多用儿童骑车制造技术

一种多用儿童骑车，是对现有两轮童车的改进，其结构特点是改进了后架和叉板，增设了一根后长轴，使后架既可装一个后轮，又能装两个后轮，从而可方便地实现儿童三轮骑车与两轮骑车的转换，延长使用时间，提高实用价值。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于童车
现有的儿童骑用车，无论是三轮车还是两轮自行车，大都只具有单一功能，在儿童成长过程中适用时间短，实用价值低，造成浪费。专利号为91216732.7的组合式多功能童车，虽能实现骑车和推车的转换，但其结构复杂，同样不能实现三轮车与两轮车的转换。本技术的目的是提供一种多用儿童骑车，它可以方便地将三轮童车转换为两轮自行车，从而可延长使用寿命，提高童车的实用价值。本技术是对现有儿童两轮车的改进，它同样具有大梁架，安装在大梁架前端的车把及前叉腿，前叉腿上安装有一个前轮以及车闸，大梁架下端安装有大链轮以及脚踏，大梁架的上端装有鞍座。其结构特点是在大梁架的后面安装有一个弯折的后架，后架的后端下部固定有叉板，后长轴通过连接板安装在叉板的槽口内。在后长轴的两端各安装有一个后轮，后长轴的中部固定安装有链轮套，链轮套上安装有由大链轮通过链条驱动的小链轮，构成一三轮童车。本技术还在其中的一个后轮上安装有备用链轮套，用于安装小链轮。并且还备有一根后短轴和两个保护轮，用于将三轮车改变成两轮车。本技术的优点是它可以方便地将儿童三轮骑车变换为两轮骑车，随着儿童的成长而相应延长了其适用时间，提高了实用价值，从而减少了家庭开支，避免浪费，且变换灵活方便，极易调整。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术变换为二轮车的整体结构示意图。在附图给出的实施例中，本技术的前半部分与现有的两轮童车的前半部分完全相同，它具有一根弯曲的大梁架4，大梁架4的前端装有车把5及前叉腿19，前叉腿19下端通过前轴20装有一个前轮1，在前叉腿上还装有车闸3及前泥板2。大梁架4的上端装有鞍座9，下端装有大链轮8、脚蹬6及链罩板7。在大梁架4的后面安装有一个弯折的后架10，后架10的后端下部固定有两块叉板13，叉板13的槽口内安装有一根后长轴16，后长轴16是通过连接板14及螺丝固定于叉板上。在后长轴16的两端通过螺母及卡子15各安装有一个后轮11，在后长轴16中部固定有一个链轮套，其上安装有由大链轮18通过链条8驱动的小链轮17。在其中一个后轮11上安装有可装小链轮的备用链轮套，后架10上还装有尾灯12。本技术还备有一根后短轴21，两个保护轮23及保护梗22和后泥板24，用以将其变换成两轮车。将本技术三轮车转换成两轮车的调整方法如下拧下带有链轮套的后轮(11)上的螺母，从后长轴16上取下该后轮；拧松连接板14上的螺丝，松开链条8，从叉板13槽口中退出后长轴16；拧开链轮套上的紧固螺钉，将链轮套从轴上抽出，并将小链轮17从链轮套上旋下，然后装到带有备用链轮套的后轮上；将备用的后短轴21装入后轮11，调整好轴两端距离并拧紧螺母，将小链轮17经过链条8，把后轮装入后叉板13，调节好链条松紧程度，后短轴21两端再装入保护梗22，并用螺母压紧在叉板上，在保护梗22下端装上保护轮23；利用安装尾灯12的螺钉将备用的后泥板24固定在后架10上，即形成一辆两轮儿童自行车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用儿童骑车，具有大梁架（４）、安装在大梁架（４）前端的车把（５）及前叉腿（１９），前叉腿（１９）上安装有一个前轮（１）及车闸（３），大梁架（４）下端安装有大链轮（１８）及脚蹬（６），上端安装有鞍座（９），其特征是：在大梁架（４）的后面安装有一个弯折的后架（１０），后架（１０）的后端下部固定有叉板（１３），后长轴（１６）通过连接板（１４）安装在叉板（１３）的槽口内，在后长轴（１６）的两端各安装有一个后轮（１），后长轴（１６）的中部固定安装有链轮套，链轮套上安装有由大链轮（１８）通过链条（８）驱动的小链轮（１７）。

【技术特征摘要】
1.一种多用儿童骑车，具有大梁架(4)、安装在大梁架(4)前端的车把(5)及前叉腿(19)，前叉腿(19)上安装有一个前轮(1)及车闸(3)，大梁架(4)下端安装有大链轮(18)及脚蹬(6)，上端安装有鞍座(9)，其特征是在大梁架(4)的后面安装有一个弯折的后架(10)，后架(10)的后端下部固定有叉板(13)，后长轴(16)通过连接板(14)安装在叉板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵景德，刘成宝，王荣武，游来久，
申请(专利权)人：赵景德，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]