一种船用雨刷制造技术

本实用新型专利技术提供的一种船用雨刷，包括电机、减速器和雨刷主体，所述减速器通过电机驱动，其特征在于：所述减速器上设有定位轴和驱动轴，所述驱动轴通过减速器传动，所述雨刷主体由第一臂杆、第二臂杆、定向杆和雨刷组成，所述第一臂杆一端固定连接驱动轴、另一端与定向杆一端铰接，所述第二臂杆一端铰接定位轴，另一端与定向杆另一端铰接，所述雨刷中部固定连接定向杆并与其垂直。本实用新型专利技术的这种结构结构强度较高，能较好的适应海上恶劣的环境，能够有效的提高雨刷的刮擦面积，横向运动行程较短，更加适用于船类的挡风玻璃的使用，且可以将清洁液喷射在两条雨刮片之间，使得清洁液在雨刮片来回运动时能够多次的对挡风玻璃进行清洗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种雨刷，特别是一种船用雨刷。
技术介绍
船用雨刷其实应与车用雨刷有较大的区别，因为轮船在海上的行驶环境更加的恶劣。海上的湿度要比陆地上高，所以轮船海上航行时更为容易遇到暴雨，而且也通常会遇到较大的海浪，所以对雨刷的结构强度要求就比较的高，现有的雨刷通常都是单轴连接，强度较低，而且现在大部分轮船的挡风玻璃是使用两块平面玻璃组成，所以单块玻璃的横向长度较短，这就使得船用雨刷在横向的运动距离要减小，普通雨刷是以驱动轴为原点进行圆弧运动，这就使得雨刷在减小横向长度时会降低其刮擦的高度，减小刮擦面积。通常挡风玻璃上会沾上一些附着力较强的异物，这种异物需要通过挡风玻璃前方的清洁喷头喷出清洗液，并配合雨刷进行去除，挡风玻璃喷上清洗液刮除异物时，由于雨刷的运动就使得清洁液一次就被刮到旁边，这种结构的雨刷对清洁液的利用率极低，清洁液需要多次喷洒才能将异物去除。
技术实现思路
针对
技术介绍
的不足，本技术提供了一种结构强度较高，能较好的适应海上恶劣的环境，可以有效的提高雨刷的刮擦面积，横向运动行程较短，更加适用于船类的挡风玻璃的使用，且可以将清洁液喷射在两条雨刮片之间，使得清洁液在雨刮片来回运动时能够多次的对挡风玻璃进行清洗的船用雨刷。本技术是采用如下技术方案来完成的:一种船用雨刷，包括电机、减速器和雨刷主体，所述减速器通过电机驱动，其特征在于:所述减速器上设有定位轴和驱动轴，所述驱动轴通过减速器传动，所述雨刷主体由第一臂杆、第二臂杆、定向杆和雨刷组成，所述第一臂杆一端固定连接驱动轴、另一端与定向杆一端铰接，所述第二臂杆一端铰接定位轴，另一端与定向杆另一端铰接，所述雨刷中部固定连接定向杆并与其垂直，驱动轴与定位轴的连线、第一臂杆、第二臂杆和定向杆组成平行四边形。作为优选，所述减速器由蜗轮、蜗杆、第一曲杆、第二曲杆和连动杆组成，所述电机的电机轴连接蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述第一曲杆一端固定连接蜗轮、另一端连接连动杆一端，所述第二曲杆一端连接连动杆、另一端连接驱动轴。作为优选，所述雨刷包括雨刷架，雨刷架连接在定向杆上，所述雨刷架上设有固定板，所述固定板上设有两条并排设置的雨刮片，所述雨刷架截面呈“U”型，所述固定板上设有安装槽，所述雨刮片通过安装槽连接固定板，使得雨刷架内部形成密封腔，所述两条雨刮片间设有出水孔，所述雨刷架上设有进水管，所述进水管一端与密封腔连通、另一端设有清洁喷头套管。采用上述方案后，本技术实现的有益技术效果是:1、雨刷主体上的第一臂杆和第二臂杆分别连接驱动轴和定位轴，这种连接方式使得雨刷的结构强度更高；2、驱动轴和定位轴的连线、第一臂杆、第二臂杆和定向杆组成平行四边形，当第一臂杆由电机带动其转动后定向杆始终能与驱动轴和定位轴的连线呈平行，这就使得雨刷架始终是平行运动，这样就能够在缩小横向移动距离时保持刮擦面积，更加适用轮船的挡风玻璃；3、清洁液喷洒在两条雨刮片之间，清洁液在雨刮器来回运动时因两侧的雨刮片在玻璃上来回运动，增加了清洗液的利用率。【附图说明】本技术有如下附图:图1为本技术的外形结构图；图2为本技术的雨刮移动轨迹图；图3为减速器的内部结构图；图4为雨刷的截面示图。【具体实施方式】下面结合附图描述本技术具体实施例的有关细节。如图所示，本技术提供的一种船用雨刷，包括电机1、减速器2和雨刷主体3，所述减速器2通过电机I驱动，所述减速器2上设有定位轴4和驱动轴5，所述驱动轴5通过减速器2传动，所述雨刷主体3由第一臂杆6、第二臂杆7、定向杆8和雨刷9组成，所述第一臂杆6 —端固定连接驱动轴5、另一端与定向杆8左端铰接，所述第二臂杆7 —端铰接定位轴4，另一端与定向杆8右端铰接，所述雨刷9中部固定连接定向杆8并与其垂直，驱动轴5与定位轴4的连线、第一臂杆6、第二臂杆7和定向杆8组成平行四边形。所述减速器2由蜗轮11、蜗杆10、第一曲杆12、第二曲杆13和连动杆14组成，所述电机I的电机轴连接蜗杆10，所述蜗杆10与蜗轮11相啮合，所述第一曲杆12 —端连接蜗轮11、另一端连接连动杆14，所述第二曲杆13 —端连接连动杆14、另一端连接驱动轴5。所述雨刷9包括雨刷架22，雨刷架22连接在定向杆8上，雨刷架22上设有固定板15，所述固定板15上设有两条并排设置的雨刮片16，所述雨刷架22截面呈“U”型，所述固定板15上设有安装槽17，所述雨刮片16通过安装槽17连接固定板15，使得雨刷架22内部形成密封腔18，所述两条雨刮片16间设有出水孔19，所述雨刷架22上设有进水管20，所述进水管20 —端与密封腔18连通、另一端设有清洁喷头套管21。在本实施例中，驱动轴5和定位轴4的连线、第一臂杆6、第二臂杆7和定向杆8组成平行四边形，当第一臂杆6由电机I带动其转动后定向杆8始终能与驱动轴5和定位轴4的连线呈平行，这就使得雨刷9始终是平行运动，这样就能够在缩小横向移动距离时保持刮擦面积，更加适用轮船的挡风玻璃。将进水管20上的清洁喷头套管21套接于轮船的清洁喷头上，使得清洁液通过进水管20进入雨刷架22内部的密封腔18并由出水孔19喷洒而出，由于出水孔19设置在两条雨刮片16之间，就使得清洁液在雨刷运动过程中被雨刮片16来回推动，以此达到多次清洁挡风玻璃的目的。【主权项】1.一种船用雨刷，包括电机、减速器和雨刷主体，所述减速器通过电机驱动，其特征在于:所述减速器上设有定位轴和驱动轴，所述驱动轴通过减速器传动，所述雨刷主体由第一臂杆、第二臂杆、定向杆和雨刷组成，所述第一臂杆一端固定连接驱动轴、另一端与定向杆一端铰接，所述第二臂杆一端铰接定位轴，另一端与定向杆另一端铰接，所述雨刷中部固定连接定向杆并与其垂直，驱动轴与定位轴的连线、第一臂杆、第二臂杆和定向杆组成平行四边形。2.根据权利要求1所述的一种船用雨刷，其特征在于:所述减速器由蜗轮、蜗杆、第一曲杆、第二曲杆和连动杆组成，所述电机的电机轴连接蜗杆，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述第一曲杆一端固定连接蜗轮、另一端连接连动杆一端，所述第二曲杆一端连接连动杆、另一端连接驱动轴。3.根据权利要求1所述的一种船用雨刷，其特征在于:所述雨刷包括雨刷架，雨刷架连接在定向杆上，所述雨刷架上设有固定板，所述固定板上设有两条并排设置的雨刮片，所述雨刷架截面呈“U”型，所述固定板上设有安装槽，所述雨刮片通过安装槽连接固定板，使得雨刷架内部形成密封腔，所述两条雨刮片间设有出水孔，所述雨刷架上设有进水管，所述进水管一端与密封腔连通、另一端设有清洁喷头套管。【专利摘要】本技术提供的一种船用雨刷，包括电机、减速器和雨刷主体，所述减速器通过电机驱动，其特征在于：所述减速器上设有定位轴和驱动轴，所述驱动轴通过减速器传动，所述雨刷主体由第一臂杆、第二臂杆、定向杆和雨刷组成，所述第一臂杆一端固定连接驱动轴、另一端与定向杆一端铰接，所述第二臂杆一端铰接定位轴，另一端与定向杆另一端铰接，所述雨刷中部固定连接定向杆并与其垂直。本技术的这种结构结构强度较高，能较好的适应海上恶劣的环境，能够有效的提高雨刷的刮擦面积，横向运动行程较短，更加适用于船类的挡风玻璃的使用，且可以将清洁液喷射在两条雨刮片之间，使得清洁液在雨刮片来回运动时能够多次本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用雨刷，包括电机、减速器和雨刷主体，所述减速器通过电机驱动，其特征在于：所述减速器上设有定位轴和驱动轴，所述驱动轴通过减速器传动，所述雨刷主体由第一臂杆、第二臂杆、定向杆和雨刷组成，所述第一臂杆一端固定连接驱动轴、另一端与定向杆一端铰接，所述第二臂杆一端铰接定位轴，另一端与定向杆另一端铰接，所述雨刷中部固定连接定向杆并与其垂直，驱动轴与定位轴的连线、第一臂杆、第二臂杆和定向杆组成平行四边形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴卓进，龚培军，
申请(专利权)人：浙江卓进电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33