本实用新型专利技术属于桩基工程基桩检测仪器检定领域，具体为一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，包括标准测力仪和由顶梁、多根立柱和底座构成的检定框架，所述立柱为固定在底座上不转动的螺杆，所述螺杆贯穿顶梁，与螺杆形成螺旋转动的螺母和所述顶梁形成转动副，在所述底座上表面从下往上依次放置荷载箱、压力钢板、球缺铁块和标准测力仪的传感器部分，所述压力钢板的中心具有与球缺铁块的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述标准测力仪的传感器部分与顶梁的下表面接触。本实用新型专利技术改变目前大吨位荷载箱检定装置笨重、不可移动、大吨位加载实现困难、效率低、检定费用高的局面，该装置具有使用方便、可拆卸转移、占地面积小等优点，检定效率能有效提高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可拆卸式反力加载检定装置，主要用于大吨位荷载箱的检定。
技术介绍
自平衡法荷载箱技术目前发展迅速，根据自反力技术测粧的特点，很少有荷载箱用于较小吨位的粧基检测。而较大吨位的荷载箱，其推力动辄千吨，实际上没有几家计量单位具备这样能力的反力架，国内标定设备负荷吨位的局限性(国内鲜有大于15000kN的压力标定设备)。即使有，也没有几家粧基检测单位能够承受其昂贵的标定费用，增加检定成本。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述存在的问题，提供一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，改变目前大吨位荷载箱检定装置笨重、不可移动、大吨位加载实现困难、效率低下、检定费用高昂的局面，该装置具有使用方便、可拆卸转移、占地面积小、可降低检定费用等优点，检定效率得到有效提尚。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，包括标准测力仪和由顶梁、多根立柱和底座构成的检定框架，所述立柱为固定在底座上不转动的螺杆，所述螺杆贯穿顶梁，与螺杆形成螺旋传动的螺母和所述顶梁形成转动副，在所述底座上表面从下往上依次放置荷载箱、压力钢板、球缺铁块和标准测力仪的传感器部分，所述压力钢板的中心具有与球缺铁块的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述标准测力仪的传感器部分与所述顶梁的下表面接触。由于采用上述结构，在底座上从下至上依次放置荷载箱、压力钢板、球缺铁块和标准测力仪的传感器部分，最后通过转动螺母与螺杆调节顶梁和标准测力仪的传感器部分之间的距离，使得顶梁与标准测力仪的传感器部分紧密接触；其中，在压力钢板的中心具有球冠曲面凹陷处放置球缺铁块，球缺铁块的曲面紧密接触压力钢板的球冠曲面凹陷，使得整个检定过程受力均匀，提高检定结果的准确度，并通过传感器监测实时载荷。另外，一个球被平面截下的一部分叫做球缺，其截面叫做球缺的底面；球冠是指一个球面被平面所截后剩下的曲面。可知球缺铁块放置压力钢板上，球缺铁块的底面与压力钢板紧密接触。作为本技术的优选方案，所述底座包括两块长方体固定座，在两固定座之间的空间下方设置两根并置的导轨。进一步，还包括载物装置，所述载物装置包括载物平台，所述载物平台下方两侧设置沿导轨滚动的滚轮。由于荷载箱笨重、转移困难，通过设置导轨和载物装置，荷载箱放置在载物平台上，载物平台通过滚轮在导轨上滚动，载物平台沿着导轨向检定框架的方向移动，进而将荷载箱移动至底座的正上方，载物平台放置在两块长方体固定座之间，并紧密接触，转移荷载箱方便，且拆卸移除也同样方便，检测过程轻松简便。所述立柱的数量共有四根或六根。根据检测需要，选择立柱的数量。所述标准测力仪的传感器部分是标准压力传感器。所述标准测力仪还包括测力读数显示器，固定设置在顶梁上。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:该检定装置，改变目前大吨位荷载箱检定装置笨重、不可移动、大吨位加载实现困难、效率低下、检定费用高昂的局面，该装置具有使用方便、可拆卸转移、占地面积小、可降低检定费用等优点，检定效率得到有效提尚。【附图说明】图1是本技术一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置的结构示意图；图2是图1的左视图；图中:1_标准压力传感器、2-球缺铁块、3-螺帽、4-顶梁、5-压力钢板、6-荷载箱、7-载物平台、8-固定座、9-导轨、10-滚轮、11-螺杆。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细说明，其中所有附图中相同的标号代表相同或类似的部件，说明书中的附图为简化形式，仅供理解本技术的具体结构。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能限制本技术的保护范围。如图1、图2所示，一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，包括标准测力仪和由顶梁4、多根立柱11和底座构成的检定框架，其特征在于:所述立柱11为固定在底座上不转动的螺杆，所述螺杆贯穿顶梁4，与螺杆形成螺旋转动的螺母3和所述顶梁4形成转动副，在所述底座上表面从下往上依次放置荷载箱6、压力钢板5、球缺铁块2和标准测力仪的传感器部分1，所述压力钢板5的中心具有与球缺铁块2的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述标准测力仪的传感器部分I与所述顶梁4的下表面接触。由于采用上述结构，在底座上从下至上依次放置荷载箱6、压力钢板5、球缺铁块2和标准测力仪的传感器部分1，最后通过转动螺母3与螺杆调节顶梁4和标准测力仪的传感器部分之间的距离，使得顶梁4与标准测力仪的传感器部分紧密接触；其中，在压力钢板5的中心具有球冠曲面凹陷处放置球缺铁块2，球缺铁块2的曲面紧密接触压力钢板5的球冠曲面凹陷，使得整个检定过程受力均匀，提高检定结果的准确度，并通过传感器监测实时载荷。另外，一个球被平面截下的一部分叫做球缺，其截面叫做球缺的底面；球冠是指一个球面被平面所截后剩下的曲面。可知球缺铁块放置压力钢板上，球缺铁块的底面与压力钢板紧密接触。作为本技术的另一实施方式，所述底座包括两块长方体固定座8，在两固定座8之间的空间下方设置两根并置的导轨9。优选地，还包括载物装置，所述载物装置包括载物平台7，所述载物平台7下方两侧设置沿导轨9滚动的滚轮10。由于荷载箱笨重、转移困难，通过设置导轨9和载物装置，荷载箱放置在载物平台7上，载物平台7通过滚轮在导轨9上滚动，载物平台7沿着导轨9向检定框架的方向移动，进而将荷载箱6移动至底座的正上方，载物平台7放置在两块长方体固定座8之间，并紧密接触，转移荷载箱方便，且拆卸移除也同样方便，检定过程轻松简便。所述立柱11的数量共有四根或六根。根据检测需要，选择立柱11的数量。所述标准测力仪的传感器部分是标准压力传感器I。所述标准测力仪还包括测力读数显示器，固定设置在顶梁4上。本技术的工作过程:先将荷载箱6放置在载物平台7上后，再依次将压力钢板5、球缺铁块2和标准压力传感器I放置在荷载箱6上，当载物平台7将荷载箱6等物品全部转移至检定框架中，载物平台7转移至固定座8上，通过螺杆、螺母3调节顶梁4与底座的距离，使得顶梁4底面与标准压力传感器I紧密接触。此时，荷载箱6上板受到上钢梁4的约束，下部受到载物平台7的约束。给荷载箱6供油，分级加载，即可获得油压与压力的关系曲线，完成标定。【主权项】1.一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，包括标准测力仪和由顶梁(4)、多根立柱(11)和底座构成的检定框架，其特征在于:所述立柱(11)为固定在底座上不转动的螺杆，所述螺杆贯穿顶梁(4)，与螺杆形成螺旋转动的螺母(3)和所述顶梁(4)形成转动副，在所述底座上表面从下往上依次放置荷载箱￠)、压力钢板(5)、球缺铁块(2)和标准测力仪的传感器部分，所述压力钢板(5)的中心具有与球缺铁块(2)的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述标准测力仪的传感器部分与所述顶梁(4)的下表面接触。2.根据权利要求1所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，其特征在于:所述底座包括两块长方体固定座(8)，在两固定座(8)之间的空间下方设置两根并置的导轨(9)03.根据权利要求2所述的一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，其特征在于:还包括载物装置，所述载物装置包括载物平台(7)，所述载物平台(7)下方两侧设置沿导轨(9)滚动的滚轮(10)。4.根据权利要求1所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于大吨位荷载箱反力检定装置，包括标准测力仪和由顶梁(4)、多根立柱(11)和底座构成的检定框架，其特征在于：所述立柱(11)为固定在底座上不转动的螺杆，所述螺杆贯穿顶梁(4)，与螺杆形成螺旋转动的螺母(3)和所述顶梁(4)形成转动副，在所述底座上表面从下往上依次放置荷载箱(6)、压力钢板(5)、球缺铁块(2)和标准测力仪的传感器部分，所述压力钢板(5)的中心具有与球缺铁块(2)的曲面相匹配的球冠曲面凹陷，所述标准测力仪的传感器部分与所述顶梁(4)的下表面接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李结全，戴恒，侯福昌，韦进强，陈建文，欧孝夺，
申请(专利权)人：广西瑞宇建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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