对车辆当前的环境工况的类型进行判断，并根据该类型与喇叭音量的对应关系，控制喇叭子系统3发出对应音量的警示音。较佳地，喇叭电控模块2可以采用E⑶进行控制。在本专利技术实施例中，预先针对各种不同的警示音的要求，对环境工况进行了分类，并且，将所定义的不同的环境工况的类型与警示音量的对应关系进行了存储；举例来说，将各种对警示音量有较高要求的环境工况分为一类，定义为第一类型，将各种对警示音量有较低要求的环境工况分为一类，定义为第三类型，除此之外的环境工况为第二类型。上述第一类型、第二类型和第三类型所对应的喇叭音量依次降低，本专利技术实施例并不限定第一类型、第二类型和第三类型对应的具体的音量范围。在本专利技术实施例中，环境工况可以包括车辆本身因素和车辆所处周边环境的因素。例如时间的因素、车辆所处地理位置的因素等。进一步地，喇叭电控模块2根据时间信息和/或车辆导航信息判断车辆当前的环境工况所属的类型。进一步地，当时间信息指示当前时间符合设定的时间段和/或车辆导航信息指示当前车辆所处的地理位置符合设定的地理区域时，喇叭电控模块2确定车辆当前的环境工况所属的类型为第一类型或第三类型；否则，确定车辆当前的环境工况为第二类型；举例来说，可以预先定义各不同类型的环境工况所涉及的时间和/或地理信息，例如可以将一天的24小时划分为白天和晚上2个时间段，并定义白天的具体时间范围是6:00-18:00，定义晚上的具体时间范围是18:00-6:00。按照经玮度关系，在整个地理范围中划定出不同地理区域以对应不同的环境工况类型，例如划出对警示音音量要求较高的区域例如高速路、喧闹的市区、瀑布周边等，和对警示音音量较低的区域例如学校、医院等，和除此之外对音量没有特别要求的区域。这样，喇叭电控模块2在被触发时，可以将当前时间与白天和晚上2个时间段的具体时间范围进行比对，并结合车辆当前所处地理信息，以确定车辆当前的环境工况所属的类型；例如当当前时间段和地理信息都同时符合第三类型的车辆工况的定义的条件时，确定车辆当前的环境工况所属的类型为第三类型。当然，也可以单一考虑其中一个因素来确定是属于第一类型、第二类型还是第三类型，本专利技术实施例对此不做限定。举例来说，当车辆晚上经过居民区时，当前时间段和地理信息都同时符合第三类型，故可确定车辆当前的环境工况所属的类型为第三类型；当车辆经过医院时，当前地理信息符合第三类型，也可确定车辆当前的环境工况所属的类型为第三类型；当车辆经过瀑布时，当前地理信息符合第一类型，故可确定车辆当前的环境工况所属的类型为第一类型，当车辆在市区内行驶时，当前地理信息符合第二类型，故可确定车辆当前的环境工况所属的类型为第二类型。进一步地，如图2所示，喇叭电控模块2分别与行车电脑4和行车导航5连接；喇叭电控模块2分别从行车电脑4和行车导航5中获取时间信息和车辆导航信息。较佳地，行车导航5可以采用GPS模块获取导航信息。进一步地，在本专利技术实施例中，环境工况除了可以包含例如时间的因素、车辆所处地理位置的因素等，还可以包括天气因素、车速等等。天气因素可以包括阳光强度、雨量大小等。相应地，喇叭电控模块2，还可以结合当前车辆所处的地理信息、当前环境雨量信息和车辆的车速信息判断车辆当前的环境工况所属的类型。具体来说，喇叭电控模块2可以当当前环境雨量信息符合设定雨量阈值且车辆的车速达到设定的车速阈值时，还需判断当前车辆所处的地理信息是否处于需要较大音量的地理范围内，都满足的条件下，则判断当前车辆的环境工况所属类型为第一类型。为了使喇叭的警示音在极端恶劣天气下起到较好的警示作用，在本专利技术实施例中，预先设定两个阈值，一个是雨量阈值，一个是车速阈值，并且定义雨量大小满足雨量阈值且车速满足车速阈值的环境工况所属的类型为第一类型，例如，喇叭电控模块2判断车辆当前正在公路上高速行驶，同时外界环境下着暴雨，此时，喇叭电控模块2采集车辆当前的地理信息、雨量信息和车速信息，判断雨量信息和车速信息是否都满足对应的雨量阈值和车速阈值，如果是，判断当前车辆工况符合第一类型，需要发出较高音量的警示音。进一步地，如图2所示，喇叭电控模块2与车辆的雨量传感器7连接，喇叭电控模块2从雨量传感器7中获取当前环境雨量信当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喇叭自动调音系统，其特征在于，包括：喇叭开关(1)、喇叭电控模块(2)和喇叭子系统(3)，所述喇叭开关(1)、所述喇叭电控模块(2)和所述喇叭子系统(3)依次连接，其中：所述喇叭开关(1)根据用户的鸣笛操作发出信号以触发所述喇叭电控模块(2)；所述喇叭电控模块(2)对车辆当前的环境工况的类型进行判断，并根据该类型与喇叭音量的对应关系，控制所述喇叭子系统(3)发出对应音量的警示音。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜岳辰，李训猛，黄超俊，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11