一种溜槽堵塞检测信号调理电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种溜槽堵塞检测信号调理电路，包括供电电源以及依次相接的压电式加速度传感器、电荷放大电路、信号放大电路和运放绝对值电路，所述供电电源的输出端分别与所述电荷放大电路、信号放大电路和运放绝对值电路的输入端相接。本实用新型专利技术能够针对压电式加速度传感器实现溜槽物料堵塞检测，并具有检测灵敏度高，电路简单，设计新颖合理且使用操作简单、使用效果好的特点，能高效检测溜槽生产运行过程中频发的堵塞事故，提高生产效率，减少设备损坏，解决现有溜槽堵塞检测信号调理电路灵敏度低，价格昂贵等问题，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于信号调理
，具体涉及一种溜槽堵塞检测信号调理电路。
技术介绍
溜槽作为物料运输过程中的重要连接设备，溜槽堵塞是生产运行过程中事故频发和影响生产效率的重要原因。当物料通过溜槽时，会对溜槽内壁产生一定的冲击信号，溜槽设备会产生一定的振动，并且随物料流量大小的不同、溜槽内部物料多少的不同，振动的强弱也会有所变化。溜槽堵塞检测仪是用于专门检测溜槽堵塞情况的仪器。溜槽堵塞检测仪对溜槽堵塞情况进行检测的时候，需要借助压电式加速传感器，压电式加速度传感器的输出的信号十分微弱，并且信号幅值有正有负，将压电式加速度传感器输出的信号直接传输到溜槽堵塞监测仪，检测效果不好。目前市场上大多使用电压放大器来对压电式加速度传感器输出的信号进行放大，但是，压电式加速度传感器在与电压放大器配合使用时，连接电缆不能太长，电缆越长，电缆电容就大，电缆电容增大必然使传感器的电压灵敏度降低；另夕卜，目前市场上使用的电荷放大器价格高、体积大，不利于推动压电式加速度传感器的广泛使用，因此，现如今缺少一种结构简单、设计新颖合理、检测灵敏度高且使用操作简单的溜槽堵塞检测信号调理电路，能高效检测溜槽生产运行过程中频发的堵塞事故，提高生产效率，减少设备损坏，解决现有溜槽堵塞检测信号调理电路灵敏度低，价格昂贵等问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种溜槽堵塞检测信号调理电路，其设计新颖合理，具有检测灵敏度高，电路简单，设计新颖合理且使用操作简单、使用效果好的特点，能高效检测溜槽生产运行过程中频发的堵塞事故，提高生产效率，减少设备损坏，实用性强，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种溜槽堵塞检测信号调理电路，其特征在于:包括供电电源以及依次相接的压电式加速度传感器、电荷放大电路、信号放大电路和运放绝对值电路，所述供电电源的输出端分别与所述电荷放大电路、信号放大电路和运放绝对值电路的输入端相接；所述电荷放大电路包括运放LF356N，所述运放LF356N的第6引脚输出分三路，一路与并联的非极性电容C2和非极性电容C3的一端相接，另一路通过电阻R5与并联的电阻R2和电阻R3的一端相接，第三路为电荷放大电路的信号输出端DH ;并联的非极性电容C2和非极性电容C3的另一端输入分两路，一路与电阻Rl的一端相接，另一路与非极性电容Cl的一端相接；并联的电阻R2和电阻R3的另一端输入分两路，一路与非极性电容Cl的另一端相接，另一路通过电阻R4与运放LF356N的反向输入端相接；电阻Rl的另一端为电荷放大电路的信号输入端IN1，所述运放LF356N的同向输入端接地，所述运放LF356N的第4引脚与-12V电源输出端相接，所述运放LF356N的第7引脚与+12V电源输出端相接。上述的一种溜槽堵塞检测信号调理电路，其特征在于:所述信号放大电路包括型号为LM101AH的运放U1，所述运放Ul的反向输入端通过串联的电阻R6和极性电容C4与电荷放大电路的信号输出端DH相接，所述运放Ul的反向输入端和电阻R6的连接端通过反向并联的开关二极管Dl和开关二极管D2与运放Ul的同向输入端相接，所述运放Ul的同向输入端与反向并联的开关二极管Dl和开关二极管D2的连接端通过电阻R8接地，所述运放Ul的输出端输出分两路，一路通过电阻R7与运放Ul的反向输入端相接，另一路与电阻R9的一端相接；电阻R9的另一端为信号放大电路的输出端Linel，所述运放Ul的第4引脚与-12V电源输出端相接，所述运放Ul的第7引脚与+12V电源输出端相接。上述的一种溜槽堵塞检测信号调理电路，其特征在于:所述运放绝对值电路包括型号为LM101AH的运放U2、型号为LM101AH的运放U3、开关二极管D3、开关二极管D4和型号为ZMM3V3ST的稳压二极管D5，所述运放U2的反向输入端通过电阻RlO与信号放大电路的输出端Linel相接，所述运放U2的同向输入端接地，所述运放U2的输出端分两路，一路通过开关二极管D4与运放U2的反向输入端相接，另一路与开关二极管D3的阴极相接；所述运放U2的第4引脚与-12V电源输出端相接，所述运放U2的第7引脚与+12V电源输出端相接；所述运放U3的输出端输出分两路，一路与滑动电阻RT的一个固定端相接，另一路与电阻R14的一端相接；电阻R14的另一端输出分两路，一路与稳压二极管D5的阴极相接，另一路为运放绝对值电路的输出端OUTl ;稳压二极管D5的阳极接地，所述滑动电阻RT的另一个固定端通过串联的电阻13和电阻R12与所述运放U2的反向输入端相接，电阻13和电阻R12的连接端与开关二极管D3的阳极相接，所述滑动电阻RT的滑动端输出分两路，一路与运放U3的反向输入端相接，另一路通过电阻Rll与电阻RlO和信号放大电路的输出端Linel的连接端相接，所述运放U3的第4引脚与-12V电源输出端相接，所述运放U3的第7弓丨脚与+12V电源输出端相接。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术设计新颖合理、结构简单、安装使用方便可靠，投入成本低。2、本技术通过设置电荷放大电路，输出电压与电缆电容无关，且与电荷量成正比，采用LF356N运放，对压电式加速度传感器采集的振荡信号进行电荷放大，其差模输入阻抗高、输入偏置电流小、高速、带宽、低噪声，能够满足实际应用的需求。3、本技术通过设置运放绝对值电路将放大后正负幅值信号均转换为正幅值信号，便于溜槽堵塞检测仪中的处理器对信号进行处理，并对输入给溜槽堵塞检测仪之前的电压信号进行了电压限制，使用ZMM3V3ST稳压二极管将电压信号保持在0-3.3V之间，有效防止了输入信号过压损坏溜槽堵塞监测仪中的处理器，使用效果好。 4、本技术设计新颖合理，体积小，抗干扰能力强，可扩展性强，便于推广使用。综上所述，本技术设计新颖合理，具有检测灵敏度高，电路简单，设计新颖合理且使用操作简单、使用效果好的特点，能高效检测溜槽生产运行过程中频发的堵塞事故，提高生产效率，减少设备损坏，实用性强，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。【附图说明】图1是本技术电路原理框图。图2是本技术电荷放大电路的电路原理图。图3是本技术信号放大电路的电路原理图。图4是本技术运放绝对值电路的电路原理图。附图标记说明:I一供电电源； 2—压电式加速度传感器；3—电荷放大电路；4一信号放大电路；5—运放绝对值电路。【具体实施方式】如图1和图2所示，本技术包括供电电源I以及依次相接的压电式加速度传感器2、电荷放大电路3、信号放大电路4和运放绝对值电路5，所述供电电源I的输出端分别与所述电荷放大电路3、信号放大电路4和运放绝对值电路5的输入端相接；所述电荷放大电路3包括运放LF356N，所述运放LF356N的第6引脚输出分三路，一路与并联的非极性电容C2和非极性电容C3的一端相接，另一路通过电阻R5与并联的电阻R2和电阻R3的一端相接，第三路为电荷放大电路3的信号输出端DH ;并联的非极性电容C2和非极性电容C3的另一端输入分两路，一路与电阻Rl的一端相接，另一路与非极性电容Cl的一端相接；并联的电阻R本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种溜槽堵塞检测信号调理电路，其特征在于：包括供电电源(1)以及依次相接的压电式加速度传感器(2)、电荷放大电路(3)、信号放大电路(4)和运放绝对值电路(5)，所述供电电源(1)的输出端分别与所述电荷放大电路(3)、信号放大电路(4)和运放绝对值电路(5)的输入端相接；所述电荷放大电路(3)包括运放LF356N，所述运放LF356N的第6引脚输出分三路，一路与并联的非极性电容C2和非极性电容C3的一端相接，另一路通过电阻R5与并联的电阻R2和电阻R3的一端相接，第三路为电荷放大电路(3)的信号输出端DH；并联的非极性电容C2和非极性电容C3的另一端输入分两路，一路与电阻R1的一端相接，另一路与非极性电容C1的一端相接；并联的电阻R2和电阻R3的另一端输入分两路，一路与非极性电容C1的另一端相接，另一路通过电阻R4与运放LF356N的反向输入端相接；电阻R1的另一端为电荷放大电路(3)的信号输入端IN1，所述运放LF356N的同向输入端接地，所述运放LF356N的第4引脚与‑12V电源输出端相接，所述运放LF356N的第7引脚与+12V电源输出端相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李思齐，
申请(专利权)人：李思齐，
类型：新型
国别省市：陕西;61