【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮车,具体为供老年及伤残人员专用电动三轮车。电动车,亦称环保车,它因无污染,已广泛被采用。近年来,我国已先后开发出电动轿车、自行车、踏板电动三轮车及旅游览车等,但至今尚无适合老年及伤残人员专用电动三轮车。本技术的目的旨在提供一种起动缓慢平稳,上下方便,操作方便安全,适合老年及伤残人员专用的电动三轮车。本技术的目的的实现方式为,老年及伤残人员专用电动三轮车,包括有坐、靠垫7、6、踏板12、前、后轮14、10、挡泥板9、驾驶座5、脚刹15、前罩板16、转向镜1、控制把3、前刹4电源采用蓄电池供电,电控制器采用MOSFET,蓄电池、电控制器装在驾驶座5下的控制箱11内,蓄电池电源分两路,一路从1、2脚进入MOSFET控制器,从6、7、8脚输出通过接线柱接装在前轮轮毂上、驱动前轮的直流电机M,从3、4、5脚输出接霍尔手柄C,一路分别通过开关K1接速度V,K2接电压表V,K3、K4接左、右转向灯A3、A42、左、右转向信号灯A5、A6,K6接喇叭2,K5接发光二极管D、前大灯A717,A7、A8接左、右向指示灯A8、A9、A10、A11。下面参照附图详述本技术。附图说明图1本技术结构示意图图2本技术电原理图参照附图,本车是根据老年人、伤残人的身体特性设计,车身短小低矮,上下方便。车身短窄,运行轻便、灵活,一车可乘坐两人。电源采用免维修铅酸蓄电池,充足电后,额定电压36V,最高时速可达20km/h,最大功率1000W,爬坡性能5°,使用寿命15年。电控制器采用MOSFET进行宽脉冲无级调速控制,性能稳定,操作方便,还具有过电压、欠电压保护功能。与左、右转 ...
【技术保护点】
老年及伤残人员专用电动三轮车,包括有坐、靠垫(7)、(6)、踏板(12)、前、后轮(14)、(10)、挡泥板(9)、驾驶座(5)、脚刹(15)、前罩板(16)、转向镜(1)、控制把(3)、前刹(4),其特征在于电源采用蓄电池供电,电控制器采用MOSFET装在驾驶座(5)下的控制箱(11)内,蓄电池电源分两路,一路从1、2脚进入MOSFET控制器,从6、7、8脚输出通过接线柱接装在前轮轮毂上、驱动前轮的直流电机M,从3、4、5脚输出接霍尔手柄C,一路分别通过开关K1接速度表V,K2接电压表V,K3、K4接左、右转向灯A3、A4(2)、左、右转向信号灯A5、A6,K6接喇叭(2),K5接发光二极管D1、前大灯A7(17),A7、A8接左、右向指示灯A8、A9、A10、A11。
【技术特征摘要】
1.老年及伤残人员专用电动三轮车,包括有坐、靠垫(7)、(6)、踏板(12)、前、后轮(14)、(10)、挡泥板(9)、驾驶座(5)、脚刹(15)、前罩板(16)、转向镜(1)、控制把(3)、前刹(4),其特征在于电源采用蓄电池供电,电控制器采用MOSFET装在驾驶座(5)下的控制箱(11)内,蓄电池电源分两路,一路从1、2脚进入MOSFET控制器,从6、7、8脚输出通过接线柱接装在前轮轮毂上、驱动前轮的直流电机M,从3、4、5脚输出接霍尔...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁冠军,余明文,
申请(专利权)人:梁冠军,余明文,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]
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