自行车用的遮阳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆的防护装置，特别是一种自行车用的遮阳装置。适用于三轮车，三轮拖车及其他人力车辆。由连接板、角度调节、高度调节、遮阳部件组成的自行车用的遮阳装置，利用自行车运动时的气流打开遮阳布，达到遮阳目的，由于角度，高度均可调节，故效果好，本实用新型专利技术结构简单、体积小、自身轻、安装、使用、携带都很方便。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的防护装置，特别是一种自行车用的遮阳装置，适用于自行车、三轮车、三轮拖车及其他人力车辆。目前骑自行车上、下班或外出的人，为防炎热夏天太阳的酷晒，只能戴草帽或太阳帽遮阳，由于帽沿面积有限，遮阳效果很不理想，而且戴帽又使骑车人享受不到凉风，为此夏日骑车外出很辛苦。本技术的目的是提供一种遮阳面积大，效果好的自行车用的遮阳装置。本技术由于体积小、自身轻、携带、安装、使用均很方便。本技术的任务是以如下方法来完成的由连接板、角度调节、高度调节、遮阳部件组成的本技术，角度调节由万向节座、蝶型螺母、万向节杆组成；高度调节由下立杆、中立杆、上立杆、U型弹簧片、钢珠组成；遮阳部件由托圈、顶帽、定位弹簧片、撑杆、遮阳布组成。连接板与自行车把手中心的吊紧螺栓连接，当车辆行驶时所产生的气流将遮阳布自然托起，呈水平状态。使骑车人免遭暴晒，当车辆停驶时，气流消失，遮阳布下垂，但由于支撑遮阳布的二根撑杆呈15～70°角。可将遮阳布前端托起，不至落在骑车人头上。由于本技术可按车辆大小，高度，骑车人的身高及阳光照射角度能随意调节至最佳状态，且装置的体积、重量都小于一把缩折伞，不用时可缩小放在手提包内，使用时安装极为方便。以下将结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1、本技术的总体结构图。图2、本技术的连接板结构图。图3、本技术的万向节座结构图。图4、本技术的蝶型螺母结构图。图5、本技术的万向节杆结构图。图6、本技术的下立杆结构图。图7、本技术的下立杆侧视图。图8、本技术的中立杆结构图。图9、本技术的中立杆俯视图。图10、本技术的中立杆侧视图。图11、本技术的上立杆结构图。图12、本技术的上立杆剖视图。图13、本技术的上立杆侧视图。图14、本技术的U型弹簧片结构图。图15、本技术的U型弹簧片侧视图。图16、本技术的托圈结构图。图17、本技术的顶帽结构图。图18、本技术的顶帽仰视图。图19、本技术的撑杆结构图。图20、本技术的撑杆侧视图。图21、本技术的定位弹簧片结构图。参照图1、2、连接板1由A3钢制成的50×30×3mm并镀克，在其纵向中心线下方有一R3×7mm的长槽，距上端15mm处有一φ6.5mm的孔，用M6×12螺栓与万向节座2连接。参照图1、3、4、5、万向节座2由工程塑料注塑而成。呈高为25mm，φ26mm的园柱体。在纵向中心线上，一端有一φ20的球型凹坑，与万向节杆4的下端连接，另一端有一M6×12的螺栓孔与连接板1连接。万向节座2有M26×2的外螺纹与蝶型螺母3的内螺纹配合连接。蝶型螺母3由工程塑料注塑而成并经镀克处理，其外径φ40mm、高25mm，二侧有长20mm，厚6mm的翼子，内有M26×2深12mm的内螺纹与万向节座2配合连接。蝶型螺母3上端有一φ20的球形坑与万向节杆4的下端连接并有90°到角。万向节杆4由铝合金压铸而成。其上端为一φ9mm，长20mm的园柱体，下端为一φ20mm的球体。该球体落入万向节座2和蝶型螺母3的球形坑之间，上端园柱体伸入下立杆5下端孔内，并用φ3铆钉铆固。中段为一φ10mm长10mm的园柱体。参照图1、6、7、下立杆5由0.5mm的薄壁钢管制成并经镀克处理。其长为380mm，外径φ10mm，下端与万向节杆4铆固连接。上端距端面6mm有一长12mm，宽6mm，深2.5mm的凹槽，距凹槽6mm有一长8mm宽6mm开口，距上端面18mm处有一φ2.5mm的高度调节孔，此孔以下每隔50mm有相同直径的第二、第三个高度调节孔。下立杆5的上端与中立杆6连接，当中立杆6下端伸入下立杆5上端后，可沿槽作上下直线运动，下立杆5的开口与中立杆6下端开口相碰，可防止中立杆6从下立杆5中全部拉出。参照图1、8、9、10、中立杆6由0.5mm的薄壁钢管制成并经镀克处理。其长为380mm，外径φ9mm，一侧有深2.5mm的长槽，距底面5mm处有一开口，与下立杆5的上端开口相碰，可防止中立杆6从下立杆5中全部拉出。另一侧距顶面30mm内，有长12mm，宽5mm，深2.5mm的凹槽二个，设在距顶端30mm处的开口与上立杆7的开口相碰，可防止上立杆7从中立杆6中全部拉出。距中立杆6上端面18mm处有一φ2.5mm的高度调节孔，以下每隔50mm有相同直径的第二、第三个高度调节孔。距底面13mm处有一φ3.2mm的孔，内装U型弹簧片13和φ3mm的钢珠。参照图1、11、12、13、上立杆7由0.5mm的薄壁钢管制成并经镀克处理。其长260mm，外径φ8mm，二侧分别有深2.5mm的长槽，距底面5mm处有一开口，当上立杆7下端伸入中立杆6上端后，可作上、下直线运动，上立杆7的开口与中立杆6上端的开口相碰，可防止上立杆7从中立杆6中全部拉出。距底面13mm处有一φ3.2mm的孔，内装U型弹簧片13和φ3mm的钢珠。距顶面20mm处，有一长24mm，宽1.05mm的槽，距槽底55mm，有一φ1.2mm的定位孔，孔内安装定位弹簧片8的凸起部。上立杆7上端与顶帽11用铆钉连接。参照图1、14、15、U型弹簧片13由0.6mm厚的碳钢片制成长30mm，宽4mm呈U型，其一端头部有一φ2.3mm的孔与φ3mm的钢珠连接。参照图1.16、17、18、托圈9由工程塑料注塑而成并经镀克处理。其上部外径φ35mm，内径φ23mm，高7mm，下部外径φ17mm，高23mm，中间有一φ12.3mm的孔(孔上有90°到角)与顶帽11下端接触。顶帽11由工程塑料注塑而成并经镀克处理。其上部呈φ35mm的半球体，距边缘2mm处开一φ12mm宽1mm的园槽，4根撑杆10嵌入园槽，并用0.8铁线捆扎于槽内，槽下有一φ22mm宽4mm的台阶。与台阶垂直面呈180°和15～70°各有二个内宽1.3mm，外宽2.1mm的槽，供4根撑杆嵌入用。顶帽11下端为φ12mm，长31mm的园柱，供托圈9套入，底部有一φ8mm，深15mm的孔，用φ3mm铆钉与上立杆7铆固。参照图1、19、20、撑杆10由φ2.5mm长300mm的碳钢丝制成。共4根一端呈球型，另一端有一φ1mm的连接孔与顶帽11的园槽连接，距球型端和连接孔15mm处各有一φ1mm的穿线孔，与遮阳布12连接。参照图1、21，定位弹簧片8由1mm厚的碳钢片制成。全长72mm，上部12mm长处宽为7mm，中部宽为2.4mm，下端有一φ1mm的凸起部与上立杆7的定位孔连接。遮阳布12由尼龙绸或其他轻柔的纺织品制成。长650mm，宽600mm，用线与撑杆10连接。安装时，将连接板1下方的长槽固定在自行车把手的吊紧螺栓上即可。使用时，将托圈9向上推至撑杆10与顶帽11接触，定位弹簧片8自动弹出，托住托圈9，4根撑杆10即成水平状，此时4根撑杆10嵌入顶帽11的槽内，与撑杆10连接的遮阳布12随着车辆运动，依靠气流将其张开。当中立杆6、上立杆7向上拉到一定高度时钢珠即弹入下立杆5、中立杆6的高度调节孔内，使两立杆固定。按下钢珠即可缩短两立杆的距离，万向节座2、万向节杆4可调节使用角度。连接板及万向节座安装后不再取卸，当不需遮阳时，旋卸蝶形螺母。整个装置即可取下。权利要求1.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车用的遮阳装置，其特征在于由与自行车手把和万向节座２连接的连接板１，与万向节杆４连接的下立杆５、中立杆６、与顶帽１１连接的上立杆７、托圈９、撑杆１０以及遮阳布１２组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍志卿，
申请(专利权)人：鲍志卿，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]