本实用新型专利技术公开了一种车用灯具，包括具有光源腔的灯体、配装于灯体上的灯罩以及设于灯体与灯罩之间的密封圈；灯罩靠近灯体的一侧设有用于设置密封圈的环形密封槽，灯体靠近灯罩的一侧设有与环形密封槽相匹配的环绕设置于光源腔的外侧的环形压筋；灯体位于环形压筋外侧的周缘上还设有多个螺纹孔，灯罩上设有与螺纹孔一一对应设置的紧固孔，设于紧固孔中的紧固螺钉与螺纹孔螺接从而将灯体与灯罩固定连接，紧固孔内填充密封胶；灯体与灯罩固定完成后，环形压筋将密封圈压紧于环形密封槽内。本实用新型专利技术的车用灯具结构合理，密封效果好，灯罩拆卸方便，具有很好的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用灯具，属于车灯结构设计
技术介绍
动车、轻轨、地铁和城市电力轨道车等交通运输车辆都在室外运营，对水密性要求很高，传统方式靠打密封胶和压橡胶密封圈来保证水密性要求；上述传统密封结构存在的缺陷是:密封效果不佳，并且灯罩不易拆卸，进而导致灯罩在拆卸时很容易被损坏。
技术实现思路
对此，本技术所要解决的技术问题是传统车用灯具存在的密封效果不佳和灯罩不易拆卸的问题，从而提供一种密封效果好、灯罩拆卸方便的车用灯具。实现本技术目的的技术方案是:一种车用灯具，包括具有光源腔的灯体、配装于所述灯体上的灯罩以及设于所述灯体与所述灯罩之间的密封圈；所述灯罩靠近所述灯体的一侧设有用于设置所述密封圈的环形密封槽，所述灯体靠近所述灯罩的一侧设有与所述环形密封槽相匹配的环绕设置于所述光源腔的外侧的环形压筋；所述灯体位于所述环形压筋外侧的周缘上还设有多个螺纹孔，所述灯罩上设有与所述螺纹孔一一对应设置的紧固孔，设于所述紧固孔中的紧固螺钉与所述螺纹孔螺接从而将所述灯体与所述灯罩固定连接，所述紧固孔内填充密封胶；所述灯体与所述灯罩固定完成后，所述环形压筋将所述密封圈压紧于所述环形密封槽内。上述技术方案中，所述密封圈粘结在所述环形密封槽内。上述技术方案中，所述灯体设有嵌件，所述螺纹孔为成型于所述嵌件上的螺纹盲孔。 上述技术方案中，所述密封圈为阻燃发泡橡胶密封圈。上述技术方案中，所述阻燃发泡橡胶密封圈的邵氏硬度为16度，压缩量为2-4mm。上述技术方案中，所述灯体靠近所述灯罩的一侧设有环绕设置于所述环形压筋的外侧的环形凸台；所述环形凸筋与所述环形凸台之间形成环形凹部，所述嵌件设于所述环形凹部内。本技术具有积极的效果:(I)本技术的车用灯具中，所述灯体与所述灯罩固定完成后，所述环形压筋将所述密封圈压紧于所述环形密封槽内，这样就可将灯体与灯罩间的间隙密封，从而保证此处的密封效果；另外，在紧固孔内设置密封胶可有效防止水经紧固孔流入所述灯体内部；在拆卸灯罩时，只需拆下固定连接灯罩与灯体的紧固螺钉即可，操作非常方便，灯罩也不易被损坏。(2)本技术的车用灯具中，所述密封圈粘结在所述环形密封槽内，通过采用这种结构可防止密封圈从灯罩上脱落，以方便后续组装操作。【附图说明】图1为本技术的车用灯具的结构示意图；图2为本技术的车用灯具的局部剖视放大图；图3为本技术的车用灯具的爆炸图。图中所示附图标记为:1_灯体；11_光源腔；12_环形压筋；13_螺纹孔；14_环形凸台；15-环形凹部；2_灯罩；21_环形密封槽；22_紧固孔；3_密封圈；4_紧固螺钉；5_嵌件。【具体实施方式】下面结合说明书附图对本技术的车用灯具的具体结构做以说明:一种车用灯具，如图1至图3所示，其包括具有光源腔11的灯体1、配装于所述灯体I上的灯罩2以及设于所述灯体I与所述灯罩2之间的密封圈3 ;所述灯罩2靠近所述灯体I的一侧设有用于设置所述密封圈3的环形密封槽21，所述灯体I靠近所述灯罩2的一侧设有与所述环形密封槽21相匹配的环绕设置于所述光源腔11的外侧的环形压筋12 ;所述灯体I位于所述环形压筋12外侧的周缘上还设有多个螺纹孔13，所述灯罩2上设有与所述螺纹孔13 —一对应设置的紧固孔22，设于所述紧固孔22中的紧固螺钉4与所述螺纹孔13螺接从而将所述灯体I与所述灯罩2固定连接，所述紧固孔22内填充密封胶；所述灯体I与所述灯罩2固定完成后，所述环形压筋12将所述密封圈3压紧于所述环形密封槽21内。本实施例的车用灯具中，用紧固螺钉4将灯体I与灯罩2固定连接后，灯体I上的环形压筋12会将密封圈3压紧在所述灯罩2的环形密封槽21中，这样一来就可保证此处的密封效果，可有效防止水从所述灯体I与所述灯罩2之间的间隙流入车灯内；另外，通过在紧固孔22中充入密封胶，可有效防止水经紧固孔22流入车灯内部。本实施例中的所述密封圈3粘结在所述环形密封槽21内，通过采用这种结构可有效防止所述密封圈3从灯罩2上脱落，以方便后续组装操作。本实施例中的所述灯体I设有嵌件5，所述螺纹孔13为成型于所述嵌件5上的螺纹盲孔，通过采用设置所述螺纹孔13为螺纹盲孔，可进一步防止水经螺纹孔流入车体内。本实施例中的所述密封圈3为阻燃发泡橡胶密封圈；所述阻燃发泡橡胶密封圈的邵氏硬度为16度，压缩量为2-4mm ;通过采用这种结构能够保证所述环形压筋12完全压实所述密封圈3，进而提高密封性能。本实施例中的所述灯体I靠近所述灯罩2的一侧设有环绕设置于所述环形压筋12的外侧的环形凸台14 ;所述环形凸筋12与所述环形凸台14之间形成环形凹部15，所述嵌件5设于所述环形凹部15内。本实施例中的所述车用灯具安装之后，所述灯体I与车体之间设有密封胶层，从而提高密封性能。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种车用灯具，包括具有光源腔(11)的灯体(I)、配装于所述灯体(I)上的灯罩(2)以及设于所述灯体(I)与所述灯罩(2)之间的密封圈(3); 其特征在于: 所述灯罩(2)靠近所述灯体(I)的一侧设有用于设置所述密封圈(3)的环形密封槽(21)，所述灯体(I)靠近所述灯罩(2)的一侧设有与所述环形密封槽(21)相匹配的环绕设置于所述光源腔(11)的外侧的环形压筋(12); 所述灯体(I)位于所述环形压筋(12)外侧的周缘上还设有多个螺纹孔(13)，所述灯罩⑵上设有与所述螺纹孔(13) —一对应设置的紧固孔(22)，设于所述紧固孔(22)中的紧固螺钉(4)与所述螺纹孔(13)螺接从而将所述灯体(I)与所述灯罩(2)固定连接，所述紧固孔(22)内填充密封胶； 所述灯体(I)与所述灯罩(2)固定完成后，所述环形压筋(12)将所述密封圈(3)压紧于所述环形密封槽(21)内。2.根据权利要求1所述的车用灯具，其特征在于:所述密封圈(3)粘结在所述环形密封槽(21)内。3.根据权利要求2所述的车用灯具，其特征在于:所述灯体(I)设有嵌件(5)，所述螺纹孔(13)为成型于所述嵌件(5)上的螺纹盲孔。4.根据权利要求3所述的车用灯具，其特征在于:所述密封圈(3)为阻燃发泡橡胶密封圈。5.根据权利要求4所述的车用灯具，其特征在于:所述阻燃发泡橡胶密封圈的邵氏硬度为16度，压缩量为2-4mm。6.根据权利要求3至5中任一项所述的车用灯具，其特征在于:所述灯体(I)靠近所述灯罩(2)的一侧设有环绕设置于所述环形压筋(12)的外侧的环形凸台(14);所述环形凸筋(12)与所述环形凸台(14)之间形成环形凹部(15)，所述嵌件(5)设于所述环形凹部(15)内。【专利摘要】本技术公开了一种车用灯具，包括具有光源腔的灯体、配装于灯体上的灯罩以及设于灯体与灯罩之间的密封圈；灯罩靠近灯体的一侧设有用于设置密封圈的环形密封槽，灯体靠近灯罩的一侧设有与环形密封槽相匹配的环绕设置于光源本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用灯具，包括具有光源腔(11)的灯体(1)、配装于所述灯体(1)上的灯罩(2)以及设于所述灯体(1)与所述灯罩(2)之间的密封圈(3)；其特征在于：所述灯罩(2)靠近所述灯体(1)的一侧设有用于设置所述密封圈(3)的环形密封槽(21)，所述灯体(1)靠近所述灯罩(2)的一侧设有与所述环形密封槽(21)相匹配的环绕设置于所述光源腔(11)的外侧的环形压筋(12)；所述灯体(1)位于所述环形压筋(12)外侧的周缘上还设有多个螺纹孔(13)，所述灯罩(2)上设有与所述螺纹孔(13)一一对应设置的紧固孔(22)，设于所述紧固孔(22)中的紧固螺钉(4)与所述螺纹孔(13)螺接从而将所述灯体(1)与所述灯罩(2)固定连接，所述紧固孔(22)内填充密封胶；所述灯体(1)与所述灯罩(2)固定完成后，所述环形压筋(12)将所述密封圈(3)压紧于所述环形密封槽(21)内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈通朴，
申请(专利权)人：陈通朴，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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