一种贝雷片组合式钢模台车，包括门架，门架底部设有行走装置，门架侧部设有多个侧模板，侧模板与门架之间通过调节丝杆连接，门架上方设有顶模架，顶模架上固设有顶模板，顶模板与侧模板之间设有转角模板；所述的门架由贝雷片拼接而成。本实用新型专利技术提供的一种贝雷片组合式钢模台车，其门架为贝雷片组合形式，而贝雷片为标准件，具有结构简单、运输方便、拼装快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。此外，贝雷片租赁方便，可重复利用。因此，本实用新型专利技术的钢模台车也具有运输方便、拼装迅速、回收利用率高等优点，可大大加快施工进度，降低项目成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢模台车领域，特别是一种贝雷片组合式钢模台车。
技术介绍
钢模台车在水利水电地下工程建设及公路、桥梁隧洞浇筑施工等领域已被广泛应用。由于隧洞工程结构尺寸类似的情况极为少见，加上钢模台车的改造费用极高，传统钢模台车通常只能在某个特定的工程中使用，二次使用率极低；尤其在大型的水利水电地下工程建设中，传统钢模台车还存在运输、拼装困难等技术难题，成本较高。中国专利文献公开了一种简易钢模台车，CN202707083U，提供了一种简易的钢模台车，可克服上述不足之处，但只适用于中、小型隧洞的衬砌施工，对大型或特大型隧洞并不适用。以某水电站导流隧洞工程为例，该隧洞为城门洞型，净高22_，净宽17.5m，采用文献中的简易钢模台车显然不再合适。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种贝雷片组合式钢模台车，能够克服传统钢模台车存在的上述不足，能够实现运输方便、拼装迅速、回收利用率高。优选的方案中，便于对钢模台车上的模板进行调整。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种贝雷片组合式钢模台车，包括门架，门架底部设有行走装置，门架侧部设有多个侧模板，侧模板与门架之间通过调节丝杆连接，门架上方设有顶模架，顶模架上固设有顶模板，顶模板与侧模板之间设有转角模板；所述的门架由贝雷片拼接而成。优选的方案中，所述的门架在横向由贝雷片组成一个榀单元，多个榀单元之间通过型钢纵向连接，多个榀单元之间的顶部在横向和纵向都通过门架顶梁连接，底部在纵向通过门架底梁连接。优选的方案中，在转角模板与门架之间也设有调节丝杆。优选的方案中，在调节丝杆的下方设有调节平台。优选的方案中，所述的调节丝杆为两段螺纹旋向相反的螺杆，一段螺杆与门架铰接，另一端螺杆与侧模板铰接，两段螺杆之间通过螺纹套筒连接。优选的方案中，所述的行走装置中，电动机通过传动机构与行走轮连接，行走轮位于行走轨道上；或者所述的行走装置中设有液压绞车，行走装置的行走轮位于行走轨道上，以液压绞车驱动行走装置行走；在行走装置上还设有夹轨器。优选的方案中，所述的门架与顶模架之间设有多个顶升油缸，顶升油缸上设有平移装置。优选的方案中，所述的平移装置中，顶升油缸底部设有滑车，滑车与平移油缸的一端连接，平移油缸的另一端通过铰座与门架固定连接；在顶升油缸与门架的门架顶梁之间设有防脱勾。优选的方案中，所述的滑车底部还设有底滑板。优选的方案中，多个顶升油缸底部的滑车之间通过连接架连接。本技术提供的一种贝雷片组合式钢模台车，其门架为贝雷片组合形式，而贝雷片为标准件，具有结构简单、运输方便、拼装快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。此外，贝雷片租赁方便，可重复利用。因此，本技术的钢模台车也具有运输方便、拼装迅速、回收利用率高等优点，可大大加快施工进度，降低项目成本。在优选的方案中，设置的调节丝杆、配合顶升油缸，可以方便调整模板的形状，确保施工质量。设置的平移装置，能够调整顶模板中心线与隧洞中心线间的偏差。在本技术中将顶模板和顶模架做成一个整体，适宜与贝雷片组合而成的门架相配合，与现有技术中顶模板为多块分别调整的结构相比，顶模架的调整相对更为简单，效率也较高，施工质量也更佳。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术的整体结构的横截面示意图。图2为本技术的整体结构的侧视示意图。图3为本技术中门架结构的横截面示意图。图4为本技术中行走装置的结构示意图。图5为本技术中顶升油缸的局部放大示意图。图6为本技术中平移装置的主视结构示意图。图7为本技术中平移装置的侧视结构示意图。图中:行走装置1，电动机101，夹轨器102，行走轨道103，门架2，门架底梁201，门架顶梁202，型钢203，贝雷片204，调节平台3，调节丝杆4，侧模板5，转角模板6，平移装置7，滑车701，连接架702，平移油缸703，底滑板704，防脱勾705，螺钉706，顶升油缸8，顶模架9，顶模板10，隧洞11。【具体实施方式】如图1~3中，一种贝雷片组合式钢模台车，包括门架2，门架2底部设有行走装置1，本例中的行走装置I至少为4组，以驱动整个钢模台车沿着行走轨道103行走，门架2侧部设有多个侧模板5，侧模板5与门架2之间通过调节丝杆4连接，门架2上方设有顶模架9，顶模架9上固设有顶模板10，顶模板10与侧模板5之间设有转角模板6 ;所述的门架2由贝雷片204拼接而成。采用贝雷片拼接的优点为:贝雷片为标准件，拼接的门架2具有结构简单、运输方便、拼装快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。优选的方案如图1~3中，所述的门架2在横向由贝雷片204组成一个榀单元，多个榀单元之间通过型钢203纵向连接，多个榀单元之间的顶部在横向和纵向都通过门架顶梁202连接，底部在纵向通过门架底梁201连接。由此结构，在确保强度的基础上，装拆也非常方便。优选的方案如图1中，在转角模板6与门架2之间也设有调节丝杆4。本例中的调节丝杆4，便于调整转角模板6和侧模板5与门架2之间的距离，以便于建模和脱模操作。在本例中，侧模板5为多段的结构，各段之间通过销轴铰接。本例中的侧模板5即为从上到下的三段结构，侧模板5与转角模板6之间，转角模板6与顶模板10之间通过销轴铰接。优选的方案如图1中，在调节丝杆4的下方设有调节平台3。由此结构，方便操作人员操作调节丝杆4的长度。优选的方案如图1中，所述的调节丝杆4为两段螺纹旋向相反的螺杆，一段螺杆与门架2铰接，另一端螺杆与侧模板5铰接，两段螺杆之间通过螺纹套筒连接。由此结构，当利用工具转动螺纹套筒，即可调整调节丝杆4的长度。[00当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种贝雷片组合式钢模台车，包括门架（2），门架（2）底部设有行走装置（1），门架（2）侧部设有多个侧模板（5），侧模板（5）与门架（2）之间通过调节丝杆（4）连接，其特征是：门架（2）上方设有顶模架（9），顶模架（9）上固设有顶模板（10），顶模板（10）与侧模板（5）之间设有转角模板（6）；所述的门架（2）由贝雷片（204）拼接而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖湘辉，赵楚，陈大伟，韦仕龙，余维，周恒，
申请(专利权)人：三峡大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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