【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到网络用车系统，尤其涉及到具有区域运力调整子系统的网络用车系统。
技术介绍
在网络用车系统中，乘客和承运车辆可以通过网络便捷地实现用车业务。但是，经常会出现用车需求和承运车辆的区域不均衡，即，在某些运营区域的承运车辆的数目远大于用车需求，造成该运营区域的承运测量难于找到用车乘客，但同时，在另外的一些区域中的用车需求数目却远大于承运车辆的数目，造成该运营区域的乘客难于找到承运车辆。这种不均衡会产生运力资源的浪费和乘客用车等待时间的延长，不利于整个用车系统的效率的提升。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种使用运营区域的用车热度来调整运力的用车系统。在该系统中设置有运力调整服务器，该运力调整服务器计算各个区域的用车热度，并通过将该用车热度信息提供给承运车辆来实现运力的调整。在所述使用运营区域的用车热度来调整运力的用车系统中，所述系统包括连接到无线网络的乘客端设备，司机端设备和运力调整服务器，其中，所述运力调整服务器按照运营区域统计出某时间段内由乘客端设备发出的上车地点在该运营区域内的用车需求的数目；并且，所述运力调整服务器同时统计出该时间段内在...
【技术保护点】
一种使用运营区域的用车热度来调整运力的用车系统，所述系统包括连接到无线网络的乘客端设备和司机端设备,其特征在于:所述系统中设置了运力调整服务器；所述乘客端设备通过无线网络连接到所述运力调整服务器；所述司机端设备通过无线网络与所述运力调整服务器双向通信；所述运力调整服务器为司机端设备提供运营区域的热度信息。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤鹏，王柏，
申请(专利权)人：北京东方车云信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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