自行车夜间安全行车灯制造技术

本实用新型专利技术主要由前部、尾部指示灯和电源、控制电路及连接件组成，指示灯的前部中心、环弧形边缘、侧面均设计为凸面镜或凸条结构，采用ＬＥＤ高亮度发光二极管作为发光指示器件，并设置控制其闪烁发光的振荡电路，前部、尾部指示灯连接件与灯体采用接插方式连接。本实用新型专利技术结构设计较为简单，其发光器件使用寿命长且耗电量极小，灯体设计使得发光指示性能较为完善，其接插方式使得灯体连接十分方便。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车附加装置，主要涉及一种自行车夜间安全行车灯。现有自行车一般没有灯光设施，给夜间行车带来不安全，所采用的照明装置，如摩擦式发电灯，借助人力发电，其照明亮度随行驶速度而改变，且不行驶时无法照明，故障率较高，自行车上安装的前后反光灯借助外来光源，在黑暗中行驶无法给出指示。本技术的目的即在于改变上述缺点，提出的自行车夜间安全灯，能在夜间行驶时，给出指示，从而提高夜间行车的安全性，并使其具有结构合理、美观、经济、使用方便的特点。本技术分为固定式和携带式两种。固定式主要由前部、尾部指示灯、固定连接件及电源和控制电路构成。前部、尾部指示灯的前部中心、环弧形边缘、侧面均设计为凸面镜或凸条状结构，以使其具有向外放大光源亮度的作用，采用高亮度LED发光二极管为发光元件，并设置控制其闪烁的电路；前部、尾部指示灯通过连接件固定连接在车体上，其前部连接件为两块中部为半圆形凹孔的连接块对接而成，作用为对接后中部形成圆孔固接在自行车车把部位，连接件上下部为插销片，用以与指示灯座的后部和控制电路盒后部的插槽配合，实现接插方式的连接；尾部指示灯连接件，一端固定在自行车尾部，另一端为插销片，与指示灯座的后部插槽配合，实现接插方式的连接；前后指示灯通过导线与电源盒连接。本技术的携带式结构，将电源及控制电路设置在指示灯灯座内，只须将指示灯与连接件接插，即可使用。不使用时，方便地取下，以防丢失。其电源为3V电池组，采用MSD1“IC”闪烁晶片控制发光二极管的闪烁。在采用携带式的方式时，其电路设置在指示灯灯座内，电源采用小型水银电池，型号为AG－13。本技术结构科学、合理，采用LED超高亮度二极管发出闪烁红光，其使用寿命为一般灯泡的1万倍以上，比一般灯泡省电20倍以上，所以采用小电池供电即可，且耐振强度远远高于一般灯泡。本指示灯体的设计充分考虑了指示性能的完善性，并使其具有防水防震功能，为自行车夜间行驶的安全提供了可行的装置。本技术的实施例提供以下附图附附图说明图1为本技术前灯结构示意图。附图2为附图1的后视图。附图3为本技术后灯结构示意图。附图4为指示灯电路原理图。附图5为本技术安装使用示意图。如附图所示本技术前指示灯由三部分组成，即前灯灯体1、连接件5和电源、电路盒8，其指示灯前部中心有φ12凸镜4，具有放大内部灯光作用，前部设置棱形反光板3，用以反射外来光源，在前部向侧面过渡段为环弧形凸镜2，具有放大边缘角亮度的作用，在灯体侧面设置条状凸镜13，具有放大边缘亮度的作用，指示灯采用LED高亮度发光二极管(红色)作为发光指示元件；其灯前部壳体与灯座采用扣接方式。连接件5固定在车把部位并用以与指示灯1和电源电路盒8连接，连接件5是由两片中部为半圆形凹孔的连接块对接而成，对接后中部形成与自行车车把吻配的圆孔10，其通过紧固螺钉6连接固定在车把部位，其上端插片11与指示灯灯座后部的插槽配合实现接插连接，并再用螺钉15紧固，其下端的插销片9与电源电路盒后部的插槽14配合实现接插连接，并再用螺钉7将二者固定。连接件5、16采用ABS塑胶材料，具有弹性、防震功能。指示灯前部与灯座扣接处装有橡皮垫12、用以起到防水、减震作用。后指示灯由连接件16和灯体组成。其中后指示灯体与前部指示灯体为相同结构，连接件16一端以螺丝18连接固定在车体尾部，另一端为插销片17插入灯座后部的插槽内，实现接插连接，再用螺钉紧固。本实施例采用3V电源，其控制LED闪烁发光的振荡电路采用IC集成电路，如MSD1“IC”闪烁晶片。本实施例前后指示灯通过导线与电源、电路盒连接。本技术另一实施例涉及一种便于携带的结构设计其将电源、电路部分设置在指示灯灯座内，灯座后部设置电源开关，电池可采用AG－13水银电池，仍采用MSD1“IC”闪烁晶片；其前灯连接件主体结构同固定式结构相同，仅为下端不设置与电池、电路盒连接的插销片，上端插销与灯座体接插连接即可，无须接插后再用螺钉紧固。后部指示灯连接件同固定式结构相同，一端固定在车体尾部，一端与灯座体接插连接即可，无须接插后再用螺钉紧固。便携式结构在使用时直接将前后指示灯与连接件接插连接即可，不使用时将指示灯取下即可，使用方便且不易丢失。权利要求1.一种自行车夜间安全行车灯，其由前部、尾部指示灯和电源、控制电路及连接件组成，本技术的特征在于前部、尾部指示灯的前部中心(4)、环弧形边缘(2)、侧面设计为凸面镜或凸条状结构，采用LED高亮度发光二极管作为发光指示器件，并设置控制LED闪烁发光的振荡电路，前部、尾部指示灯连接件(5)(16)与灯体采用插接方式连接，其中前灯连接件(5)为两连接块对接结构，中部形成与自行车车把吻配的圆孔(10)，上部插销片(11)与指示灯灯座后部的插槽配合实现接插方式连接，尾部指示灯连接件(16)一端连固在自行车尾部，另一端插销片(17)与指示灯灯座后部的插槽配合实现接插方式连接。2.根据权利要求1所述的自行车夜间安全行车灯，其特征在于电池组、控制电路设置在盒体(8)内，盒体后部设置插槽(14)，与前部指示灯连接件下端设置的插销片(9)配合实现插接连接。3.根据权利要求1所述的自行车夜间安全行车灯，其特征在于电池组、控制电路设置在指示灯灯座内，灯座后部设置控制开关。4.根据权利要求1或2或3所述的自行车夜间安全行车灯，其特征在于电源采用3V电池组，振荡电路采用MSD1“IC”闪烁晶片。5.根据权利要求1或3所述的自行车夜间安全行车灯，其特征在于电源采用纽扣式电池。专利摘要本技术主要由前部、尾部指示灯和电源、控制电路及连接件组成，指示灯的前部中心、环弧形边缘、侧面均设计为凸面镜或凸条结构，采用LED高亮度发光二极管作为发光指示器件，并设置控制其闪烁发光的振荡电路，前部、尾部指示灯连接件与灯体采用接插方式连接。本技术结构设计较为简单，其发光器件使用寿命长且耗电量极小，灯体设计使得发光指示性能较为完善，其接插方式使得灯体连接十分方便。文档编号B62J6/00GK2176308SQ93240760公开日1994年9月7日 申请日期1993年9月30日 优先权日1993年9月30日专利技术者陈伟圣 申请人:陈伟圣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车夜间安全行车灯，其由前部、尾部指示灯和电源、控制电路及连接件组成，本实用新型的特征在于：前部、尾部指示灯的前部中心（４）、环弧形边缘（２）、侧面设计为凸面镜或凸条状结构，采用ＬＥＤ高亮度发光二极管作为发光指示器件，并设置控制ＬＥＤ闪烁发光的振荡电路，前部、尾部指示灯连接件（５）（１６）与灯体采用插接方式连接，其中前灯连接件（５）为两连接块对接结构，中部形成与自行车车把吻配的圆孔（１０），上部插销片（１１）与指示灯灯座后部的插槽配合实现接插方式连接，尾部指示灯连接件（１６）一端连固在自行车尾部，另一端插销片（１７）与指示灯灯座后部的插槽配合实现接插方式连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟圣，
申请(专利权)人：陈伟圣，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]