带头盔锁的摩托车贮物箱制造技术

带头盔锁的摩托车贮物箱，在贮物箱上设置有由锁体１０、锁胆１１、锁钩１２、扣板１３、扣架１４、活动铰链１５、１６、锁孔１７组成的头盔锁，头盔锁既可控制箱盖的开合，也可控制扣板与扣架的扣合，通过扣板与扣架的扣合可锁住头盔。本实用新型专利技术使小小的车头箱以及车尾箱不但可以放物品，还可以锁头盔，提高了贮物箱的使用价值。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种摩托车贮物箱，特别涉及一种带头盔锁的摩托车贮物箱。目前市面上出售的摩托车贮物箱，分为车头箱和车尾箱，车尾箱又分为固定式车尾箱和设置有活动连接器的手提式车尾箱。中国专利91223339.7号公告的“摩托车手提式储物箱”即属手提式车尾箱。其中，车头箱只能放一些小物品，不能放头盔；车尾箱虽可放头盔，但只可放一个全盔就不能再放其它物品了。尤其是当摩托车附载一人，贮物箱需放两个头盔及其它物品时，矛盾就更为突出了。如果不想随身携带头盔，通常的解决办法是增大贮物箱的体积，驾驶员和乘车者均戴半盔，这样做不但使贮物箱的外形显得过于庞大，显著增加生产成本，更使手提式车尾箱的牢靠度成为问题。本技术的目的，在于克服摩托车贮物箱放头盔与放物品的矛盾，提供一种既可锁头盔又可放物品的带头盔锁的摩托车贮物箱。对于车头箱和固定式车尾箱，本技术是这样实现的，贮物箱除有箱体，箱盖及其与之铰接的铰链外，还设置有由锁体、锁胆、锁钩、锁孔、扣架、扣板构成的头盔锁。锁体上方与箱盖铰接，下方装有锁胆，锁胆的后面装有锁钩，在箱体上与锁胆对应的位置设置有锁孔，转动锁胆，改变锁钩的位置，可使处于锁孔内的锁胆处于松驰或锁紧状态，从而能控制箱盖的开启与闭合，贮物箱内即可放物品。箱盖上还设置有扣架，扣架高于箱盖，其高度可根据全盔下巴部分的高或低，设计若干个规格，以能方便地放进全盔为宜，扣架未端设置有一条槽坑，在锁体中上部铰接有扣板，扣板的上部设置有向下的弯钩，弯钩的方向朝向扣架，在锁紧头盔锁时，扣板的弯钩插在扣架的槽坑内。在需要锁头盔时，转动锁胆，使锁体离开锁孔，带动扣板脱离扣架，先把全盔的下巴穿过扣架放在箱盖上，再把半盔耳朵上的缺口穿过扣板，把扣板推向扣架后锁紧头盔锁，即可锁住头盔。在需要取出头盔时，也需转动锁胆，使锁胆离开锁孔，带动扣板脱离扣架，先把半盔从扣板上取下，再把全盔从扣架上取下，再重新将头盔锁锁紧。为了降低全盔在箱盖上的高度，在箱盖上可设置一条环形凹槽，使全盔的下巴部分可藏于凹槽，扣架顶部到凹槽底的高度，可根据全盔下巴部分的高或低，设计若干个规格，以能方便地放进全盔为宜。环形凹槽的另一个作用是约束全盔。为了增加扣板的刚性和防止雨水顺着扣板流到锁胆，可在扣板上与箱盖顶部对应的位置设置辅助扣，在锁紧头盔锁时，辅助扣可扣紧箱盖的顶部。对于手提式车尾箱，本技术是这样实现的，贮物箱除有箱体、箱盖及其与之铰接的铰链，箱底设置有活动连接器外，还设置有由锁体、锁胆、锁钩、锁孔、扣板、扣架组成的头盔锁，头盔锁的结构与车头箱或固定式车尾箱的头盔锁相同，其使用方法也一样。在头盔锁与活动连接器之间，设置有杠杆，杠杆靠近箱体的一边呈凸肚状，上部有弯钩，中间用小轴与箱体铰接，在锁紧头盔锁时，杠杆的两端分别能顶住锁胆的后部和活动连接器的按钮的后部。在需要把贮物箱安装在底座上时，先把头盔锁打开，杠杆和活动连接器即处于可活动状态，把活动连接器与底座上的扣接件扣紧，然后转动锁胆锁紧头盔锁，活动连接器即通过杠杆的作用被锁紧，这样贮物箱便被固定在摩托车上。在需要卸下贮物箱时，也应先转动锁胆，使杠杆和活动连接器处于可活动状态，按动按钮，使活动连接器与底座上的扣接件分离，再转动锁胆锁紧头盔锁，活动连接器即通过杠杆的作用被锁紧，提着扣架与扣板，即可卸下贮物箱。在箱盖上也可设置一条环形凹槽，其方法同前述。在扣板上也可设置辅助扣，其方法同前述。本技术的优点在于使小小的车头箱以及固定式车尾箱和手提式车尾箱不但可以放物品，还可以锁两个头盔，提高了贮物箱的使用价值，可满足使用者的不同需要。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术第一个实施例的主视图。图2是图1的俯视图。图3是图1在锁头盔时的立体图。图4是图1的纵向剖视图。图5是本技术的第二个实施例的主视图。图6是图5的左视图。图7是图5的俯视图。图8是本技术的第三个实施例的主视图。图9是图8的纵向剖视图。实施例一，参照图1、图2、图3和图4，固定式车尾箱由箱体1、箱盖2和活动铰链3连接而成，设置有头盔锁4，头盔锁4由锁体10、锁胆11、锁钩12、扣板13、扣架14、活动铰链15、16、锁孔17所组成。锁体10上方与箱盖2用铰链16铰接，下方装有锁胆11，锁胆11的后面装有锁钩12，在箱体1上与锁胆11对应的位置设置有锁孔17，转动锁胆11，改变锁钩12的位置，可使处于锁孔17内的锁胆处于松驰或锁紧状态，从而能控制箱盖的开启与闭合，贮物箱内可放物品。箱盖上设置有环形凹槽5，使全盔的下巴部分可藏于凹槽内，箱盖上还设置有扣架14，扣架高于箱盖，扣架顶部设置有一条槽坑，扣架顶部到凹槽底的高度，可根据全盔下巴部分的高低来设计，以能方便地放进全盔为宜。铰链15在锁体10的中上部与扣板13的下部铰接，扣板13的上部有向下的弯钩，弯钩的方向朝向扣架14，在锁紧头盔锁时，扣板13的弯钩插在扣架14的槽坑内。在扣板13上与箱盖2顶部对应的位置设置有辅助扣6，在锁紧头盔锁时，辅助扣6可扣紧箱盖的顶部。扣架14与扣板13的扣合即可锁住头盔。实施例二，见图5、图6和图7。车头箱由箱体1、箱盖2和活动铰链3连接而成，设置有头盔锁4，头盔锁4的结构同实施例一，环形凹槽5以及辅助扣6的设置同实施例一。实施例三，参照图8、图9。手提式车尾箱由箱体1、箱盖2和活动铰链3以及由底板18、活扣19、按钮20、弹簧21构成的活动连接器7组成，设置有头盔锁4，头盔锁4的结构同实施例一，环形凹槽5以及辅助扣6的设置同实施例一，在头盔锁4与活动连接器7之间，设置有杠杆8和小轴9，杠杆8一边呈凸肚状，上端有弯钩，中间用小轴9与箱体1铰接，在锁紧头盔锁4时，杠杆8的两端分别能顶住锁胆11的后部和按钮20的后部。由于设置了杠杆8，头盔锁4可控制活动连接器7的锁紧或可活动状态。权利要求1.带头盔锁的摩托车贮物箱，由箱体1，箱盖2和活动铰链3连接而成，其特征在于设置有由锁体10、锁胆11、锁钩12、扣板13、扣架14、活动铰链15、16、锁孔17所组成的头盔锁4，锁体10上部与箱盖2用铰链16铰接，下方装有锁胆11，锁胆11的后面装有锁钩12，在箱体1上与锁胆11对应的位置设置有锁孔17，箱盖2上设置有扣架14，扣架14高于箱盖，端部设置有一条槽坑，铰链15在锁体10的中上部与扣板13的下部铰接，扣板13的上部有向下的弯钩，弯钩的方向朝向扣架14，在锁紧头盔锁时，扣板13的弯钩插在扣架14的槽坑内。2.带头盔锁的摩托车贮物箱，由箱体1、箱盖2、活动铰链3以及活动连接器7组成，其特征在于设置有由锁体10、锁胆11、锁钩12、扣板13、扣架14、活动铰链15、16，锁孔17所组成的头盔锁4，锁体10上部与箱盖2用铰链16铰接，下方装有锁胆11，锁胆11的后面装有锁钩12，在箱体1上与锁胆11对应的位置设置有锁孔17，箱盖2上设置有扣架14，扣架14高于箱盖，端部设置有一条槽坑，铰链15在锁体10的中上部与扣板13的下部铰接，扣板13的上部有向下的弯钩，弯钩的方向朝向扣架14，在锁紧头盔锁时，扣板13的弯钩插在扣架14的槽坑内，在头盔锁4与活动连接器7之间，设置有杠杆8和小轴9，杠杆8一边呈凸肚状，上端有弯钩，中间用小本文档来自技高网...

【技术保护点】
带头盔锁的摩托车贮物箱，由箱体１，箱盖２和活动铰链３连接而成，其特征在于设置有由锁体１０、锁胆１１、锁钩１２、扣板１３、扣架１４、活动铰链１５、１６、锁孔１７所组成的头盔锁４，锁体１０上部与箱盖２用铰链１６铰接，下方装有锁胆１１，锁胆１１的后面装有锁钩１２，在箱体１上与锁胆１１对应的位置设置有锁孔１７，箱盖２上设置有扣架１４，扣架１４高于箱盖，端部设置有一条槽坑，铰链１５在锁体１０的中上部与扣板１３的下部铰接，扣板１３的上部有向下的弯钩，弯钩的方向朝向扣架１４，在锁紧头盔锁时，扣板１３的弯钩插在扣架１４的槽坑内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振青，
申请(专利权)人：张振青，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]