一种抓斗防磕碰的斗体与轴套限位连接防护装置，包括斗体侧板、轴套、限位挡块，其特征在于：限位挡块外圆呈锥台状，内圆为三级台阶孔与一个底孔连通；一级台阶孔内径大于斗体侧板上轴承套固定用的堆焊外廓直径、其深度大于斗体侧板轴承套的凸起高度；二级台阶孔内径大于轴套的轴肩外径、其深度大于轴套的轴肩与凸起轴圈的轴向长度之和；两个月弧形块对称贴焊在二级台阶孔两边对应的孔壁及孔底面上：三级台阶孔内径大于销轴帽端外径，三级台阶孔深度大于销轴帽端的轴向厚度；限位挡块套入销轴帽端、轴套的凸起轴圈和轴肩、斗体侧板轴承套堆焊外廓后贴合在斗体侧板上焊接固定。限位挡块外圆有斜度没有棱角，刮碰车厢拉筋槽钢时可斜行滑开。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及抓斗结构，特别是一种抓斗防磕碰的斗体与轴套限位连接防护装置。
技术介绍
抓斗的工作原理是，当上吊箱钢丝绳提起下滑轮箱时，两边的定位钢圈(定位钢圈和下滑轮箱通过焊接为一体)与两边的轴套(轴套通过限位挡块和斗体同步运行)摩擦转动，用杠杆原理使两边斗体闭合；当钢丝绳放下下滑轮箱时，用下滑轮箱的重量下沉使两边斗体打开。左、右侧斗体墙板上固定有斗体轴承套，下滑轮箱左、右侧分别设有双道平行的内外箱板，内外箱板各固定有内外轴承套。左、右侧分别设有二对斗体，每对斗体有二个斗体与轴套限位连接装置，每个斗体有二个斗体与轴套限位连接装置，每个斗体与轴套限位连接装置由斗体侧板、轴套、限位挡块组成。轴套内侧与一个扇形齿轮固定套合连接，轴套外端设有一个轴肩，轴肩外侧为带有双侧弦切台的凸起轴圈，轴套中段依次动配合套在下滑轮箱外箱板上固定的外轴承套及斗体侧板轴承套上，轴肩内环边压贴在斗体侧板的外表面上，作为限位挡块的两个L形挡块分置两侧压盖在轴套轴肩外表面上，同时两个对称的L形挡块的横向板前沿面顶贴在轴套凸起轴圈两个弦切台上，两个L形挡块底部与斗体侧板固定焊接，实施斗体侧板、轴套、L形挡块三者的固定限位连接。一根销轴穿过轴套中央孔、下滑轮箱内箱板的内轴承孔后用插销限位固定，完成斗体相对于下箱的可旋转设计，单侧两个轴套上固定扇形齿轮的目的在于使单侧相对的斗体的两块侧板可同步旋转。斗体与轴套限位连接装置与轴套内侧二扇形齿轮同步旋转叠加，确保二侧斗体同步闭合与张开。轴套的作用是起到下滑轮箱与斗体的套连和硬摩擦转动。轴套是由斗体外侧向内直接穿插安装，为了防止轴套空转与脱出原固定方式为用L形挡块固定。因为挡块的直角边角和叠加高度、轴端冒头高度(H = 16臟，合计总高度66mm)很容易磕碰、挂碰火车车厢内的拉筋槽钢，造成车厢的破损。不仅增加了企业费用，而且给企业的形象带来负面影响。
技术实现思路
本技术目的为克服上述缺陷，提供一种抓斗防磕碰的斗体与轴套限位连接防护装置。本技术方案是:包括斗体侧板、轴套、限位挡块，其特征在于:限位挡块外圆呈锥台状，内圆为三级台阶孔与一个底孔连通；内圆一级台阶孔内径大于斗体侧板上轴承套固定用的堆焊外廓直径、其深度大于斗体侧板轴承套的凸起高度；二级台阶孔内径大于轴套的轴肩外径、其深度大于轴套的轴肩与凸起轴圈的轴向长度之和；两个月弧形块对称贴焊在二级台阶孔两边对应的孔壁及孔底面上并满足以下条件:两个月弧形块相对的两个平行内沿面与轴套凸起轴圈的两个弦切台之间的间距呈动配合状态，月弧形块轴向厚度等于轴套的凸起轴圈轴向长度；三级台阶孔内径大于销轴帽端外径，三级台阶孔深度大于销轴帽端的轴向厚度；限位挡块套入销轴帽端、轴套的凸起轴圈和轴肩、斗体侧板轴承套堆焊外廓后贴合在斗体侧板外表面上与斗体侧板实施环周焊接固定；底孔内径小于销轴帽端外径。本技术的优点在于:抓斗轴套处因为锥台状防护装置有斜度而没有棱角，当防护装置刮碰到车厢拉筋槽钢处可以顺着斜度滑开，使其避免因为有直角而把车厢内的槽钢挂碰脱焊。减少企业维修费用，提高企业形象。【附图说明】:图1为现有技术结构示意图。图2为抓斗磕碰主位示意图。图3为图1的K部放大图。图4为图3的A-A剖视图。图5为图4的B-B剖视图。图6为本技术结构示意图。图7为图6的C-C剖视图。【具体实施方式】:本技术结构:包括斗体侧板2、轴套6、限位挡块8，其特征在于:限位挡块8外圆呈锥台状，内圆为三级台阶孔与一个底孔连通；内圆一级台阶孔内径大于斗体侧板2上轴承套固定用的堆焊外廓直径、其深度大于斗体侧板2轴承套的凸起高度；二级台阶孔内径大于轴套6的轴肩3外径、其深度大于轴套6的轴肩3与凸起轴圈4的轴向长度之和；两个月弧形块9对称贴焊在二级台阶孔两边对应的孔壁及孔底面上并满足以下条件:两个月弧形块9相对的两个平行内沿面与轴套6凸起轴圈4的两个弦切台之间的间距呈动配合状态，月弧形块9轴向厚度等于轴套6的凸起轴圈4轴向长度；三级台阶孔内径大于销轴I帽端外径，三级台阶孔深度大于销轴I帽端的轴向厚度；限位挡块8套入销轴I帽端、轴套6的凸起轴圈4和轴肩3、斗体侧板2轴承套堆焊外廓后贴合在斗体侧板2外表面上与斗体侧板2实施环周焊接固定；底孔内径小于销轴I帽端外径。限位挡块8套入轴套6时，二级台阶孔孔内后半段的两个月弧形块9内沿面夹持在轴套6凸起轴圈4两个弦切台两侧进行限位，而限位挡块8又是焊接在斗体侧板2上，所以轴套6相对于斗体侧板2不会相对旋转。同时两个月弧形块9轴向表面与轴套6轴肩3外表面贴合或保有小间隙，限制了轴套6的轴向窜动。二级台阶孔孔内前半段的内圆与轴套6轴肩3外圆动配合套合径向限位。限位挡块8的底孔套在销轴I帽端也限制了销轴I的意外轴向窜动。【主权项】1.一种抓斗防磕碰的斗体与轴套限位连接防护装置，包括斗体侧板(2)、轴套(6)、限位挡块(8)，其特征在于:限位挡块(8)外圆呈锥台状，内圆为三级台阶孔与一个底孔连通；内圆一级台阶孔内径大于斗体侧板(2)上轴承套固定用的堆焊外廓直径、其深度大于斗体侧板(2)轴承套的凸起高度；二级台阶孔内径大于轴套(6)的轴肩(3)外径、其深度大于轴套(6)的轴肩(3)与凸起轴圈(4)的轴向长度之和；两个月弧形块(9)对称贴焊在二级台阶孔两边对应的孔壁及孔底面上并满足以下条件:两个月弧形块(9)相对的两个平行内沿面与轴套(6)凸起轴圈(4)的两个弦切台之间的间距呈动配合状态，月弧形块(9)轴向厚度等于轴套(6)的凸起轴圈(4)轴向长度；三级台阶孔内径大于销轴(I)帽端外径，三级台阶孔深度大于销轴(I)帽端的轴向厚度；限位挡块(8)套入销轴(I)帽端、轴套(6)的凸起轴圈(4)和轴肩(3)、斗体侧板(2)轴承套堆焊外廓后贴合在斗体侧板(2)外表面上与斗体侧板(2)实施环周焊接固定；底孔内径小于销轴(I)帽端外径。【专利摘要】一种抓斗防磕碰的斗体与轴套限位连接防护装置，包括斗体侧板、轴套、限位挡块，其特征在于：限位挡块外圆呈锥台状，内圆为三级台阶孔与一个底孔连通；一级台阶孔内径大于斗体侧板上轴承套固定用的堆焊外廓直径、其深度大于斗体侧板轴承套的凸起高度；二级台阶孔内径大于轴套的轴肩外径、其深度大于轴套的轴肩与凸起轴圈的轴向长度之和；两个月弧形块对称贴焊在二级台阶孔两边对应的孔壁及孔底面上：三级台阶孔内径大于销轴帽端外径，三级台阶孔深度大于销轴帽端的轴向厚度；限位挡块套入销轴帽端、轴套的凸起轴圈和轴肩、斗体侧板轴承套堆焊外廓后贴合在斗体侧板上焊接固定。限位挡块外圆有斜度没有棱角，刮碰车厢拉筋槽钢时可斜行滑开。【IPC分类】B66C15-00, B66C3-04【公开号】CN204508589【申请号】CN201520116832【专利技术人】易兴泽, 林永惠, 吴金锰 【申请人】福建三钢闽光股份有限公司, 福建省三钢(集团)有限责任公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种抓斗防磕碰的斗体与轴套限位连接防护装置，包括斗体侧板（2）、轴套（6）、限位挡块（8），其特征在于：限位挡块（8）外圆呈锥台状，内圆为三级台阶孔与一个底孔连通；内圆一级台阶孔内径大于斗体侧板（2）上轴承套固定用的堆焊外廓直径、其深度大于斗体侧板（2）轴承套的凸起高度；二级台阶孔内径大于轴套（6）的轴肩（3）外径、其深度大于轴套（6）的轴肩（3）与凸起轴圈（4）的轴向长度之和；两个月弧形块（9）对称贴焊在二级台阶孔两边对应的孔壁及孔底面上并满足以下条件：两个月弧形块（9）相对的两个平行内沿面与轴套（6）凸起轴圈（4）的两个弦切台之间的间距呈动配合状态，月弧形块（9）轴向厚度等于轴套（6）的凸起轴圈（4）轴向长度；三级台阶孔内径大于销轴（1）帽端外径，三级台阶孔深度大于销轴（1）帽端的轴向厚度；限位挡块（8）套入销轴（1）帽端、轴套（6）的凸起轴圈（4）和轴肩（3）、斗体侧板（2）轴承套堆焊外廓后贴合在斗体侧板（2）外表面上与斗体侧板（2）实施环周焊接固定；底孔内径小于销轴（1）帽端外径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易兴泽，林永惠，吴金锰，
申请(专利权)人：福建三钢闽光股份有限公司，福建省三钢集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。