带备轮自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种带备轮自行车，包括有前叉、通过前轮轮轴安装在前叉上的前轮，后叉、通过后轮轮轴安装在后叉上的后轮，飞轮，车架，所述前叉的一侧叉臂上设有活动关节；所述后叉的一侧叉臂上设有活动关节；在所述的车架上设有悬挂车轮的挂钩。与现有技术相比，本发明专利技术解决了现有的自行车的车轮拆装麻烦，而且不配备备用轮不方便使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
带备轮自行车
本专利技术是涉及自行车

技术介绍
目前，人们所使用的车轮充气式自行车包括车架大梁，位于车架大梁前端 的车头，连接在车头下方的前叉，通过前轮轮轴安装在前叉上的前轮，车架后 叉，通过后轮轮轴安装在车架后叉上的后轮以及飞轮。而且现有的自行车一般 都不随车配备备用车轮。这种结构的自行车当车轮损坏需要取下维修或更换时， 要把车撑起，然后用工具解除螺母等紧固件对车轮的固定，抽出轮轴，才能把 车轮取下，过程繁杂，非专业人员比较难完成更换车轮的工作，如果出行在外 遇到车轮被损坏或者轮胎爆胎、漏气，找不到维修点的情况下，就不能继续使 用，很不方便。
技术实现思路
本专利技术提供的带备轮自行车，主要解决的是现有的自行车的车轮拆装麻烦， 而且不配备备用轮不方便使用的问题。为了解决上述问题，本专利技术采用的方案是包括有前叉、通过前轮轮轴安 装在前叉上的前轮，后叉、通过后轮轮轴安装在后叉上的后轮，飞轮，车架， 所述前叉的一侧叉臂上设有活动关节；所述后叉的一侧叉臂上设有活动关节； 在所述的车架上设有悬挂车轮的挂钩，用于悬挂备用轮。在上述方案中，所述的前轮轮轴可通过轴承安装有前轮轴管，所述的前轮 可以是通过螺母固定地连接在前轮轴管上；所述的后轮轮轴可通过轴承安装有 后轮轴管，所述的后轮可以是通过螺母固定地连接在后轮轴管上；所述的后轮 轴管的一端可安装有飞轮；所述的前轮轴管与前轮的轮毂之间的连接以及所述 的后轮轴管与后轮的轮毂之间的连接可以是键连接，所述的键连接可以是在前 轮轴管和后轮轴管上设有花键，前轮的轮毂和后轮的轮毂开有与所述花键相适 应的键槽。由于采用了上述方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果1、车轮更换容易。由于前叉的一侧叉臂上以及后叉的一侧叉臂上均设有活 动关节，无论是前轮或者后轮任何一只被损坏或爆胎时，只需松开把设有活动 关节的叉臂紧固在轮轴上的螺母，就可以把叉臂向外翻开，使车轮能够从侧面 取出更换，并不需要将车身撑起以及拆卸车轮轮轴。2、 自行车前后轮通用。由于在前轮轮毂和前轮轴管之间以及后轮轴管与后 轮轮毂之间均采用花键连接，而且飞轮可以安装在后轮轴管上，因此备用车轮 可以前后轮通用。3、 在车架上设有悬挂车轮的挂钩，在骑自行车外出时随车悬挂备用轮，一 旦发生意外可以即时更换，方便使用。附图说明图l是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的前叉一侧叉臂向外翻时的结构示意图。图3是本专利技术的后叉一侧叉臂向外翻时的结构示意图。图4是本专利技术的前轮轮轴与前轮轴管、前轮轮毂的安装结构示意图。图5是本专利技术的后轮轮轴与后轮轴管、后轮轮毂的安装结构示意图。图6是本专利技术的备用轮的悬挂位置结构示意图。具体实施方式 下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步详述图l所示的自行车是由车架2，位于车架2前端的车头1，连接在车头l下 部的前叉9，通过前轮轮轴10安装在前叉9上的前轮11以及位于车架2后部的 后叉7，通过后轮轮轴8安装在后叉7上的后轮6构成。其中前叉9的一侧叉臂 上位于前叉9的分叉处设有活动关节12。后叉7的一侧叉臂的一端连接在后轮 轮轴8上，另一端分叉成两个叉杆各自连接在车架2上，两个叉杆与车架2的 连接处设有活动关节3和活动关节4。在图4所示的结构中，前轮轮轴10通过 轴承16安装有前轮轴管17，该前轮轴管17的一端开有螺纹，另一端加工有花 键，在安装时前轮轴管17有螺纹的一端装在设有活动关节12—侧叉臂的一边; 前轮轮毂18套装在前轮轴管17上，它与前轮轴管17开有螺纹端通过螺母15 连接，在前轮轮毂18内开有与前轮轴管17的花键相适应的键槽，键槽与前轮 轴管17的花键齿合。在图5所示的结构中，后轮轮轴8通过轴承19安装有后 轮轴管21，该后轮轴管21的一端开有螺纹，另一端外部内侧加工有花键外侧开 有螺纹，在安装时后轮轴管21只加工有螺纹的一端装在有活动关节3和活动关 节4的叉臂的一侧；后轮轮毂22套装在后轮轴管21上，它与后轮轴管21只开 有螺纹的一端通过螺母20连接，在后轮轮毂22内开有与后轮轴管21的花键相 适应的键槽，键槽与后轮轴管21的花键齿合；后轮轴管21位于花键外侧的螺 纹段伸出后轮轮毂22外安装有飞轮23。当出行在外遇到前轮爆胎、漏气需要更换时，可以从车架2的挂钩24上取下备用轮5，松开前叉9设有活动关节12 —侧叉臂与前轮轮轴10固定的紧固螺 母13，将这一侧叉臂沿活动关节12向外翻开，再松开固定前轮轮毂18与前轮 轴管17的螺母15，即可将前轮11从侧面取出，再将备用轮5套进前轮轴管17， 使备用轮5轮毂的键槽与前轮轴管17的花键齿合，再上紧固定前轮轮毂18与 前轮轴管17的螺母15，翻下叉臂将其装回前轮轮轴10，上紧叉臂与前轮轮轴 10的紧固螺母13，则完成更换，如图2所示。如果遇到后轮爆胎或者漏气需要 更换时，也是先取下备用轮5，然后松开后叉7设有活动关节3和活动关节4一 侧叉臂与后轮轮轴8固定的紧固螺母14，将这一侧叉臂沿活动关节3和活动关 节4向外翻开，再松开固定后轮轮毂22与后轮轴管21的螺母20，即可将后轮 6从侧面取出，再将备用轮5套进后轮轴管21，使备用轮5轮毂的键槽与后轮 轴管21的花键齿合，再上紧固定后轮轮毂与后轮轴管21的螺母20，翻下叉臂 将其装回后轮轮轴8，上紧叉臂与后轮轮轴8的紧固螺母，更换后轮完成，使用 方便，如图3以及图6所示。权利要求1、一种带备轮自行车，包括有前叉、通过前轮轮轴安装在前叉上的前轮，后叉、通过后轮轮轴安装在后叉上的后轮，飞轮，车架，其特征在于所述前叉的一侧叉臂上设有活动关节；所述后叉的一侧叉臂上设有活动关节；在所述的车架上设有悬挂车轮的挂钩。2、 根据权利要求l所述的带备轮自行车，其特征在于所述的前轮轮 轴通过轴承安装有前轮轴管，所述的前轮是通过螺母固定地连接在前轮轴 管上；所述的后轮轮轴通过轴承安装有后轮轴管，所述的后轮是通过螺母 固定地连接在后轮轴管上。3、 根据权利要求2所述的带备轮自行车，其特征在于所述的后轮轴 管的一端安装有飞轮。4、 根据权利要求2所述的带备轮自行车，其特征在于所述的前轮轴 管与前轮的轮毂之间的连接以及所述的后轮轴管与后轮的轮毂之间的连接 是键连接。5、 根据权利要求4所述的带备轮自行车，其特征在于所述的键连接 是在前轮轴管和后轮轴管上设有花键，前轮轮毂和后轮轮毂开有与所述花 键相适应的键槽。全文摘要本专利技术公开了一种带备轮自行车，包括有前叉、通过前轮轮轴安装在前叉上的前轮，后叉、通过后轮轮轴安装在后叉上的后轮，飞轮，车架，所述前叉的一侧叉臂上设有活动关节；所述后叉的一侧叉臂上设有活动关节；在所述的车架上设有悬挂车轮的挂钩。与现有技术相比，本专利技术解决了现有的自行车的车轮拆装麻烦，而且不配备备用轮不方便使用的问题。文档编号B62K17/00GK101224776SQ20071030350公开日2008年7月23日 申请日期2007年12月26日 优先权日2007年12月26日专利技术者李明东 申请人:李明东本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带备轮自行车，包括有前叉、通过前轮轮轴安装在前叉上的前轮，后叉、通过后轮轮轴安装在后叉上的后轮，飞轮，车架，其特征在于：所述前叉的一侧叉臂上设有活动关节；所述后叉的一侧叉臂上设有活动关节；在所述的车架上设有悬挂车轮的挂钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李明东，
申请(专利权)人：李明东，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]