本实用新型专利技术涉及一种电机，特别涉及一种汽车暖风电机。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种汽车暖风电机，包括有外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮，转子上设有延伸至外壳外的电源导线及插座，转子与叶轮衔接的一端处设有定位叶轮的弹垫，外壳内设有延伸至叶轮处的导向柱，导向柱上开设有导向孔，叶轮上设有延伸至导向孔内的延伸柱，导向柱与叶轮之间设有弹性垫，导向孔内设有柔性石墨密封块。采用上述技术方案，提供了一种装配方便、密封性好、结构简单的汽车暖风电机。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机，特别涉及一种汽车暖风电机。
技术介绍
汽车暖风电机是一种可对汽车内部温度实施调节的电机。其主要由外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮组成。传统的外壳由上、下盖扣合成型，在装配过程中，需要采用专用工具实施装配，并且上、下盖之间的密封性难以保障，外部的介质容易渗透到外壳内对转子及定子造成损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种装配方便、密封性好、结构简单的汽车暖风电机。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车暖风电机，包括有外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮，转子上设有延伸至外壳外的电源导线及插座，转子与叶轮衔接的一端处设有定位叶轮的弹垫，其特征在于:所述的外壳内设有延伸至叶轮处的导向柱，导向柱上开设有导向孔，叶轮上设有延伸至导向孔内的延伸柱，导向柱与叶轮之间设有弹性垫，导向孔内设有柔性石墨密封块。采用上述技术方案，通过在外壳内设置具有导向孔的导向柱，以及在叶轮上设置延伸至导向孔内的延伸柱，使叶轮与外外壳之间的连接更为紧凑，叶轮处于外壳上旋转时更为顺畅，外壳的导向柱与叶轮之间设置弹性垫后，不仅可使叶轮在旋转时的摩擦力变小，而且可起到密封的作用。上述设置使电机的装配过程更为简单，密封性得到保障，能够有效的防止外部介质进入到外壳内，延长了电机的使用寿命。本技术进一步设置为:电源导线外套设有可调节电源导线长度的调节套，处于调节套内的电源导线呈盘状卷设，且调节套的轴向两端分别设有可对电源导线卡滞及解除卡滞的弹性卡块。采用上述技术方案，这样设置可调节电源导线的长度，电源导线无需使用时可将其卷设于调节套内，能够防止电源导线损坏。本技术更进一步设置为:叶轮相对于朝向外壳一端的另一端的端面上设有若干条散热凸筋。采用上述技术方案，这样设置可使电机快速散热。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1的A-A剖视示意图；图3为本技术实施例中电源导线的结构示意图。【具体实施方式】如图1一图3所示的一种汽车暖风电机，包括有外壳1、设于外壳I内的转子2、定子3及与转子2衔接的叶轮4，转子2上设有延伸至外壳I外的电源导线11及插座12，转子2与叶轮4衔接的一端处设有定位叶轮4的弹垫13，外壳I内设有延伸至叶轮4处的导向柱14，导向柱14上开设有导向孔15，叶轮4上设有延伸至导向孔15内的延伸柱41，导向柱14与叶轮4之间设有弹性垫16，导向孔15内设有柔性石墨密封块17，该柔性石墨密封块17具有密封的作用。上述方案中，通过在外壳I内设置具有导向孔15的导向柱14，以及在叶轮4上设置延伸至导向孔15内的延伸柱41，使叶轮4与外外壳I之间的连接更为紧凑，叶轮4处于外壳I上旋转时更为顺畅，外壳I的导向柱14与叶轮4之间设置弹性垫16后，不仅可使叶轮4在旋转时的摩擦力变小，而且可起到密封的作用。上述设置使电机的装配过程更为简单，密封性得到保障，能够有效的防止外部介质进入到外壳I内，延长了电机的使用寿命。由于不同的车型内部的空间不一样，电机与汽车内部电连接的电源导线11的长度要求也不一致，本技术实施例中的电源导线11外套设有可调节电源导线11长度的调节套5，处于调节套5内的电源导线11呈盘状卷设，且调节套5的轴向两端分别设有弹性卡块51，当需要释放卷设于调节套5内的电源导线11时，拉动弹性卡块51，弹性卡块51可解除与电源导线11的卡滞，当释放对弹性卡块51的拉力时，则弹性卡块51再次对电源导线11实施卡滞；为了延长电机的使用寿命，防止电机内部的元器件过热而影响电机的使用寿命，叶轮4相对于朝向外壳I 一端的另一端的端面上设有若干条散热凸筋42。【主权项】1.一种汽车暖风电机，包括有外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮，转子上设有延伸至外壳外的电源导线及插座，转子与叶轮衔接的一端处设有定位叶轮的弹垫，其特征在于:所述的外壳内设有延伸至叶轮处的导向柱，导向柱上开设有导向孔，叶轮上设有延伸至导向孔内的延伸柱，导向柱与叶轮之间设有弹性垫，导向孔内设有柔性石墨密封块。2.根据权利要求1所述的汽车暖风电机，其特征在于:所述的电源导线外套设有可调节电源导线长度的调节套，处于调节套内的电源导线呈盘状卷设，且调节套的轴向两端分别设有可对电源导线卡滞及解除卡滞的弹性卡块。3.根据权利要求1或2所述的汽车暖风电机，其特征在于:所述的叶轮相对于朝向外壳一端的另一端的端面上设有若干条散热凸筋。【专利摘要】本技术涉及一种电机，特别涉及一种汽车暖风电机。本技术提供了如下技术方案：一种汽车暖风电机，包括有外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮，转子上设有延伸至外壳外的电源导线及插座，转子与叶轮衔接的一端处设有定位叶轮的弹垫，外壳内设有延伸至叶轮处的导向柱，导向柱上开设有导向孔，叶轮上设有延伸至导向孔内的延伸柱，导向柱与叶轮之间设有弹性垫，导向孔内设有柔性石墨密封块。采用上述技术方案，提供了一种装配方便、密封性好、结构简单的汽车暖风电机。【IPC分类】H02K5-04, H02K5-10【公开号】CN204538855【申请号】CN201520164766【专利技术人】林威 【申请人】温州君源汽车零部件有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年3月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车暖风电机，包括有外壳、设于外壳内的转子、定子及与转子衔接的叶轮，转子上设有延伸至外壳外的电源导线及插座，转子与叶轮衔接的一端处设有定位叶轮的弹垫，其特征在于：所述的外壳内设有延伸至叶轮处的导向柱，导向柱上开设有导向孔，叶轮上设有延伸至导向孔内的延伸柱，导向柱与叶轮之间设有弹性垫，导向孔内设有柔性石墨密封块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林威，
申请(专利权)人：温州君源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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