本实用新型专利技术公开了一种车用输出电源装置，包括外壳(1)、设置于外壳(1)内的内壳(2)、以及能够将外壳(1)上端口密封的盖子(3)，在所述盖子(3)的后端设置通槽(3a)，该通槽(3a)中设有轴(4)，轴(4)与盖子(3)为注塑一体结构；所述外壳(1)顶端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾头(1a)，所述勾头(1a)穿过轴(4)与通槽(3a)前端壁之间所形成的通道，使轴(4)卡入勾头(1a)内，将盖子(3)与外壳(1)铰接在一起。本实用新型专利技术大大简化了盖子的翻转结构，在便于加工制作的同时，装配工序少，装配操作便捷，能有效提高拆装效率，在多种类型的汽车上均适用，通用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车构件，具体地说，特别涉及汽车上的输出电源装置。
技术介绍
输出电源装置是汽车上的重要部件，用于对点烟器等供电。现有的汽车输出电源装置一般由盖子、外壳、内壳、正极插片、负极插片、垫片、螺栓等构成。盖子通过一根轴销与外壳的顶端铰接，由于轴销很小，在装配时操作非常不方便，会影响组装的效率；同时，一旦组装好以后，盖子极难拆卸。另外，盖子与外壳扣合的结构欠佳，盖子关闭后的可靠性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的车用输出电源装置。本技术的技术方案如下:一种车用输出电源装置，包括外壳(I)、设置于外壳(I)内的内壳(2)、以及能够将外壳(I)上端口密封的盖子(3)，其关键在于:在所述盖子的后端设置通槽(3a)，该通槽(3a)中设有轴(4)，轴(4)与盖子(3)为注塑一体结构；所述外壳(I)顶端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾头(la)，所述勾头(Ia)穿过轴与通槽(3a)前端壁之间所形成的通道，使轴(4)卡入勾头(Ia)内，将盖子(3)与外壳(I)铰接在一起。采用以上技术方案，盖子与轴为一体结构，外壳与勾头为一体结构，各自通过注塑成型，加工制作容易，成本低；在组装的时候，将轴卡入勾头中即可实现盖子与外壳之间的铰接，装配工序少，操作简单，能有效提高装配的效率。同时，盖子沿轴的轴心线转动灵活，能自由打开或关闭；当盖子完全翻转打开后，向下用力使轴从勾头中脱离，可快速实现盖子的拆卸。在所述勾头(Ia)内一体形成有前凸块(Ib)、后凸块(Ic)和上凸块(Id)，这三个凸块均顶靠在轴(4)的圆周面上。以上结构能够实现轴的可靠定位，使盖子在翻转外力的作用下只做旋转运动，并且轴与勾头接触面积小，翻转操作不费力。所述外壳⑴的顶部一体形成有第一外翻边(Ie)，该第一外翻边(Ie)的前端开有缺口，缺口中设置有扣台(If);所述盖子(3)的前端向下一体延伸，形成扣舌(3b)，该扣舌(3b)能够伸入第一外翻边(Ie)前端的缺口中，使扣舌(3b)下端后壁上的凸起与所述扣台(If)相扣接。以上扣合结构简单、可靠，能够确保盖子关闭时与外壳接合紧密，而打开盖子也不费力。所述内壳⑵的顶部一体形成有第二外翻边(2a)，该第二外翻边(2a)由外壳(I)顶部的台阶面支撑，在所述外壳(I)的相对侧对称设置有防转块(Ig)，该防转块(Ig)卡入内壳(2)周侧面对应设置的卡口中。以上结构能够防止内壳在外壳中发生转动，有效确保了内壳定位的可靠性。为了简化结构，便于制作，作为优选，所述防转块(Ig)为楔形。有益效果:本技术大大简化了盖子的翻转结构，在便于加工制作的同时，装配工序少，装配操作便捷，能有效提高拆装效率，在多种类型的汽车上均适用，通用性强。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为图2的B-B剖视旋转图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:如图1、图2、图3、图4所示，外壳I的上部具有容置腔，内壳2设置于外壳I的容置腔中。在外壳I的相对侧对称设置有防转块lg，该防转块Ig与外壳I为一体结构，且防转块Ig优选为楔形，各防转块Ig卡入内壳2周侧面对应设置的卡口中，使内壳2不能相对外壳I发生转动。在外壳I的顶部一体形成有第一外翻边le，该第一外翻边Ie的前端开有矩形缺口，该缺口中设置有扣台lf，扣台If与外壳I为一体结构。内壳2的顶部一体形成有第二外翻边2a，该第二外翻边2a由外壳I顶部的台阶面支撑。如图1、图2、图3、图4所示，用于将外壳I上端口密封的盖子3设于外壳I的上方。在盖子3的后端设置通槽3a，该通槽3a中设有轴4，轴4与盖子3为注塑一体结构，且轴4与通槽3a的前端壁之间形成有通道。外壳I顶端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾头la，勾头Ia穿过轴4与通槽3a前端壁之间所形成的通道，使轴4卡入勾头Ia内，将盖子3与外壳I铰接在一起。在勾头Ia内一体形成有前凸块lb、后凸块Ic和上凸块ld，这三个凸块在圆周上相距120°分布，且三个凸块均顶靠在轴4的圆周面上。盖子3的前端向下一体延伸，形成扣舌3b，该扣舌3b在盖子3关闭时伸入第一外翻边Ie前端的缺口中，使扣舌3b下端后壁上的凸起与扣台If相扣接。本技术未叙及的结构与专利技术点无关，在此不作赘述。【主权项】1.一种车用输出电源装置，包括外壳(I)、设置于外壳(I)内的内壳(2)、以及能够将外壳(I)上端口密封的盖子(3)，其特征在于:在所述盖子(3)的后端设置通槽(3a)，该通槽(3a)中设有轴(4)，轴(4)与盖子(3)为注塑一体结构；所述外壳(I)顶端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾头(Ia)，所述勾头(Ia)穿过轴(4)与通槽(3a)前端壁之间所形成的通道，使轴⑷卡入勾头(Ia)内，将盖子(3)与外壳⑴铰接在一起。2.根据权利要求1所述的车用输出电源装置，其特征在于:在所述勾头(Ia)内一体形成有前凸块(Ib)、后凸块(Ic)和上凸块(Id)，这三个凸块均顶靠在轴(4)的圆周面上。3.根据权利要求1或2所述的车用输出电源装置，其特征在于:所述外壳(I)的顶部一体形成有第一外翻边(Ie)，该第一外翻边(Ie)的前端开有缺口，缺口中设置有扣台(If);所述盖子(3)的前端向下一体延伸，形成扣舌(3b)，该扣舌(3b)能够伸入第一外翻边(Ie)前端的缺口中，使扣舌(3b)下端后壁上的凸起与所述扣台(If)相扣接。4.根据权利要求3所述的车用输出电源装置，其特征在于:所述内壳(2)的顶部一体形成有第二外翻边(2a)，该第二外翻边(2a)由外壳(I)顶部的台阶面支撑，在所述外壳(I)的相对侧对称设置有防转块(Ig)，该防转块(Ig)卡入内壳(2)周侧面对应设置的卡口中。5.根据权利要求4所述的车用输出电源装置，其特征在于:所述防转块(Ig)为楔形。【专利摘要】本技术公开了一种车用输出电源装置，包括外壳(1)、设置于外壳(1)内的内壳(2)、以及能够将外壳(1)上端口密封的盖子(3)，在所述盖子(3)的后端设置通槽(3a)，该通槽(3a)中设有轴(4)，轴(4)与盖子(3)为注塑一体结构；所述外壳(1)顶端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾头(1a)，所述勾头(1a)穿过轴(4)与通槽(3a)前端壁之间所形成的通道，使轴(4)卡入勾头(1a)内，将盖子(3)与外壳(1)铰接在一起。本技术大大简化了盖子的翻转结构，在便于加工制作的同时，装配工序少，装配操作便捷，能有效提高拆装效率，在多种类型的汽车上均适用，通用性强。【IPC分类】B60R16-02【公开号】CN204488691【申请号】CN201520191788【专利技术人】陶静, 何友勇 【申请人】重庆市大明汽车电器有限公司【公开日】2015年7月22日【申请日】2015年4月1日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用输出电源装置，包括外壳(1)、设置于外壳(1)内的内壳(2)、以及能够将外壳(1)上端口密封的盖子(3)，其特征在于：在所述盖子(3)的后端设置通槽(3a)，该通槽(3a)中设有轴(4)，轴(4)与盖子(3)为注塑一体结构；所述外壳(1)顶端的后部先向上延伸再向下迂回，形成勾头(1a)，所述勾头(1a)穿过轴(4)与通槽(3a)前端壁之间所形成的通道，使轴(4)卡入勾头(1a)内，将盖子(3)与外壳(1)铰接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶静，何友勇，
申请(专利权)人：重庆市大明汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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