可转动的自行车换挡器的瘤(节)状手柄制造技术

用手转动的自行车换挡器的瘤（节）状手柄有纵向延伸的瘤（节）组，它们被溪谷区在角度上分隔开。最有利的是，弹性瘤（节）在手柄的圆柱体部分和毗连的凸缘部分上形成。在一种可选择的实施例中，鲨鱼牙状瘤（节）提供引导面，骑车人的手可以在两个转动方向紧压引导面以传递最大转矩。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
这一申请是1994年8月9日提出的No.08/287.721和1994年3月7日提出的No.08/207.249申请的延续部分。这两个进行中的申请作为参考而包含在本文中。本专利技术一般涉及换档器，具体涉及在车把上安装的可转动的换档器，所设计的换档器从人—机控制上适合于骑车人用手挂档和卸档。手转动自行车换档器作为老式杠杆驱动的换档器的替代产品，特别适用于越野或“山地”自行车上，而被发展起来。手转动换档驱动器已被公开，例如1990年2月13日发表的美国专利No.4,900,291；1990年7月3日发表的美国专利No.4,938,733；1992年4月7日发表的美国专利No.5,102,372；1993年3月30日发表的美国专利No.5,197,927等等。所有这些专利都转让给专利受让人。在每个上述专利中，自行车脱辙是被一个可转动手柄驱动的，此手柄位于自行车的车把上，在普通把手的里边。先于本专利技术，已被本申请受让人售出的转动手柄的啮合面是由典型的泡沫橡胶或氯丁橡胶构成，被卡紧在下面的换档器组合件的转动构件上，一般具有平滑的外表面。受让人用带有轴向延伸的凸棱的手转动手柄进行实验，该手柄是由硬塑料如ABS构成的，这样的手柄是欠理想的，因为这种塑料对作人员的手具有粗糙的尖锐的棱。这些棱对骑车人在大多数道路上的不平坦处行驶时不时感到不舒服，但对越野的自行车旅行却构成特别尖锐的问题。当受让人的这些早期转动手柄被污物堵塞时，手柄变得滑溜，从而减少了骑车人能够施加的转矩。因此需要改进手柄，使其具有最佳转矩传递和抗堵塞部件，这些都被采纳在手转动换档器中。根据现专利技术的一个方面，提供了一种用于手转动自行车换档器的手柄，该手柄包括具有一般圆柱体表面的柄体。许多直立的弹性瘤(节)或部件从圆柱体表面径向向外延伸，使其沿与一般圆柱体表面相切的两个方向的每一个方向互相间隔开。这些直立的部件中每一个都有侧壁，该侧壁与一般圆柱体表面形成显著的角度。直立的部件允许污泥和其他污物落入它们之间，这样就给骑车人提供一个相对清洁和舒服的啮合表面。还有，当用手向任何直立部件的侧壁施加切线方向的压力时，侧壁在径向上向外延伸，因此允许更大转矩被手施加到直立的部件上。根据本专利技术的另一方面，直立部件在一些直立的纵向的凸棱上形成。每个凸棱在第二半径处有端面，第二半径显著地比手柄的一般圆柱体表面的半径大。最好由四至六个这样的纵向凸棱组成手柄的一部分，更好地是五个这样的凸棱等距离间隔开配置在手柄的圆周上。本专利技术者观察到，当手握成圆柱体形状时，手便自然形成几个弯曲处和接合面。根据本专利技术进又一方面，可转动换档器以这样方式排列它的瘤(节)组和/或凸棱，使得当骑车人手握紧手柄时第一个凸棱或瘤(节)组靠近其食指的远端指节骨和中间指节骨间的关节处，第二个凸棱或瘤(节)组靠近其食指的中间指节骨和最近指骨节间的关节处，第三个凸棱或瘤(节)组靠近其食指的最近指节骨和掌指节骨间的关节处，最好第四个凸棱或瘤(节)排列在邻近骑车人手拇指的最近指节骨和掌骨之间的关节处。根据本专利技术的再一方面，手柄柄体包括第一和第二部分，第一部分大体上构成圆柱体和第二部分一端部的半径明显大于第一部分的半径。瘤(节)在第二部分或凸缘部分以及圆柱体部分上形成，以便增大摩擦力，从而使骑车人能施加转矩。第二部分或凸缘部分例如可以做成圆锥体截头形状。在可选择的实施例中，瘤(节)有斜面形状，最好有“鲨鱼牙”形状，并以纵向分开成行，使一些瘤(节)具有面向一个转动方向的主导面，同时其余的瘤(节)具有面向另一个转动方向的主导面。这些斜面的特点是能有效地将转矩传递到手柄上和传递到安装手柄的转动构件上。而不论骑车人施加转矩的方向。本专利技术具有许多技术优点，为骑车人的手提供了舒适的手柄，此手柄即使在泥泞或其他不好道路上行驶也能使骑车人传递到换档器的转矩量达到最大。本专利技术的其他方面及其优点可从下面详述中得以认识，其中相同的符号表示相同的零件。附图说明图1是自行车车把的部分立体图，该车把上安装了本专利技术第一手柄实施例的手转动换档器；图2是图1上示出的手转动换档器和相关的车把手柄的分解图；图3是第一手柄实施例的详细立体图；图4是在图3示出的正被骑车人左手握紧的手柄圆柱体部分的局部正视和局部断面图；图5a和5b详细示出凸棱和瘤(节)在转矩作用下的形变；图6是本专利技术第二手柄实施例的立体图；图7是在图6中示出的装在换档器组件上的手柄的正视图；图8是图7中示出的手转动换档器组件的一端向前的正视图；图9是本专利技术的第三手柄实施例的立体图；图10是示于图9的装在手转动换档器组件上的手柄的正视图；图11是示于图10的组件一端向前的正视图；图12是本专利技术的第三“鲨鱼牙”实施例的立体图13是示于图12的手柄的侧视图；图14是示于图12的手柄的一端向前的正视图；图15是沿图13中的15-15线剖开的径向断面图；图16是沿图13中的16-16线剖开的径向断面图。参照图1和图2，手转动换档器组件总的用编号22表示，它安装在自行车的车把20上。如先前指出的，本专利技术特别适用于越野或“山地”自行车的换档变速，虽然它也可以有利地用于至少在两个齿轮间需要手驱动钢索—连接的传动机件的任何自行车或其它轮式车辆上。按照组件顺序，在图解实施例中的手持的两脚规式刹车杆24固定在车把22上，其后是换档器组件20，换档器组件20在它安装在车把22之前已被组装成一个部件。组件20的外壳26固定在车把22上，而标明28的手柄围绕车把的轴线转动。手柄28被一个圆筒形的旋转的构件(未示出)支撑，此构件在对应的同轴的心轴(未示出)上旋转，此心轴固定在车把22上。为使安装完满，滑动环30在车把22上滑动，其后是外置的不能转动的手柄32。换档器组件20是Bowden齿轮变速钢索的一个终端。按常规，Bowden钢索包括一护套或管(未示出)，其内坚固，易弯曲钢索34通过转动手柄28而轴向位移，远离或靠近组件20。前或后的换档变速器(未示出)通常是Bowden钢索34的另一终端。钢索34轴向位移伸缩其长度，能使换档变速器在邻近的与其相关的轮齿或链条间变换齿轮。为理解本专利技术，重要的是要注意到钢索34处于连续的张力状态下，此张力在典型实施例中是由换档变速器的拉紧弹簧(未示出)提供的。在本专利技术优先采纳的这类手转动换档器20中，转动手柄28引起钢索34围绕一个安装在外壳26内的卷轴或凸轮拉紧或放松。这可以用几种方法中任何一种来完成，这些方法对此处叙述的本专利技术是辅助性的，例如可以在周知的美国专利Nos.5,197,927和5,102,372中找到，这些专利已作为参考而包含在本文中。专利技术的手柄应用在任何手转动换档器上。这样的换档器一般用装弹簧的锁销键换档到几个预定的位置，这些位置是骑车人触觉可以感受到的；为了从一个齿轮转换到下一个齿轮，骑车人需将手柄从一个锁销键转到下一个锁销键。为了保持钢索反抗换档变速器弹簧的张力，换档器设计成需要一确定的最小但显著量的转矩以便脱离在钢索放松的方向的特殊锁销键并转动到下一个锁销键。利用结构可以作到很容易脱离在钢索拉紧方向上的锁销键，以便补偿骑车人反抗转辙器的弹簧力而转动手柄；总的阻力大致相当。本专利技术也能用于磨擦类型的换档器，在这类换档器内没有预先选定的锁销键。相当大的转矩应施加到本文档来自技高网...

【技术保护点】
手转动的自行车换档器其特征是包括：主体，该主体具有大体为圆柱形外表面的第一部分；许多直立的弹性瘤（节），上述瘤（节）从所述表面的所述第一部分轴向向外延伸，所述的瘤（节）排列成纵向延伸的细长组；和所述的瘤（节）组彼此被纵向延伸的所述表 面的所述第一部分其上没有瘤（节）的溪谷区间隔开，所述的溪谷区适于吻合骑车人的手的各个平面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：米歇尔W拉森，安德鲁J卡恩，约翰D奇弗，蒂姆A劳恩，泰勒D邓斯通，
申请(专利权)人：斯拉姆公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]