人骑机动车后视镜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种在人骑机动车倒地、刮碰或受其他外力作用时不会损坏的人骑机动车后视镜。为此，本实用新型专利技术的人骑机动车后视镜，其特征在于：包括后视镜片和支撑所述后视镜片的镜杆，所述镜杆设有弯曲结构。由于镜杆设有弯曲结构，在人骑机动车倒地、刮碰或受其他外力作用时，后视镜片可向受力的相反方向弯曲或摆动，避免后视镜片与地面或其他物体和车辆的硬性接触，从而避免后视镜的损坏。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种人骑机动车部件，尤其涉及一种人骑机动车后视镜。
技术介绍
人骑机动车如摩托车、电动自行车等是人们日常出行常用的代步工具。人骑机动车后视镜是装在人骑机动车车把上用于观察车后两侧的情况的部件，其通常装在车把两侧，并向外伸出，以避免因驾驶者身体的阻挡，影响观察视野。由于后视镜向外伸出，超出车把，因此在人骑机动车不慎摔倒、刮碰或受其他外力作用时，常常会导致后视镜的损坏，影响驾驶，同时又给人骑机动车主带来损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在人骑机动车倒地、刮碰或受其他外力作用时不会损坏的人骑机动车后视镜。为此，本技术的人骑机动车后视镜，其特征在于包括后视镜片和支撑所述后视镜片的镜杆，所述镜杆设有弯曲结构。由于镜杆设有弯曲结构，在人骑机动车倒地、刮碰或受其他外力作用时，后视镜片可向受力的相反方向弯曲或摆动，避免后视镜片与地面或其他物体和车辆的硬性接触，从而避免后视镜的损坏，延长其使用寿命。附图说明图1为本技术一种后视镜的正面视图。图2为图1所示后视镜的后视图。图3为本技术第二种后视镜的正面视图。图4为本技术第三种后视镜的正面视图。图5为本技术第四种后视镜的正面视图。图中1.镜杆2.连接件3.后视镜片4.球形接头紧固件5.球形接头6.关节件具体实施方式如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术的人骑机动车后视镜，包括后视镜片3和支撑所述后视镜片3的镜杆1，所述镜杆1设有弯曲结构。弯曲结构可以是使后视镜片3相对于人骑机动车把移动或摆动的任何形式的结构。镜杆1可以通过连接件，如图1、图2和图4中的螺杆2与人骑机动车把连接。所述弯曲结构可以为柔性管，该柔性管可在外力作用下向任何方向弯曲。该柔性管可以是蛇皮软管或其他形式的软管。该柔性管既可以是镜杆1的一段，也可以如图1所示沿整个镜杆1长度延伸，这样，还可以根据驾驶员个人爱好，弯曲成各种形状，充分展示驾驶员的个性。所述镜杆1可以为两段，所述弯曲结构则为连接所述两段镜杆的关节件6，该关节件6可以为如图4所示连接两段镜杆1的双环状套件，也可为图5所示的软管套件。后视镜片3安装在镜杆1上段，并可在受到外力时相对于镜杆1下段弯曲或摆动。如图3所示，所述弯曲结构还可以为在镜杆1一端设置的球形接头5，而在人骑机动车把上设有与所述球形接头5相适配的紧固件4。在外力作用下，后视镜片3可随镜杆1绕球形接头5摆动。权利要求1.一种人骑机动车后视镜，其特征在于包括后视镜片和支撑所述后视镜片的镜杆，所述镜杆设有弯曲结构。2.根据权利要求1所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述弯曲结构为柔性管。3.根据权利要求2所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述柔性管为蛇皮软管。4.根据权利要求2或3所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述柔性管沿整个镜杆长度延伸。5.根据权利要求1所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述镜杆为两段，所述弯曲结构为连接所述两段镜杆的关节件。6.根据权利要求5所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述关节件为软管套件。7.根据权利要求5所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述关节件为双环状套件。8.根据权利要求1所述的人骑机动车后视镜，其特征在于所述弯曲结构为在镜杆一端设置的球形接头，而在人骑机动车把上设有与所述球形接头相适配的紧固件。专利摘要本技术涉及一种在人骑机动车倒地、刮碰或受其他外力作用时不会损坏的人骑机动车后视镜。为此，本技术的人骑机动车后视镜，其特征在于包括后视镜片和支撑所述后视镜片的镜杆，所述镜杆设有弯曲结构。由于镜杆设有弯曲结构，在人骑机动车倒地、刮碰或受其他外力作用时，后视镜片可向受力的相反方向弯曲或摆动，避免后视镜片与地面或其他物体和车辆的硬性接触，从而避免后视镜的损坏。文档编号B62J29/00GK2695340SQ200420049449公开日2005年4月27日 申请日期2004年4月26日 优先权日2004年4月26日专利技术者张建伟 申请人:张建伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人骑机动车后视镜，其特征在于：包括后视镜片和支撑所述后视镜片的镜杆，所述镜杆设有弯曲结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建伟，
申请(专利权)人：张建伟，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]