【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隧道初期支护中钢拱架的锁定结构，特别适用于黄土隧道的竖向变形控制。
技术介绍
随着我国在黄土地区交通建设的飞速发展，出现了大量的铁路、公路黄土隧道。由于黄土的特点:大孔隙、垂直节理发育、天然含水率时强度较高、很高的湿陷性，使得在黄土地层中修建隧道存在一定的技术难题，其中在黄土隧道开挖过程中产生的竖向变形尤为显著，所以如何控制黄土隧道开挖过程中的竖向变形成为必要。黄土隧道开挖后，使原有围岩的应力重新分布，进而使围岩产生了塑性变形和松弛，为了阻止被扰动后围岩的过度位移和变形，必须采用合理的支护结构来承受围岩的压力。钢拱架是黄土隧道初期支护结构中重要的组成部分，同时又是永久支护的一部分，钢拱架本身具有较大刚度和较强的承载能力，能够在喷射混凝土未达到要求强度之前，有效的控制围岩的变形和位移，承担地层压力和约束变形。坑道开挖后由于黄土的垂直节理发育，钢拱架需要坚固的基础支撑，才能有效阻止钢拱架在新的应力场形成过程产生的下沉。通过施做大直径的锁脚锚管与钢拱架进行牢固的连接，使锁脚锚管与钢拱架形成一个整体，将钢拱架锚固于围岩深部，在一定程度上限制钢拱架的...
【技术保护点】
一种黄土隧道竖向变形控制结构，包括钢拱架（4）和钢拱架（5）、槽钢（3）、大直径灌浆锁脚锚管（2）、钢筋连接件（1），其特征在于：钢拱架（4）和钢拱架（5）之间纵向连接槽钢（3），大直径灌浆锁脚锚管（2）位于槽钢（3）下侧，通过连接于槽钢（3）上的大直径灌浆锁脚锚管（2），将钢拱架（4）和钢拱架（5）锚固于围岩深部，大直径灌浆锁脚锚管（2）端部焊接于钢筋连接件（1），钢筋连接件（1）焊接于槽钢（3），钢筋连接件（1）由钢筋弯曲而成，其中大直径灌浆锁脚锚管（2）打入围岩角度为15°~30°。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李德武，刘泽，何开伟，孙凯，梁庆国，蒋代军，
申请(专利权)人：兰州交通大学，中铁二局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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