无链式自行车花壳的定位结构制造技术

一无链式自行车花壳的定位结构，该自行车车架具有一左、右支架，于该右支架后端固设有一封盖，且该封盖上具有一快拆开口，另，一花壳利用其一轴杆而桥接于该左、右支架后端之间，且该轴杆一端于穿出该快拆开口后以一螺帽为锁固；其特征在于： 该封盖外侧面于其快拆开口末段位置凹陷有一定位孔； 一限位件，是设于该封盖定位孔与该螺帽之间，其具有一外周缘与一穿孔，该外周缘恰与该定位孔内径配合，而该穿孔形状与该轴杆横切截面相同且供该轴杆穿出。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术与自行车有关，具体地说是指一种无链式自行车花壳的定位结构。技术目的本技术的主要目的在于提供一种无链式自行车花壳的定位结构，其带来使用上的安全性。本技术的次要目的在于提供一种无链式自行车花壳的定位结构，其花壳定位确实，且花壳的轴杆轴心不产生偏移。本技术的又一目的在于提供一种无链式自行车花壳的定位结构，其结构简单、成本低廉。为达到上述目的，本技术所提供的一无链式自行车花壳的定位结构，该自行车车架具有一左、右支架，于该右支架后端固设有一封盖，且该封盖上具有一快拆开口，另，一花壳利用其一轴杆而桥接于该左、右支架后端之间，且该轴杆一端于穿出该快拆开口后以一螺帽为锁固；该封盖外侧面于其快拆开口末段位置凹陷有一定位孔；一限位件，设于该封盖定位孔与该螺帽之间，具有一外周缘与一穿孔，该外周缘恰与该定位孔内径配合，而该穿孔形状与该轴杆横切截面相同且供该轴杆穿出；由上述结构，可防止该轴杆的轴心偏移，使得该花壳组设定位确实。其中该轴杆于穿出该快拆开口的一端具有二侧切面，而该限位件的穿孔对应该等切面则形成有二切边。其中该封盖的定位孔一侧缘形成有一向外延伸的卡孔，而该限位件其外周缘一侧具有可与该卡孔卡制的一凸耳。其中该定位孔的卡孔底面凹陷呈一卡槽，而该限位件的凸耳内面具有一卡块，该卡块并可嵌卡于该卡槽中，以增加嵌扣时的稳固性。其中该限位件的外周缘向外延伸有一卡设片，该卡设片恰可卡合于该快拆开口中段位置。其中该限位件的内面具有一凸块，该凸块恰可嵌卡于该快拆开口的末段位置。下面列举本技术的较佳实施例，并配合附图作详细说明，其中附图说明图1为已知无链式自行车花壳的结合示意图。图2为已知无链式自行车花壳轴杆的结合暨作用示意图。图3为本技术一较佳实施例的分解立体图。图4为本技术上述较佳实施例花壳轴杆的组装示意图。图5为图4的5-5方向剖示图。图6为本技术限位件的另一较佳实施例示意图。图7为本技术限位件的又一较佳实施例示意图。一限位件60，为设于该封盖40定位孔42与该螺帽50间的一圆形垫体，其具有一外周缘61、一穿孔62以及自该外周缘61一侧延设的一凸耳63，其中该外周缘61的形状恰与该定位孔42内径配合，且呈以环侧周面与该定位孔42内侧面接触，而该凸耳63内面具有一卡块631，当该限位件60容限于该定位孔42中时，该凸耳63卡设于该卡孔421中，且其卡块631嵌卡于该卡槽422内，以使得限位件60稳固嵌扣于该定位孔42中；该穿孔62的形状与该轴杆31横切截面相同且供该轴杆31穿出，于本实施例中，该轴杆31于穿出该快拆开口41的一端具有二侧切面311，而该穿孔62对应该等切面311则形成有一二切边621、上述结构的切边、切面是以应用于变速花壳的轴杆定位使用为设计。上述即为本技术无链式自行车花壳的定位结构各构件及其相关联位置的说明，接着，再将其组装与功效陈述如后，相信对本技术的构造特征及优点，能获得更进一步的了解与认同其组装，如图3、图5所示，当该花壳30的轴杆31一端于穿出该封盖40的定位孔42后，以该限位件60套设该轴杆31上，同时令该凸耳63卡设于该卡孔421中，且该卡块631嵌卡于该卡槽422内，如此，使得该限位件60于该定位孔42中不产生滑转，最后再以该螺帽50锁固于该轴杆31上并旋紧压迫该限位件60固定即可。接着，再将本技术可达成的功效说明如下本技术主要是于该轴杆31穿出该封盖40快拆开口41的位置处设置有该定位孔42，并利用该限位件60的外周缘61环侧周面与该定位孔42内侧面接触，使得该限位件60稳定限位于该定位孔42中，同时，该轴杆31截面与该穿孔62配合，因此，当轴杆31于穿过该穿孔62且以该螺帽50为锁固后，将促使该轴杆31被框限定位，当骑乘者于踩动脚踏板以驱动各传动机构作动时，该封盖40与该限位件60将对该轴杆31所承受的推力提供一抵抗效果，使得该轴杆31被固定限位，即其轴心不产生偏移。利用该限位件60的凸耳63及卡块631与该定位孔42的卡孔421及卡槽422相嵌卡的关系，使得该限位件60稳定容置于该定位孔42中以降低该限位件60可能因旋转时所带来轻微的松动情形，其更增添该花壳轴杆31稳定限位的效果。据此，本技术的花壳30轴杆31定位稳固确实，同时使得于该处的传动机构(如伞齿轮间的啮合程度)结合关系更加稳固。以便具有为整体结构带来强化的效果以及不易损坏的功效，因此，对骑乘者而言，具有良好的安全使用性；又，上述结构制作简易，且其成本支出花费低廉。请再参阅图6所示，本技术限位件的另一较佳实施例，其中，该限位件70的外周缘71向外延伸有一卡设片72，该卡设片72恰可卡合于该封盖40的快拆开口41中段位置上，其功效与作用是与前述同，于此不再赘述。又请参阅图7所示，本技术限位件的又一较佳实施例，该限位件80的内面具有一凸块81，该凸块81于限位件80容置于该定位件42中时，恰可嵌卡于该快拆开口41的末段位置处，其同样可防止该限位件80产生转动，且其功效与前述相同。由图6、图7的实施例中可知，本技术亦可利用该快拆开口41的槽孔与该限位件(70、80)的卡设片72或凸块81直接抵挡即可，其不需于该定位孔42中另行开剖该卡孔，以便可减少加工上的程序制作。当然，本技术于该限位件上设有该卡抵作用的凸耳(卡设片或凸块)，其用意是防止该限位件有微动旋转的情形发生，但，略省滑转的限位件尚不致对整体结构造成太大的破坏，因此，该限位件以呈完整圆形制作及应用时，同样可达到定位该轴杆31轴心的目的。另外，值得一提的是，本实施例为防止该限位件产生微动旋转的设计，亦可利用该定位孔与该限位件的形状配合而达到上述目的，例如，以六角孔状的定位孔与六角形状的限位件相套合即可达到该目的者，其不需以凸耳及卡孔做搭配。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，凡应用本技术说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一无链式自行车花壳的定位结构，该自行车车架具有一左、右支架，于该右支架后端固设有一封盖，且该封盖上具有一快拆开口，另，一花壳利用其一轴杆而桥接于该左、右支架后端之间，且该轴杆一端于穿出该快拆开口后以一螺帽为锁固；其特征在于该封盖外侧面于其快拆开口末段位置凹陷有一定位孔；一限位件，是设于该封盖定位孔与该螺帽之间，其具有一外周缘与一穿孔，该外周缘恰与该定位孔内径配合，而该穿孔形状与该轴杆横切截面相同且供该轴杆穿出。2.依据权利要求1所述无链式自行车花壳的定位结构，其特征在于，其中该轴杆于穿出该快拆开口的一端具有二侧切面，而该限位件的穿孔对应该等切面则形成有二切边。3.依据...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙永丰，
申请(专利权)人：陈来成，
类型：实用新型
国别省市：