把手结构制造技术

一种把手结构，包括一把手本体，其特征在于该把手本体设有第一面及第二面，其中，该第一面为由中央适当处向前凸出状，延伸至两端且呈渐缩状，令第一面呈圆弧状，在把手本体两端接近弯折处设有止滑凸缘块，而该把手本体的第二面适当处再设有凹槽。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一般车辆领域应用于自行车的车把手结构，特别是涉及一种令使用者骑乘时具有更加舒适及可止滑功效的把手结构。
技术介绍
当前人们对于休闲生活日益重视，而使用于休闲生活的器具也相对地越来越讲究，其中最常见的即是自行车，无论是强调结构的强度或是更符合人体工学方面，均使得使用者更加舒适，而现有习知的自行车把手是如图8所示，该把手1的两端是先向前弯折，再向下延伸，而把手1的整体外观是呈一平直状。在骑乘时为了配合不同的地面及状况，令使用者变换握持于把手的位置，得以应付不同的情况，因此常会握持于不同的位置，但是因现有习知把手的外径呈一平整状，而人的手掌具有许多不规则形状的肌肉，现有习知的把手并没有配合使用者的手掌而设有任何相对手掌形状的结构，因此在握持时，使用者的手掌将会感到不舒适；再者，因为使用者有男、女、大人、小孩，因此手的大小也不一致，而面对外径完全相同的现有习知的把手结构，在使用上即无法配合不同的使用者。由此可见，上述现有的把手结构仍存在有诸多的缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决现有的把手结构的缺陷，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，此显然是相关业者急欲解决的问题。有鉴于上述现有的把手结构存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的把手结构，能够改进一般市面上现有常规的把手结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的把手结构存在的缺陷，而提供一种新型的把手结构，所要解决的主要技术问题是使其提供一种符合人体工学的自行车把手，使得使用者在使用时更加舒适，且更可提供多种握持的方式，从而更加适于实用。本技术的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种把手结构，包括一把手本体，该把手本体设有第一面及第二面，其中，该第一面为由中央适当处向前凸出状，延伸至两端且呈渐缩状，令第一面呈圆弧状，在把手本体两端接近弯折处设有止滑凸缘块，而该把手本体的第二面适当处再设有凹槽。本技术的目的及解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。前述的把手结构，其中所述的把手本体的两端各分别设有凹弧部。前述的把手结构，其中所述的把手本体可以由复合材料为制作材料。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本技术把手结构，其在把手本体的第一面形成圆弧状，并恰与手臂摆动的弧线相一致，因此在握持把手时，该第一面可提供使用者在调整握持位置时更加顺利，且不需调整改变上半身的位置，即可达到变更握持位置的目的；而该把手本体两端所设置的凹弧部及止滑凸缘块，是配合手掌隆起的肉垫部而相对设有弧形，其可令手掌握持在凹弧部时，大姆指内侧的肉垫可抵靠于止滑凸缘块，而可提供更加舒适的握持感，且可避免因汗水而滑手；另外，第二面所设置的凹槽同样是令使用者的手部在握持时，手部的虎口恰会置于该凹槽处，令手部在握持时不会有压迫感。上述的结构皆是令手掌与车把手接触的部位更加舒适，有效的改善了现有习知把手存在的仅为一平直状结构，而同一径宽的车把手若对成年男人可能太细，对于女人或小孩又可能太宽，而无法给予使用者安全感，又若欲调整握持位置时上半身需随着手臂的摆动而向前、向后调整，且皆无任何相对于手掌的凹、凸处可提供握持抵靠的缺陷，从而更加适于实用。再者，现有习知把手的造型过于生硬，无变化，而本技术可提供给使用者在外观上具有更佳的视觉感受，对于崇尚新奇事物的使用者而言，不啻为一相当具有实用性的设计。本技术在把手本体上成型设有不同宽窄径的距离，可适用于不同年龄层、性别的使用者，配合使用者手掌的大小，而可自行决定握持的部位，而可达到最舒适握持的目的，且藉把手本体第一面的圆弧造型，而令其与使用者的手臂摆动的幅度相合，在变换握持位置时更加顺手，且由于该圆弧的结构造型，使得移动握持位置时上半身并不需要向前、后调整。而把手本体两端所设的凹弧部及止滑凸缘块，其是配合手掌隆起的肉垫部而相对设有弧形，其可令手掌握持于凹弧部时，大姆指内侧的肉垫可抵靠于止滑凸缘块，可提供更舒适的握持感，且可避免因汗水或震动而滑手。另，把手本体第二面所设置的凹槽同样是令使用者的手部握持时，手部的虎口恰会置于该凹槽处，令手部在握持时不会有压迫感。本技术在结构设计、使用的实用性上，确实完全符合产业发展所需，并且所揭露的结构是前所未有的创新设计，其既未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且市面上亦未见有类似的产品，即在同类产品中均未见有类似的结构设计公开发表或使用，而确实具有新颖性。本技术的结构确比现有的把手结构更具技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的把手结构所可比拟，较现有的把手结构更具有技术上的进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。本案申请人是实际生产制造自行车的研发者，发展此类产品已有十数年的经验，对于现有的车把手结构所存在的问题及缺陷相当了解，而本技术即是根据上述缺陷研究开发而创设的，其确实能达到预期的目的及功效，不但在空间结构型态上确属创新，而且较现有的把手结构确实具有相当的增进功效，且较现有习知产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。综上所述，本技术特殊的把手结构，令使用者骑乘时具有更加舒适及可止滑功效，其具有上述诸多优点及实用价值，不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术的外观立体结构示意图。图2是本技术的使用状态参考示意图。图3是本技术的第二使用状态参考示意图。图4是图3的使用状态另一示意图。图5是本技术的另一结构示意图。图6是图5的局部剖面图。图7是本技术的使用实施例示意图。图8是现有习知的把手结构的示意图。10---把手本体 11---第一面12---第二面13---凹弧部131--止滑凸缘块14---凹槽A----握持部A′---握持部1A---握部部2 具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的把手结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1所示，本技术把手结构，主要包括一把手本体10，该把手本体10设有第一面11及第二面12，其中，该第一面11由把手本体10的中央适当处向前凸出，延伸至两端且呈一渐缩状，令把手本体10的第一面11呈一圆弧状，在把手本体10两端的转折处设有一凹弧部13，且在该凹弧部13的一端设有一止滑凸缘块131，该止滑凸缘块131是为略呈凸弧状，而把手本体10第二面12的适当处设有一凹槽14。请参阅图2所示，本技术在使用时，使用者在骑乘时通常是将手掌握持于把手本体10的握持部A，当使用者调整骑乘姿势而使握持的位置由A’移至A”，此时因手臂的摆动，产生的弧线(即如图2所示)，而把手本体10第一面11所设的圆弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江承勋，安松尼·大卫·米歇尔，
申请(专利权)人：江承勋，
类型：实用新型
国别省市：