一种中置动力驱动的电动自行车制造技术

一种中置动力驱动的电动自行车，属电动自行车设计、制造技术领域。其特点是电机固定于车体的中央车架上；与电机出轴相连的减速机构是均固定在行星架上的三个均匀分布于内齿轮内，齿面均分别与固定于电机外壳上的内齿轮和电机出轴齿面相接的外齿轮构成；行星架上固定一个出轴，出轴与离合器链轮的芯子连接，芯子处在链轮壳体内，芯子是一个均匀分布五个光滑单向凸面，构成一个与处在链轮壳体内壁与凸面间的滚柱不能逾越的最小间隔；凸面与内壁大间隔处，装一有弹簧的弹簧架。实施本实用新型专利技术后，整车重心在车体中央，从而骑行平稳；采用行星减速机构，使输出力矩很大；有离合器单向离合的链轮结构，可以实现电机驱动，也可以脚踏驱动，互不影响；采用滚柱结构，难磨，可靠性好。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
属电动自行车设计、制造

技术介绍
电动自行车的动力驱动装置，一般分为前后轮驱动和中置驱动。前者的驱动装置都设置于车体的前、后轮部位，由电机直接驱动车轮转动，缺点有二一是整车重心不在车体中央，使骑行不稳，二是当脚踏前进时，电机也在跟着车轮同时转动，使脚踏比较费劲。而目前中置驱动是装置于车的脚踏曲柄处，曲柄中轴穿过整个装置，虽然解决了前后轮驱动的缺点，但其结构工艺复杂，重量体积大，成本太高等原因，制约了中置式电动自行车的发展。
技术实现思路
本技术提供一种驱动电机安装在车体中央，从而使车体重心稳定，且工艺结构简化的一种中置动力驱动的电动自行车。本技术采取的技术方案一种中置动力驱动的电动自行车，包含安装一个驱动电机，电机输出轴与减速机构相连，还有一个离合器链轮，和飞轮，其结构是电机固定于车体的中央车架上；与电机出轴相连的减速机构是均固定在行星架上的三个均匀分布于内齿轮内，齿面均分别与固定于电机外壳上的内齿轮和电机出轴齿面相接的外齿轮构成；行星架上固定一个出轴，出轴与离合器链轮的芯子连接，芯子处在链轮壳体内，芯子是一个均匀分布五个光滑单向凸面，构成一个与处在链轮壳体内壁与凸面间的滚柱不能逾越本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中置动力驱动的电动自行车，包含安装一个驱动电机，电机输出轴与减速机构相连，还有一个离合器链轮和飞轮，其特征是：电机（１）固定于车体的中央车架上；与电机出轴（１８）相连的减速机构（２），是均固定在行星架（５）上的三个均匀分布于内齿轮（７）内，齿面均分别与固定于电机外壳上的内齿轮（７）和电机出轴齿面相接的外齿轮（６）构成；行星架（５）上固定一个出轴，出轴与离合器链轮（３）的芯子（１３）连接，芯子（１３）处在链轮壳体（１２）内，芯子（１３）是一个均匀分布五个光滑单向凸面，构成一个与处在链轮壳体（１２）内壁与凸面间的滚柱（１５）不能逾越的最小间隔；凸面与内壁大间隔处，装一有弹簧（１４）的弹簧架（１...

【技术特征摘要】
1，一种中置动力驱动的电动自行车，包含安装一个驱动电机，电机输出轴与减速机构相连，还有一个离合器链轮和飞轮，其特征是电机(1)固定于车体的中央车架上；与电机出轴(18)相连的减速机构(2)，是均固定在行星架(5)上的三个均匀分布于内齿轮(7)内，齿面均分别与固定于电机外壳上的内齿轮(7)和电机出轴齿面相接的外齿轮(6)构成；行星架(5)上固定一个出轴，出轴与离...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓明，
申请(专利权)人：宋晓明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]