双人骑三轮车制造技术

一种双人骑三轮车，它由三轮车、车箱座、和车锁组成，其特征在于：三轮车的车箱后面带后骑踏助力，三轮车的后轴上固定两个飞轮，它们通过链条分别与前、后两个脚蹬轴上的链轮连接；三轮车车箱座的上盖和前邦均可拆卸，车箱座中固定有拉杆式自锁型车锁，从车箱座的两侧邦分别拉出两根拉杆转１８０°后钩在两侧车轮轮圈上，从车箱座内部用钢棍锁住，它可同时锁住两车轮也可单独使用，两拉杆支承在车箱座的后邦上，后骑座的弯梁焊在车箱座钢架的上端，其轴套又通过叉管焊在车箱座钢架的下端，另外，车箱两侧邦带护栏，它们用合页连接，并折叠在侧邦内侧，其中一侧邦开门，车箱座靠背带有活动的门形护栏。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种三轮车，特别是涉及一种带活动折叠式护栏和拉杆式自锁型车锁的双人骑三轮车。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是双人骑三轮车的车箱后面带后骑踏助力，三轮车的后轴上固定两个飞轮，它们通过链条分别与前、后两个脚蹬轴上的链轮连接；三轮车车箱座的上盖和前邦均可拆卸，车箱座中固定有拉杆式自锁型车锁，从车箱座的两侧邦分别拉出两根拉杆转180°后钩在两侧车轮轮圈上，从车箱座内部用插销锁住，它可同时锁住两车轮也可单独使用，两拉杆支承在车箱座的后邦上，后骑座的弯梁焊在车箱座钢架的上端，其轴套又通过叉管焊在车箱座钢架的下端，另外，车箱两侧邦带护栏，它们用合页连接，并折叠在侧邦内侧，其中一侧邦开门，车箱座靠背带有活动的门形护栏。本技术具有的优点和积极效果是增加后骑踏助力而增加了三轮车的动力、便于中、老年夫妻带孩子外出健身、游玩、观光城市美景，车箱可以封闭、打开，带小孩子安全、采用拉杆式自锁型，锁车方法可靠、不易丢车，整体结构简单、制造容易，操作方便、骑着自如，尤其是上坡省力，平时前、后两人可同时蹬车也可任何一方单人蹬车随时可以休息，节省人力，故适合于老年夫妻远游。图2是本技术拉杆式自锁型车锁结构示意图。图3是本技术折叠式护栏结构示意图。如附图说明图1所示前三轮车2的前链轮1与轴21上旋转固定的飞轮21用链条连接，且可倒轮，前三轮车2的后面焊接固定后骑踏助力座15其弯梁16焊在三轮车2钢架13的上端，轴套用叉管14焊在钢架13下端，后链轮14用链条与轴21上固定的飞轮20连接，前、后双人骑三轮车一拉一推带动同一个轴21而增加了动力，两人中有一人累了，可不蹬车，即单独拉或推三轮车，前面脚蹬附近有与手闸固定在一起的脚蹬闸3，下坡时可充分利用脚蹬闸3故省力又安全。三轮车2上的座箱上盖8的两内侧焊有U形槽，上盖8可随意拉出，座箱前板6也可沿焊在邦上垂直方向U形槽向上拉出，拉杆式自锁型车锁就放在座箱内，座箱后邦上焊上车锁固定板9车锁拉杆10一端固定钢板另一端呈钩状放在座箱侧邦22上，拉杆10支承在支承环23中间，平时车锁拉杆10带钩一端的钩向上翻并插入座箱侧邦22的上孔内，当锁车时就将拉杆10拉出并转动180°钩朝下，然后将拉杆10推到车轮18的轮圈处并钩住它后，再往里推并穿入座箱侧邦22的下孔内，在座箱内用插销24将拉杆10与车锁固定板9锁住，最后插上座箱上盖8再用锁头锁住座箱锁鼻7，即可达到一锁三用的目的，座箱内放的物品和三轮车均不会丢失故很安全。三轮车车箱的两侧邦用合页活动连接折叠式侧护拦，其一侧开门以方便人的上、下，尤其方便了所携带的老人或病人，当带儿童上车时，可将两侧折叠式护拦抬起，再拉出活动插在座箱靠背立管处的门形护拦12，并将它插在两侧护拦的立管内，此时三轮车的车箱呈封闭状，儿童会很安全，当把座箱上盖8和座箱前板6全部拉出时，则车箱完全空出，里面还可挂摇篮，携带婴儿外出也极方便。在使用双人骑三轮车时应前面骑车人先上，后面骑车人后上，以保证重心在前面，使车身重量平衡。双人骑三轮车结构合理、简单，增加了三轮车动力，上坡容易，轻便，省力、一车多用，尤其适合于中、老年夫妻携带儿童一起外出健身和游玩且安全可靠，采取拉杆式自锁型车锁，则车不易丢失，因可形成封闭式车箱，带儿童外出安全。双人骑三轮车左转弯半径为2.0米、右转弯半径为2.4米。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双人骑三轮车，它由三轮车、车箱座、和车锁组成，其特征在于三轮车的车箱后面带后骑踏助力，三轮车的后轴上固定两个飞轮，它们通过链条分别与前、后两个脚蹬轴上的链轮连接；三轮车车箱座的上盖和前邦均可拆卸，车箱座中固定有拉杆式自锁型车锁，从车箱座的两侧邦分别拉出两根拉杆转180°后...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠华，
申请(专利权)人：刘忠华，
类型：实用新型
国别省市：