【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车用部件，具体是一种带副把手的可调式自行车把。现在使用的自行车的车把，基本上是在调整好高度及位置后即固定不动，行驶者不管在什么骑行情况下，都只能保持一种不变的骑行姿势，如果想根据路面的状况或自己的意愿改变一下骑行姿势或轻松一下，只能移动自己的身体，以适应不同的路面或使自己轻松一下，而无法随时对自行车的车把随时进行调节，以使自己骑行更为舒适。本技术的目的在于提供一种结构简单紧凑，可对现自行车方便的进行改动，能够根据路面情况或自己的意愿随时改变自行车把高低的带副把手的可调式自行车把。本技术是通过以下技术方案实现的即一种带副把手的可调式自行车把，包括车把手，车把手通过升降杆套装到自行车的把立管内，其特征在于车把体的升降杆上加工导向槽，对应导向槽位置的把立管上安装导向螺钉，同时在把立管上端部安装副手把，其中一副把手的端部安装定位螺栓，定位螺栓的一端穿装在把立管壁上。所述主把手与副把手呈平形状安装，能够使主、副车把同步使用。所述导向螺钉与副把手呈垂直状安装。所述沿车把手升降杆对应副把手定位螺栓一面加工有平台。本技术与现有技术相比，由于在车把下部的把立管上...
【技术保护点】
一种带副把手的可调式自行车把，包括车把手，车把手通过升降杆套装到自行车的把立管内，其特征在于车把体的升降杆上加工导向槽，对应导向槽位置的把立管上安装导向螺钉，同时在把立管上端部安装副手把，其中一副把手的端部安装定位螺栓，定位螺栓的一端穿装在把立管壁上。
【技术特征摘要】
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