一种新型抢救担架车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型抢救担架车，包括车底板、支腿与床板，所述车底板下端设有抢救器材箱，一侧上设有输液架，所述床板下端两侧的导向杆位于车底板上的导向套内，所述车底板两侧设有与床板下端相连接的减震弹簧，所述床板上端面上设有弹性垫，所述床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端。本实用新型专利技术能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提高减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及医疗
，尤其涉及一种新型抢救担架车。
技术介绍
医疗技术，是指医疗机构及其医务人员以诊断和治疗疾病为目的，对疾病作出判断和消除疾病、缓解病情、减轻痛苦、改善功能、延长生命、帮助患者恢复健康而采取的诊断、治疗措施。医疗技术分为三类:第一类医疗技术是指安全性、有效性确切，医疗机构通过常规管理在临床应用中能确保其安全性、有效性的技术。第二类医疗技术是指安全性、有效性确切，涉及一定伦理问题或者风险较高，卫生行政部门应当加以控制管理的医疗技术。第三类医疗技术是指具有下列情形之一，需要卫生行政部门加以严格控制管理的医疗技术:(一)涉及重大伦理问题；(二)高风险；(三)安全性、有效性尚需经规范的临床试验研宄进一步验证；(四)需要使用稀缺资源；(五)卫生部规定的其他需要特殊管理的医疗技术。现有医用的转运担架车是用于转运病人，现有的转运担架车减震效果差，舒适性差，容易导致病人的二次受伤。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型抢救担架车。本技术是通过以下技术方案实现:一种新型抢救担架车，包括车底板、支腿与床板，所述车底板下端设有抢救器材箱，一侧上设有输液架，所述床板下端两侧的导向杆位于车底板上的导向套内，所述车底板两侧设有与床板下端相连接的减震弹簧，所述床板上端面上设有弹性垫，所述床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端。作为本技术的优选技术方案，所述导向杆下端面与导向套内侧底部之间间距至少为10mm。作为本技术的优选技术方案，所述减震弹簧两端均为固定连接。作为本技术的优选技术方案，所述弹性垫的厚度至少为5cm。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，设计合理，本技术通过设置导向杆、导向套与减震弹簧，这样当车体上滚轮遇到颠簸时，床板在减震弹簧的作用下使得导向杆沿着导向套进行上下方向的小位移移动，这样能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提高减震效果。本技术的床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端，当不需要使用的时候，就可以将所述第一床板和第三床板旋转折叠起来，减小担架车的占用空间。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。一种新型抢救担架车，包括车底板1、支腿2与床板5，所述车底板I下端设有抢救器材箱3，一侧上设有输液架4，所述床板5下端两侧的导向杆6位于车底板I上的导向套7内，其中所述导向杆6下端面与导向套7内侧底部之间间距至少为10mm，这样确保导向杆6在下移过程中避免与导向套7内部发生干涉。所述床板(5)包括顺序枢接在一起的第一床板(51)、第二床板(52)、第三床板(53)，所述减震弹簧(8)、导向杆(6)均设置于所述第二床板(52)下端。这样当本技术不需要使用的时候，就可以将所述第一床板(51)和第三床板(53)旋转折叠起来，减小担架车的占用空间。所述车底板I两侧设有与第二床板(52)下端相连接的减震弹簧8，其中所述减震弹簧8两端均为固定连接。所述床板5上端面上设有弹性垫9，所述弹性垫9的厚度至少为5cm。这样当车体上滚轮遇到颠簸时，床板5在减震弹簧8的作用下使得导向杆6沿着导向套7进行上下方向的小位移移动，这样能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提尚减震效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型抢救担架车，包括车底板(1)、支腿(2)与床板(5)，所述车底板(I)下端设有抢救器材箱(3)，一侧上设有输液架(4)，其特征在于:所述床板(5)下端两侧的导向杆(6)位于车底板⑴上的导向套(7)内，所述车底板⑴两侧设有与床板(5)下端相连接的减震弹簧(8)，所述床板(5)上端面上设有弹性垫(9)，所述床板(5)包括顺序枢接在一起的第一床板(51)、第二床板(52)、第三床板(53)，所述减震弹簧(8)、导向杆(6)均设置于所述第二床板(52)下端。2.根据权利要求1所述的一种新型抢救担架车，其特征在于:所述导向杆(6)下端面与导向套⑵内侧底部之间间距至少为10mm。3.根据权利要求1所述的一种新型抢救担架车，其特征在于:所述减震弹簧(8)两端均为固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新型抢救担架车，其特征在于:所述弹性垫(9)的厚度至少为5cm。【专利摘要】本技术涉及一种新型抢救担架车，包括车底板、支腿与床板，所述车底板下端设有抢救器材箱，一侧上设有输液架，所述床板下端两侧的导向杆位于车底板上的导向套内，所述车底板两侧设有与床板下端相连接的减震弹簧，所述床板上端面上设有弹性垫，所述床板包括顺序枢接在一起的第一床板、第二床板、第三床板，所述减震弹簧、导向杆均设置于所述第二床板下端。本技术能够对振动起到很好的缓冲作用，减震效果好，提高了转运担架车的舒适性，有利于保护病人，防止二次受伤，同时减震垫能够进一步的提高舒适性，提高减震效果。【IPC分类】A61G1-04, A61G1-02【公开号】CN204501275【申请号】CN201520148932【专利技术人】陈信发 【申请人】南安市广韵贸易有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年3月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型抢救担架车，包括车底板(1)、支腿(2)与床板(5)，所述车底板(1)下端设有抢救器材箱(3)，一侧上设有输液架(4)，其特征在于：所述床板(5)下端两侧的导向杆(6)位于车底板(1)上的导向套(7)内，所述车底板(1)两侧设有与床板(5)下端相连接的减震弹簧(8)，所述床板(5)上端面上设有弹性垫(9),所述床板(5)包括顺序枢接在一起的第一床板(51)、第二床板(52)、第三床板(53)，所述减震弹簧(8)、导向杆(6)均设置于所述第二床板(52)下端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈信发，
申请(专利权)人：南安市广韵贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35