绿色环保摩托车制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车结构设计、环保设计，具体为一款人性化设计的、绿色环保摩托车，尾气净化消声装置穿过车架（４）中心，其一端的进气管（１）与发动机排气孔相连，另一端置于车架（４）尾部。所述摩托车可以为两轮摩托车，尾气净化消声装置呈“Ｓ”型，其进气管（１）与发动机的排气孔相连，其中间部分（２）置于车架（４）中心三角形内部，尾部消声器（３）设计成“Ｃ”型，固定在车架（４）尾部左、右管（５）中间、座垫之下、车轮（６）之上。本实用新型专利技术为结构简单、易于制造、尾气排放达标、降噪、不发生烫伤事故的绿色环保摩托车，适用于摩托车，特别适用于双轮摩托车。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车结构设计、环保设计，具体为一款人性化设计的、绿色环保摩托车。
技术介绍
目前，摩托车特别是两轮摩托车，在结构设计中存在着不安全因素，如1、消声器采用在后驱动轮两侧或单侧悬挂式吊装，极容易给骑行者带来烫伤事故；2、发动机尾气排放CO、HC超标，给人的健康带来影响，给城市空气净化带来负面效应；3、排气噪声过大，让人心烦。以上三个问题制约着摩托车结构设计、造型设计，严重影响着摩托车的发展和提高。正在使用的摩托车、市场正在销售的摩托车，同时解决这三个问题的绿色环保摩托车还未见报导。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、易于制造、尾气排放达标、降噪、不发生烫伤事故的绿色环保摩托车。本技术的技术方案是绿色环保摩托车，具有尾气净化消声装置，尾气净化消声装置穿过车架中心，其一端的进气管与发动机排气孔相连，另一端置于车架尾部。本技术绿色环保摩托车可以为两轮摩托车，尾气净化消声装置呈“S”型，其进气管与发动机的排气孔相连，其中间部分置于车架中心三角形内部，尾部消声器设计成“C”型，固定在车架尾部左、右管中间、座垫之下、车轮之上。本技术的有益效果是1、本技术绿色环保摩托车的尾气净化消声装置穿过车架中心，其一端的进气管与发动机排气孔相连，另一端置于车架尾部，实现净化尾气、控制噪声、可靠的安全性能、防止烫伤，可以设计多款摩托车，为新款摩托车的设计准备了必要的基础条件。2、本技术绿色环保摩托车的尾气净化消声装置呈“S”型，其进气管与发动机的排气孔相连，其中间部分置于车架中心三角形内部，尾部消声器设计成“C”型，固定在车架尾部左、右管中间、座垫之下、车轮之上，此种结构设计特别适用于两轮摩托车，从而改变了传统的消声器挂在后轮两侧下部的结构，可以防止烫伤，增大了摩托车最小离地间隙，提高了摩托车越野性能；取消了传统的后挡泥板设计，节省零部件，尾气净化消声装置的尾部具有传统的挡泥板功能，同时具有装饰功能。3、本技术结构合理、简单，易于制造。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为一种环保型摩托车尾气净化消声装置示意图。具体实施方式下面通过附图和实施例对本技术作具体说明。实施例1如图1～2所示，一种环保型摩托车尾气净化消声装置呈“S”型，其进气管1连接到发动机排气口上，中间部分2安装于摩托车车架4中心三角形内部，尾部消声器3设计成“C”型，固定在摩托车车架4的尾部左右管5中间、座垫之下、车轮6之上，形成隐蔽式安装结构，取消了传统的后挡泥板，改变了传统的消声器悬挂在后轮两侧下部，尾部消声器3同时取代了传统的后挡泥板。本实施例尾气净化消声装置采用中国技术专利(专利号ZL01251230.3)所述的“一种环保型摩托车尾气净化消声装置”，该专利是成熟的专利技术，具有尾气催化转换段、降温段和消声段。本文档来自技高网...

【技术保护点】
绿色环保摩托车，具有尾气净化消声装置，其特征在于：尾气净化消声装置穿过车架（４）中心，其一端的进气管（１）与发动机排气孔相连，另一端置于车架（４）尾部。

【技术特征摘要】
1.绿色环保摩托车，具有尾气净化消声装置，其特征在于尾气净化消声装置穿过车架(4)中心，其一端的进气管(1)与发动机排气孔相连，另一端置于车架(4)尾部。2.按照权利要求1所述绿色环保摩托车，其特征在于所述摩托车为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：董秀斌，
申请(专利权)人：董秀斌，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]