一种摩托车、电动车把手雨披制造技术

本实用新型专利技术特别涉及一种摩托车、电动车把手雨披。本实用新型专利技术的方案是：披布中部开裂并制有两个相向凹口，底部可拆分连接，连接后的两凹口为可使大灯伸出的孔。上述可拆分连接为搭扣或钩连或系连，搭扣为搭面与搭条粘合连接。两凹口组合后的孔径略大于大灯尾部直径。披布上端缝连数根搭条，搭条上端设有可与搭条粘连的搭块或披布上端缝制有后披。本实用新型专利技术的优点是披布采用搭扣与车灯固定，上端缝连搭条或后披，该雨披结构简单，生产成本低，使用方便，对骑车者下体起挡风避雨作用，不影响行驶安全及发动机的降温冷却。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种摩托车、电动车把手雨披
-本技术涉及一种摩托车、电动车雨披，特别是覆盖在车把上， 骑行时对驾驶者起挡风防雨作用的雨披。技术背景人们在骑摩托车、电动车时，由于把手下方没有专门的挡风装置， 若用普遍雨披，其前片会遮挡大灯，影响夜间行驶及降低发动机的降温 冷却效果，若将雨披上翻使大灯露出，则前方雨水就会从大灯周围进入 而淋湿骑车者的大腿及以下部位。
技术实现思路
本技术的目的是提供结构简单、能够保护骑车人下体不受风吹 雨淋及泥沙飞溅的一种摩托车、电动车把手雨披。,本技术的方案披布中部开裂并制有两个相向凹口，底部可拆 分连接，连接后的两凹口为可使大灯伸出的孔。上述可拆分连接为搭扣或钩连或系连，搭扣为搭面与搭条粘合连接。 两凹口组合后的孔径略大于大灯尾部直径。披布上端缝连数根搭条，搭 条上端设有可与搭条粘连的搭块或披布上端缝制有后披。本技术的优点是披布采用搭扣与车灯固定，上端缝连搭条或后 披，该雨披结构筒单，生产成本低，使用方便，对骑车者下体起挡风避 雨作用，不影响行使安全及发动机的降温冷却。附图说明图1为本技术实施例示意图。图2为本技术第二种实施例示意图。具体实施方式参照图1,本实施例由两块披布1的上端拼缝构成，呈倒"V"形， 也可由一块披布裁成倒"V"形，中间开裂。两披布l的裂缝中部均制有 凹口 2，两凹口 2组合后的孔径略大于大灯尾部直径；裂缝底部两边分別 制有搭面4和搭条3,搭面4和搭条3可粘合连接。披布1上端缝制有4 根搭条6，搭条6的上端为搭块5。使用时，将雨披挂于车把前方，搭块 5绕车把一周并粘合到搭条6上固定雨披位置，两相向凹口 2扣入车大灯 尾部，将搭条3搭扣于搭面4，使雨披下部与车大灯固定。参照图2,本实施例的也由两块披布1倒"V"形拼缝，两披布l的 裂缝中部均制有凹口 2,两披布1的内侧下部制有搭面4和搭条3，两块 披布1上端与长方形后披7缝连。雨披的凹口 2固定大灯后，后披7绕 过车把上部并遮盖于骑车者下体上方。上述结构比较简单，使用方便，生产成本低，对骑车者下体起挡风 避雨作用，不影响行使安全及发动机的降温冷却。权利要求1、一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在于披布(1)中部开裂并制有两个相向凹口(2)，底部可拆分连接，连接后的两凹口(2)为可使大灯伸出的孔。2、 根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在 于上述可拆分连接为搭扣或钩连或系连。3、 根据权利要求2所述的一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在 于搭扣为搭面(4)与搭条(3)粘合连接。4、 根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在 于两凹口 (2)组合后的孔径略大于大灯尾部直径。5、 根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在 于披布(1)上端缝连数根搭条(6 ),搭条(6 )上端设有可与搭条(6 ) 粘连的搭块(5)。6、 根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在 于披布(1)上端缝制有后披(7 )。专利摘要本技术特别涉及一种摩托车、电动车把手雨披。本技术的方案是披布中部开裂并制有两个相向凹口，底部可拆分连接，连接后的两凹口为可使大灯伸出的孔。上述可拆分连接为搭扣或钩连或系连，搭扣为搭面与搭条粘合连接。两凹口组合后的孔径略大于大灯尾部直径。披布上端缝连数根搭条，搭条上端设有可与搭条粘连的搭块或披布上端缝制有后披。本技术的优点是披布采用搭扣与车灯固定，上端缝连搭条或后披，该雨披结构简单，生产成本低，使用方便，对骑车者下体起挡风避雨作用，不影响行驶安全及发动机的降温冷却。文档编号B62J17/00GK201169329SQ20082008215公开日2008年12月24日 申请日期2008年1月14日 优先权日2008年1月14日专利技术者曹君永 申请人:曹君永本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车、电动车把手雨披，其特征在于披布（１）中部开裂并制有两个相向凹口（２），底部可拆分连接，连接后的两凹口（２）为可使大灯伸出的孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹君永，
申请(专利权)人：曹君永，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]