摩托车可移动式靠背制造技术

一种可移动式摩托车靠背，滑动轨道的前端安装在摩托车后轮减震器的上端固定螺栓上，滑动轨道的后端与固定行李架的前支撑杆和后支撑杆连接后固定于车体底盘的行李架支架安装螺栓上，与靠背架管状支座连接在一起的可移动式靠背架和位于靠背架后面的定位器及位于摩托车座垫之上靠背架之后的可移动式行李架可在滑动轨道上任意同步滑动，并在定位器的作用下定位于滑动轨道上的任意位置，可移动式行李架可在固定行李架的管套内自由伸缩。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种摩托车靠背，尤其涉及的是一种带有固定行李架和可移动行李架的摩托车可移动式靠背。目前，众所周知的摩托车几乎都没有驾座靠背，驾驶员在长途驾驶摩托车时常常感到腰酸背痛，而且在换档或踩刹车时需脚手同时用力才能完成。本技术的目的是提供一种摩托车可移动式靠背，在单人骑行摩托车时可作为驾座靠背，在搭载客人时亦可作客座靠背，除在摩托车尾部有一固定行李架外，在移动靠背后还有一个可随移动靠背同步移动的可移动行李架，以增加行李搭载位置。本技术的目的是这样实现的在摩托车尾部安装有固定行李架，固定行李架由底梁和支撑杆及能空套可移动行李架的套管组成。可移动式行李架能在固定行李架的套管内自由滑动，可移动式行李架与可移动式靠背架及靠背架上的靠背垫及靠背架下端的支座套管和靠背架定位器为一整体结构，靠背架支座套管和靠背架定位器能在轨道上自由滑动，定位器能使可移动式靠背架在滑动轨道上任意位置定位。滑动轨道的前端安装在摩托车后轮减震器的上端固定螺栓上，滑动轨道的后端与固定行李架的前支撑杆和后支撑杆连接成整体后固定在车身底盘下的行李架支架安装螺栓上。由于采用上述方案，摩托车可移动式靠背及可移动式行李架能在滑动轨道上自由并同步移动，又能定位在滑动轨道上的任意位置，因此在单人驾车行驶时可移动式靠背可作驾座靠背以减少驾驶疲劳，可移动式行李架又可增加载货位置，载人行驶时可移动式靠背移于摩托车尾部末端，可移动式行李架全部装于固定行李架套管内，此时可移动式靠背又可作为客座靠背，使用简单，操作方便，适用于各种类型摩托车。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术主视图。图2是本技术左视图。图3是本技术固定行李架和可移动式行李架及靠背俯视图。图中1.靠背垫 2.靠背架 3.可移动式行李架 4.固定行李架 5.滑动轨道 6.靠背架管状支座 7.定位器 8.摩托车座垫 9.摩托车车体10.摩托车后轮减震器 11.定位器压簧 12.刹车片 13.压块 14.升降杆15.定位器操作手柄 16.摩托车减震器上端固定螺栓 17.滑动轨道前端头安装孔 18.固定行李架后支撑杆 19.固定行李架前支撑杆 20.行李架支架固定螺栓 21.底盘 22.固定行李架前底梁 23.固定行李架后底梁 24.转轴在图1所示实施例中，可移动式靠背架(2)的前上方安装靠背垫(1)，可移动式行李架(3)安装或焊接在靠背架(2)的后面中下部并位于摩托车座垫(8)的表面以上，靠背架(2)的下端安装在管状支座(6)上，定位器(7)与靠背架管状支座(6)为一体化结构，管状支座(6)空套在滑动轨道(5)上，滑动轨道(5)的前端头安装孔(17)安装在摩托车后轮减震器(10)的上端固定螺栓(16)上，滑动轨道(5)的尾端安装或焊接在固定行李架(4)的前支撑杆(19)上，固定行李架(4)的后支撑杆(18)与前支撑杆(19)的下端连接或焊接在一起后固定于摩托车车体(9)的底盘(21)的行李架支架固定螺栓(20)上，固定行李架(4)的前底梁(22)与前支撑杆(19)相连接或焊接，固定行李架(4)的后底梁(23)与后支撑杆(18)相连接或焊接，定位器(7)为阀型制动器结构，位于滑动轨道(5)之上及可移动式靠背架(2)之后，刹车片(12)位于定位器(7)空腔内的最下端，刹车片(12)的下端面与滑动轨道(5)相接触，上端面与压块(13)的下端面相接触，压块(13)的上端面安装升降杆(14)，定位器压簧(11)安装在压块(13)的上端面与定位器(7)上端盖的内端面之间，并空套在升降杆(14)上，升降杆(14)的上端伸出定位器(7)上端口，定位器操作手把(15)与升降杆(14)用转轴(24)相联接，操作手把(15)接触定位器(7)的外壳处为凸轮结构，当压下操作手把(15)时，升降杆(14)上升带动压块(13)同时上升，刹车片(12)失去对滑动轨道(5)的压力，此时与管状支座(6)连接为一体的可移动式靠背架(2)，定位器(7)和可移动式行李架(3)可在滑动轨道(5)上自由移动，此时可移动式行李架(3)也随之在固定行李架(4)的套管内同步自由伸缩，当松开操作手把(15)时，压块(13)在压簧(11)的作用力下压住刹车片(12)，使刹车片(12)紧紧的压在滑动轨道(5)上，以实现定位目的。权利要求1.本技术提供一种可移动式摩托车靠背，在靠背架上方安装有靠背垫，在靠背架下端有靠背架支座，其特征是靠背架支座为管状结构，定位器与靠背架管状支座为一体化结构，可移动式行李架安装或焊接在靠背架后中下部位置并位于摩托车座垫表面以上位置，靠背架、可移动式行李架及定位器可随靠背架管状支座在轨道上同步移动并在定位器作用下固定在轨道上任意位置，可移动式行李架能在固定行李架的套管内自由伸缩。2.根据权利要求1所述的可移动式摩托车靠背，其特征是定位器为阀型制动器，定位器与靠背架管状支座为一体化结构，在定位器空腔内，刹车片位于空腔最下端，刹车片下端面与轨道接触，上端面与压块下端面接触，压块上端面安装有一升降杆，定位器压簧安装在压块上端面与定位器上盖内端面之间，并空套在升降杆上，升降杆上端伸出定位器壳体与操作手柄用转轴相联，操作手柄与定位器壳体接触处为凸轮结构。专利摘要一种可移动式摩托车靠背，滑动轨道的前端安装在摩托车后轮减震器的上端固定螺栓上，滑动轨道的后端与固定行李架的前支撑杆和后支撑杆连接后固定于车体底盘的行李架支架安装螺栓上，与靠背架管状支座连接在一起的可移动式靠背架和位于靠背架后面的定位器及位于摩托车座垫之上靠背架之后的可移动式行李架可在滑动轨道上任意同步滑动，并在定位器的作用下定位于滑动轨道上的任意位置，可移动式行李架可在固定行李架的管套内自由伸缩。文档编号B62J1/00GK2534081SQ02221848公开日2003年2月5日 申请日期2002年3月14日 优先权日2002年3月14日专利技术者万前军 申请人:万前军本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型提供一种可移动式摩托车靠背，在靠背架上方安装有靠背垫，在靠背架下端有靠背架支座，其特征是：靠背架支座为管状结构，定位器与靠背架管状支座为一体化结构，可移动式行李架安装或焊接在靠背架后中下部位置并位于摩托车座垫表面以上位置，靠背架、可移动式行李架及定位器可随靠背架管状支座在轨道上同步移动并在定位器作用下固定在轨道上任意位置，可移动式行李架能在固定行李架的套管内自由伸缩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万前军，
申请(专利权)人：万前军，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]